Toyo NanoEnergy R38 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 4 + 0 Tests und 1.302 + 8 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
NanoEnergy R38 liegt vorn, 70–63
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 68 · 4 Tests Besitzer 58 · 1.302 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test (bremsen nass)
“Der Mercedes GLC300 meiner Mum kam mit pirelli scorpion Verde Reifen und auf den Verschleißindikatoren sind nach weniger als 30k Meilen noch gemessene 1/32" übrig. Meine Mutter fährt außerdem wie eine Omi. Für Kurven und Spritzigkeit auf Floridas Straßen sind sie ja okay, aber die Laufleistung ist unverschämt kurz.”
Tests – · noch keine Besitzer 70 · 8 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 69 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 72 |
Scorpion Verde: 60% × 68,7 + 40% × 57,1 = 64
NanoEnergy R38: 60% × 69,5 (geschätzt) + 40% × 72,2 = 71
Keine Tests zu Trocken für NanoEnergy R38. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 70 | ≈ 72 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 73 |
Scorpion Verde: 60% × 70,2 + 40% × 62,1 = 67
NanoEnergy R38: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 72
Keine Tests zu Nass für NanoEnergy R38. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | – |
Scorpion Verde: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 64
Keine Tests zu Schnee für Scorpion Verde. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
| Quelle | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 53 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 69 |
Scorpion Verde: 60% × 52,5 + 40% × 59,9 = 55
NanoEnergy R38: 60% × 69,1 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 69
Keine Tests zu Komfort für NanoEnergy R38. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 75 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | – |
Scorpion Verde: 60% × 75 + 40% × 59,3 = 69
| Quelle | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 62 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 65 |
Scorpion Verde: 60% × 62 (geschätzt) + 40% × 53,7 = 59
NanoEnergy R38: 60% × 65,3 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 65
Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion Verde. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für NanoEnergy R38. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 71 |
| Kategorie | Pirelli Scorpion Verde | Toyo NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 70 |
| Trocken | 64 | 71 |
| Nass | 67 | 72 |
| Schnee | 64 | – |
| Komfort | 55 | 69 |
| Geräusch | 69 | – |
| Laufleistung | 59 | 65 |
| Handling (Besitzer) | 59 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Scorpion Verde
NanoEnergy R38
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung unter den Fahrern bezüglich des Pirelli Scorpion Verde fällt je nach Leistungskategorie unterschiedlich aus. Während die Laufruhe, das direkte Trockenhandling und die solide Nasshaftung häufig gelobt werden, berichten viele über schlechte Schnee- und Wintereigenschaften sowie spürbare Mängel bezüglich vorzeitigen Profilverschleißes, Rissbildung und Gummiausbrüchen.
“Muss sagen, hatte nie Probleme mit den Pirelli Scorpion Verde Reifen, fahre mittlerweile den 3. Tiguan damit ab Werk.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe einen Mercedes GLE 350 2018 mit Scorpion Verde 255/50/19 R 107H. Bin damit in 4 Jahren 45K Meilen gefahren und habe immer noch 35% Restprofil. Er hat an der Seite einen leichten Schaden abbekommen, ist aber noch fahrbar, daher überlege ich, die Reifen zu wechseln. Was wäre in derselben Größe besser, der Michelin Defender2 oder der Primacy Tour A/S? Mir sind ein leises/komfortables Abrollen, Geräuschdämmung und Sicherheit am wichtigsten. Beschleunige nie zu schnell, mache keinen Slalom und trete nicht zu stark auf die Bremsen. Fahrt in Los Angeles. Max. 80 mph / keine abrupten Lenkmanöver. Dachte, der Primacy Tour A/S müsste besser zu meinen o. g. Bedürfnissen passen, habe aber schlechte Bewertungen gelesen (sehr geringe nutzbare Reifenlaufleistung ~ 35.000 Meilen, schwammig, schlecht bei Regen) im Gegensatz zu den großartigen für den Defender2”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin sie hier in Edmonton im ersten Jahr auf dem Grand Cherokee meiner Frau gefahren. 20" Felgen. Sie waren super auf Schnee und Eis. Sehr griffig, tolles Bremsverhalten, selbst bei minus 40 Grad. Im zweiten Jahr hatten sie zum Winter hin etwa 12000 Meilen runter und sie waren SCHEISSE. Nur am Rutschen und Schlittern, total unberechenbar beim Bremsen. Habe einen Satz gebraucht gekaufte Michelin-Eisreifen in gleicher Größe auf Originalfelgen draufgemacht und fahre die Scorpions im Sommer. Nach 25.000 Meilen ist noch reichlich Profil da und sie taugen super als Sommerreifen, aber mit dem Wagen geht es nie ins Gelände. Spezial-Winterreifen machen einen Riesenunterschied. Jahrelang bin ich auf unseren Autos und SUVs im Alltag das ganze Jahr über Michelin xice gefahren. Die haben sich zwar schneller abgenutzt, aber der extra Grip der weichen Gummimischung hat einen Riesenunterschied gemacht. Bei uns kann es in jedem Monat Schnee oder Eis geben, selbst im Juli und August, besonders in den Bergen und in höher gelegenen Hügeln. Es war billiger, die Reifen etwas öfter zu erneuern, als sie ständig zu wechseln und den Zweitsatz einzulagern.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 73 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Pirelli Scorpion Verde | B · Toyo NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 66 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | — |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| UTQG | 400 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Pirelli Scorpion Verde
Toyo NanoEnergy R38
Sieger: Toyo NanoEnergy R38 — besser bei Komfort, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Toyo NanoEnergy R38 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Toyo NanoEnergy R38 erreicht 69 vs 55 bei Komfort.
Toyo NanoEnergy R38 erreicht 71 vs 59 bei Handling.
Toyo NanoEnergy R38 erreicht 71 vs 64 bei Trocken.
Toyo NanoEnergy R38 erreicht 65 vs 59 bei Laufleistung.
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Toyo NanoEnergy R38, 72 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Toyo NanoEnergy R38, 71 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Toyo NanoEnergy R38, 69 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Toyo NanoEnergy R38, 65 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
