Tests 66 · 10 Tests Besitzer 78 · 66 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 10 von 10 im 2020 Auto Bild Sportscars Winter Tire Test R18 (gesamtplatzierung)
Direktvergleich
Aktualisiert
Pirelli Winter Sottozero 3 vs Hankook Winter i*cept evo — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Winter Sottozero 3 führt, 72–71 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests – · noch keine Besitzer 72 · 28 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 7 im 2011 Auto Bild Performance Winter Tyre Test (gesamtplatzierung)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
75
Trocken
Winter Sottozero 3 +768Warum dieser Score
Quelle Winter Sottozero 3 Winter i*cept evo Professionelle Tests (TWG-Score) 73 – Online gefundene Bewertungen 79 68 -
81
Nass
Winter Sottozero 3 +873Warum dieser Score
Quelle Winter Sottozero 3 Winter i*cept evo Professionelle Tests (TWG-Score) 80 – Online gefundene Bewertungen 83 74 -
65
Schnee
Winter i*cept evo +1075Warum dieser Score
Quelle Winter Sottozero 3 Winter i*cept evo Professionelle Tests (TWG-Score) 57 – Online gefundene Bewertungen 76 79 -
73
Komfort
Winter Sottozero 3 +370Warum dieser Score
Quelle Winter Sottozero 3 Winter i*cept evo Professionelle Tests (TWG-Score) 72 – Online gefundene Bewertungen 74 71 -
67
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Winter Sottozero 3 Winter i*cept evo Professionelle Tests (TWG-Score) 60 – Online gefundene Bewertungen 78 – -
62
Laufleistung
Winter i*cept evo +567Warum dieser Score
Quelle Winter Sottozero 3 Winter i*cept evo Professionelle Tests (TWG-Score) 56 – Online gefundene Bewertungen 71 68 -
80
Handling
Winter Sottozero 3 +1169Warum dieser Score
Quelle Winter Sottozero 3 Winter i*cept evo Online gefundene Bewertungen 80 69
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli Winter Sottozero 3 | Hankook Winter i*cept evo |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | 71 |
| Trocken | 75 | 68 |
| Nass | 81 | 73 |
| Schnee | 65 | 75 |
| Komfort | 73 | 70 |
| Geräusch | 67 | – |
| Laufleistung | 62 | 67 |
| Handling | 80 | 69 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
72
/ 100
Winter Sottozero 3
71
/ 100
Winter i*cept evo
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Winter Sottozero 3 | Winter i*cept evo | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 18% #10/10 · 2020 Auto Bild Sportscars Winter Tire Test R18 | 20% #5/7 · 2011 Auto Bild Performance Winter Tyre Test | −1,8 | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Winter Sottozero 3
Vorteile
- Exceptional wet weather performance and resistance to hydroplaning.
- Strong dry-road handling and steering precision for a winter tire.
- Excellent traction and stability in snow and slush.
Nachteile
- Rapid tread wear, particularly if driven in temperatures above 15°C or year-round.
- Susceptibility to sidewall damage and bubbling when encountering road hazards.
- Increased noise levels as the tire ages and tread depth decreases.
Reifen B Winter i*cept evo
Vorteile
- Exceptional grip and capability in deep snow and ice
- Favorable price-to-performance/value ratio compared to premium brands
- Good aquaplaning resistance and handling in heavy rain
Nachteile
- Inconsistent or poor wet weather traction reported by some drivers
- Prone to wheelspin under acceleration in damp or cold conditions
- Squirmy feel or reduced stability in warmer weather or at high highway speeds
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli Winter Sottozero 3 | B · Hankook Winter i*cept evo |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 98 | 5 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | 15″ – 18″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
72
/ 100
Pirelli Winter Sottozero 3
71
/ 100
Hankook Winter i*cept evo
Zu knapp für ein Urteil: Pirelli Winter Sottozero 3 und Hankook Winter i*cept evo liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Pirelli Winter Sottozero 3 ist stärker bei Handling, Nass und Trocken. Hankook Winter i*cept evo ist stärker bei Schnee und Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli Winter Sottozero 3 erreicht 80 vs 69 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Hankook Winter i*cept evo erreicht 75 vs 65 bei Schnee.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Winter Sottozero 3 erreicht 81 vs 73 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Pirelli Winter Sottozero 3 erreicht 75 vs 68 bei Trocken.
Reifen A · Pirelli Winter Sottozero 3
Reifen B · Hankook Winter i*cept evo
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.