Yokohama AVID S34NV scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Yokohama BluEarth S34 vs Yokohama AVID S34NV — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 4 + 4 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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Yokohama BluEarth S34
Reifen AYokohama

BluEarth S34

Ganzjahresreifen · Premium Touring

Tests – · noch keine Fahrer – · 4 Bewertungen (mindestens 5 nötig)

Reifen BYokohama

AVID S34NV

Ganzjahresreifen

Tests – · noch keine Fahrer – · 4 Bewertungen (mindestens 5 nötig)

Noch zu wenig Daten für einen direkten Vergleich

Wir brauchen Testergebnisse oder Kundenbewertungen in mindestens einer gemeinsamen Kategorie. Was wir zu jedem Reifen wissen, steht auf seiner eigenen Seite.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A BluEarth S34

Vorteile

  • Ausreichende Traktion auf trockener Fahrbahn für den normalen Pendelverkehr
  • Auf geringen Rollwiderstand ausgelegt

Nachteile

  • Schwache Leistung und Traktion bei Nässe
  • Hohes Abrollgeräusch
  • Mittelmäßiges Fahrverhalten
Alle Fahrer-Themen im BluEarth S34-Test

Reifen B AVID S34NV

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Yokohama BluEarth S34 B · Yokohama AVID S34NV
KategorieGanzjahresreifen · Premium TouringGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG—320 A A
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,4 bar (50 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Yokohama BluEarth S34

Yokohama AVID S34NV

Für keinen der beiden Reifen gibt es bisher genug Test- oder Bewertungsdaten für einen Relative Score.

Reifen A · Yokohama BluEarth S34
Reifen B · Yokohama AVID S34NV

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik