LingLong Green Max HP010 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer Vorläufig
Fahrer 68 · 16 Bewertungen ausgewertet Straßentests 68 · 1 Test
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LingLong Green Max HP010 hat einen Relative Score von 68 von 100 (Saison: Sommer). In 2 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 0-mal unter den ersten drei. 16 Kundenbewertungen geben ihm 68 von 100. 87 % würden ihn wieder kaufen.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
68/100Aus 16 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
68/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 16 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Linglong Green Max HP010 gilt weithin als sehr wettbewerbsfähiger Budget-Tourenreifen mit beeindruckendem Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch wenn er kein echter Hochleistungsreifen ist, berichten Fahrer durchweg von zufriedenstellendem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie von spürbarem Komfort und geringen Geräuschen im Alltag.
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Überzeugende Traktion auf trockener und nasser Straße im Alltagsverkehr
- Hoher Fahrkomfort und leiser Innenraum
- Für viele Fahrer zufriedenstellende Laufleistung
Nachteile
- Falsche Erwartungen, weil der Reifen als „High Performance“ vermarktet wird
- Berichte über schnellen Verschleiß bei bestimmten Fahrzeugen
- Nicht für sportliche oder zügige Fahrweise geeignet
- Vereinzelt Qualitätsschwankungen bei Geräuschverhalten und Fahrverhalten
Gut zu wissen
- Fahrer leichterer Fahrzeuge wie des Mazda MX-5 berichten von gutem Fahrverhalten, während bei schwereren Fahrzeugen wie dem Honda Stepwagon vorzeitiger Verschleiß gemeldet wurde.
- Der Reifen wird oft als preiswerter Ersatz für die Erstausrüstung bei Familienfahrzeugen wie dem Honda CR-V gelobt.
2 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (1 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2022 Al Volante Summer Tire Test R16 · 205/60R16
8. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Nass | 8. von 8 | |
| Trocken | 7. von 8 |
Quelle: Al Volante
2019 ADAC Summer tire Test - 185/65 R15 · 185/65 R15
16. von 16
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: ADAC
LingLong Green Max HP010 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B in 76 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 87 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–72 dB |
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