Sommerreifen Aktualisiert September 2026

Pirelli Diablo Rosso II im Test

Name: Pirelli Diablo Rosso II
Brand: Pirelli

± 8

Relative Score nur aus Kundenbewertungen Vorläufig

Fahrer 73 · 19 Bewertungen ausgewertet

So entstehen die Scores

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Pirelli Diablo Rosso II hat einen Relative Score von 72 von 100 (Saison: Sommer). 19 Kundenbewertungen geben ihm 73 von 100. 80 % würden ihn wieder kaufen.

Was Fahrer sagen

Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.

So entstehen die Scores

Relative Score: 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests: 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen: 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

73/100

Aus 19 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden wieder kaufen 80%

Trocken

Trocken gesamt

Nass

Nass gesamt

Komfort

Komfort gesamt

Laufleistung

Laufleistung gesamt

Handling

Handling gesamt

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Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 19 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Pirelli Diablo Rosso II gilt weithin als leistungsstarker Sportreifen, der mit Grip auf trockener Straße, kurzer Aufwärmzeit und viel Rückmeldung überzeugt. Beim Handling auf Sportmotorrädern gibt er viel Vertrauen, bei Laufleistung und Nässeeigenschaften gehen die Erfahrungen der Fahrer jedoch weit auseinander, oft abhängig vom Gewicht des Motorrads und vom Fahrstil.

Vorteile

Hervorragender Grip auf trockener Straße und stabile Kurvenlage
Kurze Aufwärmzeit für sofortige Performance
Berechenbares Handling und viel Rückmeldung für den Fahrer
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten

Nachteile

Schwankende Laufleistung, mit Berichten über schnellen Verschleiß in der Mitte und Cupping
Sehr unterschiedliche Nässeeigenschaften, von „klebt wie Kleber“ bis „gefährlich“
Der Hinterreifen neigt dazu, mit der Zeit eckig zu werden
Das Profil des Vorderreifens wirkt für manche Fahrer zu spitz oder aggressiv

Gut zu wissen

Bei Bikes mit kleinerem Hubraum (z. B. DRZ400SM, YZF-R25) fallen Laufleistung und Haltbarkeit deutlich höher aus als bei leistungsstarken Sportmotorrädern.
Bei stark motorisierten Motorrädern (z. B. ZX10R) nutzt sich der Hinterreifen schnell ab, bei sportlicher Fahrweise muss er oft schon nach unter 3.200 km ersetzt werden.
Einige Fahrer fanden, dass das Profil des Reifens auf Naked Bikes zu einem übermäßig schnellen Einlenken führen kann.