Radar Dimax R8 plus im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 34 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 58 · 1.982 Bewertungen ausgewertet Straßentests 56 · 3 Tests
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Radar Dimax R8 plus hat einen Relative Score von 59 von 100 (Saison: Sommer). In 3 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 0-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Nass (73), seine Schwäche bei Trocken (39). 1.982 Kundenbewertungen geben ihm 58 von 100. 60 % würden ihn wieder kaufen.
- Schwäche: Trocken 39 — 51. von 52 (2025 Summer tire Test Shootout), 38. von 50 (2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking?)
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
58/100Aus 1.982 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
56/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 1.982 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Radar Dimax R8 plus wird vielfach als außergewöhnlich preiswerte Alternative zu Reifen von Premiummarken gelobt: Er bietet vergleichbare Alltagsleistung, geringe Geräusche sowie soliden Grip auf nasser und trockener Fahrbahn zu einem Bruchteil des Preises. Die allermeisten Alltags- und Pendelfahrer sind von Komfort und Preis rundum überzeugt, einige leistungsorientierte Fahrer bemängeln jedoch die Stabilität bei hohem Tempo, die weichen Flanken und einen schnelleren Verschleiß.
Vorteile
- Deutlich günstiger als Premium-Erstausrüstermarken wie Pirelli, Michelin und Bridgestone
- Leises Abrollgeräusch und ein ruhiger, komfortabler Fahrkomfort
- Zuverlässige, vertrauenerweckende Traktion und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Ansprechende Optik und markantes Profildesign mit integriertem Felgenschutz
Nachteile
- Schwammiges, unpräzises oder unruhiges Fahrverhalten bei höheren Autobahngeschwindigkeiten (ab etwa 100–130 km/h)
- Weichere Flanken können zu Spurwandern führen oder das Auto bei Spurwechseln „lose“ wirken lassen
- Einige Nutzer berichten von schnellerem oder ungleichmäßigem Verschleiß im normalen Pendelverkehr oder bei sportlicher Fahrweise
- Gelegentlich greift die Traktionskontrolle ein oder der Grip lässt nach, wenn man an die Leistungsgrenze geht
Gut zu wissen
- Fahrer schwererer SUVs und leistungsstarker Crossover (etwa Audi SQ5, BMW X5 und RSQ3) betonten häufig, dass diese Reifen eine ausgesprochen preiswerte Alternative für schwer erhältliche oder teure große Dimensionen (z. B. 21-Zoll-Felgen) sind.
- Fahrer, die steife Original-Runflat-Reifen ersetzten (häufig bei BMW-Modellen wie Z4 oder 140i), nahmen einen komfortableren, besser abfedernden Lauf über Bodenwellen wahr, einige bemerkten jedoch weniger Präzision und Stabilität bei hohem Tempo.
- Fahrer von leistungsstarken Sportwagen und Hot Hatches stellten fest, dass die Reifen im Pendelalltag gut funktionieren, auf kurvigen Straßen oder bei beherztem Beschleunigen aber unberechenbar wirken können oder nicht den höchsten Seitenhalt bieten.
3 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19
31. von 50
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 23. von 50 | |
| Bremsen trocken | 38. von 50 |
Quelle: Auto Bild
2025 Summer tire Test Shootout · 225/40 R18
31. von 52
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 22. von 52 | |
| Bremsen trocken | 51. von 52 |
Quelle: Auto Bild
2023 Summer tire Market Overview · 225/45 R18
36. von 48
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 33. von 48 | |
| Bremsen trocken | 34. von 48 |
Quelle: Auto Bild
Radar Dimax R8 plus — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B in 73 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 92 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–75 dB |
| Profiltiefe | 8,0 mm (10.1/32″) |
| Seitenwand | Blackwall |
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