Yokohama Geolandar G98A im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen Vorläufig
Fahrer 42 · 15 Bewertungen ausgewertet
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Yokohama Geolandar G98A hat einen Relative Score von 50 von 100 (Saison: Sommer). 15 Kundenbewertungen geben ihm 42 von 100. 23 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
42/100Aus 15 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 15 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Yokohama Geolandar G98A gilt überwiegend als mittelmäßiger Erstausrüstungsreifen, der im Alltag auf trockener Straße ordentliches Fahrverhalten und Komfort bietet. Stark kritisiert werden jedoch der vorzeitige Profilverschleiß und das schwankende Verhalten bei Nässe oder im Winter. Dadurch kaufen nur wenige Fahrer ihn erneut.
Vorteile
- Zufriedenstellender Grip und gutes Handling auf trockener Straße
- Leiser, komfortabler Fahrkomfort
- Ordentlicher Kraftstoffverbrauch
- Berechenbare Lenkrückmeldung unter normalen Bedingungen
Nachteile
- Deutlich zu früher Profilverschleiß
- Schlechte Haftung und instabiles Fahrverhalten bei Nässe
- Unsichere Fahreigenschaften auf Schnee und Eis
- Ungünstiges Verhältnis von Preis zu Laufleistung
Gut zu wissen
- Fahrer eines Mazda CX-5 und CX-8 berichten häufig, dass der Reifen nach 20.000 bis 30.000 Kilometern am Ende ist.
- Einige Fahrer nennen Schäden am Reifenaufbau, etwa vorzeitige Risse oder Platzer in der Seitenwand innerhalb von 32.000 km.
Bewertungen unserer Leser
Fahrer, die diese Reifen fahren, in eigenen Worten. Wir prüfen jede Bewertung, bevor sie erscheint.
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