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Direktvergleich Aktualisiert

BFGoodrich g-Force Sport COMP-2 vs Michelin Pilot Sport 4 S — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 27 Tests und 1 + 6.665 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport 4 S liegt vorn, 84–68

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BFGoodrich g-Force Sport COMP-2
Reifen ABFGoodrich

g-Force Sport COMP-2

Sommerreifen · High Performance

± 8Vorläufig

Tests – · 1 Test Fahrer 67 · 1 Bewertung

Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))

Michelin Pilot Sport 4 S
Reifen BMichelin

Pilot Sport 4 S

Sommerreifen

± 4

Tests 81 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.665 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)

“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    Pilot Sport 4 S +25
    93
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force Sport COMP-2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 25 Tests≈ 68 (geschätzt)95
    Online gefundene Bewertungen6892

    g-Force Sport COMP-2: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 68,4 = 68

    Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,5 = 93

    Keine Tests zu Trocken für g-Force Sport COMP-2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 71

    Nass

    Pilot Sport 4 S +17
    88
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force Sport COMP-2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests≈ 71 (geschätzt)86
    Online gefundene Bewertungen7291

    g-Force Sport COMP-2: 60% × 71,3 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 71

    Pilot Sport 4 S: 60% × 85,9 + 40% × 90,5 = 88

    Keine Tests zu Nass für g-Force Sport COMP-2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 64

    Komfort

    Pilot Sport 4 S +14
    78
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force Sport COMP-2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests≈ 67 (geschätzt)70
    Online gefundene Bewertungen6384

    g-Force Sport COMP-2: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,5 = 64

    Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,5 = 78

    Keine Tests zu Komfort für g-Force Sport COMP-2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force Sport COMP-2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests–70
    Online gefundene Bewertungen–≈ 66 (geschätzt)

    Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 67

    Laufleistung

    Pilot Sport 4 S +5
    72
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force Sport COMP-2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests7070
    Online gefundene Bewertungen6374
    Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–062%62%

    g-Force Sport COMP-2: 60% × 70,2 + 40% × 62,8 = 67

    Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74,1 = 72

  6. 68

    Handling (Fahrer)

    Pilot Sport 4 S +22
    90
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force Sport COMP-2Pilot Sport 4 S
    Online gefundene Bewertungen6890
  7. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force Sport COMP-2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 23 Tests–72
Scores im Überblick
KategorieBFGoodrich g-Force Sport COMP-2Michelin Pilot Sport 4 S
Relative Score 68 84
Trocken 68 93
Nass 71 88
Komfort 64 78
Geräusch – 69
Laufleistung 67 72
Handling (Fahrer) 68 90
Effizienz – 72

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

g-Force Sport COMP-2

± 4

Pilot Sport 4 S

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag BFGoodrich g-Force Sport COMP-2 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 S 1-mal.

DisziplinKategorieg-Force Sport COMP-2Pilot Sport 4 SΔDirektvergleich
Tested Tread Life (Miles) Laufleistung 62% 62% 0,0 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #20/22 #1/22 – 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A g-Force Sport COMP-2

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Pilot Sport 4 S

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und berechenbares Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Spürbar weniger Abrollgeräusche und besserer Fahrkomfort im Vergleich zu Wettbewerbern und Runflat-Reifen
  • Direkteres Ansprechen der Lenkung und höhere Stabilität in Kurven

Nachteile

  • Hoher Anschaffungspreis
  • Einige sportliche Fahrer und Rennstreckennutzer berichten von schnellem Profilverschleiß
  • Die weichen Flanken können beim schnellen Lenken zu einem leicht schwammigen, verzögerten ersten Ansprechen führen
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport 4 S-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

BFGoodrich g-Force Sport COMP-2

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Michelin Pilot Sport 4 S

Positiv

Die Community sieht den Michelin Pilot Sport 4 S weithin als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen und lobt den hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und den kultivierten Alltagsbetrieb. Kritik betrifft vor allem den hohen Preis, den schnellen Verschleiß bei schweren, starken Fahrzeugen oder heißen Streckeneinsätzen und den deutlich geringeren Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, manche finden die Flanken weicher als bei den Vorgängern oder empfehlen für hartes Rundstreckenfahren spezielle Trackreifen.

rennlist.com

“Zitat von gcurnew: Ich hatte bei Lieferung die Goodyear F1 auf meinem Auto und fand sie überraschend gut: guter Grip, leise, komfortabler Fahrkomfort. Letztes Jahr habe ich PS4S aufgezogen, und obwohl ich damit zufrieden bin, sind sie einen Tick lauter als die F1, mit etwas härterem Fahrkomfort und ohne erkennbaren Unterschied bei Grip oder Handling. Ich weiß, dass die Michelin der „Standard“-Reifen sind und fast alle von ihnen schwärmen ... aber ich gehöre zu denen, die die F1 für einen gleichwertigen Reifen halten. Nachdem ich beide hatte, hätte ich einfach einen Satz F1 hinten gekauft (meine vorderen waren erst teilweise abgefahren), statt einen kompletten Satz Michelin. Ich bin in den letzten zwei Jahrzehnten ausschließlich Michelin gefahren. Mein Auto kam mit den F1 und ich war angenehm überrascht. Darf ich sagen, besser als der 4S? Ausgezeichnet bei Nässe und Trockenheit, und sie werden nicht schmierig wie die 4S, wenn man sie fordert. Ich weiß noch nicht, wie sie verschleißen, aber solange die Leistung nicht nachlässt oder das Geräusch nicht plötzlich ansteigt wie bei Pirelli, kaufe ich sie vielleicht wieder.”

Aus dem Englischen übersetzt
uk-polos.net ·2021-09-21

“Wenn du einen Satz steinharter Bridgestone in 8k Meilen verheizen kannst, musst du fahren wie ein Verrückter. Die meisten kommen vorn auf 20k Meilen. Du sprichst auch davon, das Auto herumzuwerfen. Wenn du das Auto herumschleuderst, wäre das Auto meiner Meinung nach viel berechenbarer auf 4 Reifen derselben Sorte, statt dass die an der Vorderachse deutlich mehr Grip haben als die an der Hinterachse. Ich würde 35 psi vorn und 33 psi hinten empfehlen, wenn du 4 x PS4 fahren würdest. Die Stabilität am Heck ist weit von einem Golf GTI entfernt, wenn man anfängt, ihn herumzuwerfen – der Grip der Hinterachse an beiden Rädern in einer Kurve wäre mit einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung (die der Polo nicht hat) viel besser. Ich habe einmal kurz das Heck verloren, als ich rundum Bridgestone drauf hatte. Mein Polo GTI von 2018 wurde hecklastig, als ich aus einem großen Kreisverkehr (so groß, dass er fast gerade war) mäßig beschleunigt habe, mit 4000 Meilen drauf – knochentrockene Straße an einem warmen Tag. Auf der äußeren Spur hat ein Golf GTD mit doppelter Beschleunigung gegen mich Gas gegeben, ohne Drama. Das war der Vorfall, der mich dazu gebracht hat, die Bridgestone gegen PS4 auszutauschen.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/RZ34 ·1 Upvote ·2026-10-08

“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Haltbarkeit auf Trackdays#Hoher Preis gegenüber Alternativen#Laufleistung und Verschleiß#Verhalten bei Kälte#Flankensteifigkeit und Komfort

Basierend auf 208 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · BFGoodrich g-Force Sport COMP-2 B · Michelin Pilot Sport 4 S
KategorieSommerreifen · High PerformanceSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—110
Felgendurchmesser—17″ – 22″
EU-Label: Nasshaftung—A in 76 % der Größen
EU-Label: Energieeffizienz—D in 50 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—70–75 dB
Profiltiefe9 - 10/32″—
UTQG340 AA A—
SeitenwandBlack Side Wall—
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

BFGoodrich g-Force Sport COMP-2

Michelin Pilot Sport 4 S

Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Trocken, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. BFGoodrich g-Force Sport COMP-2 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 1 Bewertung) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 68 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 68 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 88 vs 71 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 78 vs 64 bei Komfort.

Reifen A · BFGoodrich g-Force Sport COMP-2
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Reifen B · Michelin Pilot Sport 4 S
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g-Force Sport COMP-2 oder Pilot Sport 4 S?

Welcher ist besser bei Nässe, g-Force Sport COMP-2 oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 71 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, g-Force Sport COMP-2 oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, g-Force Sport COMP-2 oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 78 zu 64 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, g-Force Sport COMP-2 oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik