Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 18 + 27 Tests und 3.601 + 6.632 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Eagle F1 Asymmetric 5 84, Pilot Sport 4 S 83.
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Tests 86 · 18 Tests Fahrer 81 · 3.601 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Kann bestätigen, dass die ziemlich ordentlich sind und gut mit den asphaltrissigen 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 klarkommen, der in meinem Kombi verbaut ist.”
Tests 82 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.632 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Eine Anmerkung zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), selbst wenn es nicht glatt ist, härdet die Gummimischung aus und hat einen drastisch reduzierten Grip. Es sind allerdings ausgezeichnete Sommerreifen, die auch bei Nässe gut sind. Heutzutage fahre ich den Uniroyal Rainsport 5 und die sind sehr gut.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 25 Tests | 85 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | 92 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 96% | 99% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 98% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–1 | 83% | 88% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 87 = 86
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,3 + 40% × 92,1 = 93
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 26 Tests | 93 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 91 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 91% | 84% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 97% | 97% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 79% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 96% | 98% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 98% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–1 | 98% | 97% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90
Pilot Sport 4 S: 60% × 86,4 + 40% × 90,6 = 88
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / 6 Tests | 94 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 84 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 80% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 84,2 = 79
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 20 Tests | 73 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 99% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 70
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5 oder Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 83 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 74 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,1 = 79
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74 = 72
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 90 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 23 Tests | 61 | 72 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–1 | 94% | 92% |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Relative Score | 84 | 83 |
| Trocken | 86 | 93 |
| Nass | 90 | 88 |
| Komfort | 82 | 79 |
| Geräusch | 70 | 69 |
| Laufleistung | 79 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 85 | 90 |
| Effizienz | 61 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 5
Pilot Sport 4 S
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 4 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 S 4-mal.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 5 | Pilot Sport 4 S | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 99% | −3,4 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 99% | −1,2 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 83% | 88% | −5,0 | 0–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 91% | 84% | +7,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 97% | +0,2 | 1–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 98% | −2,6 | 0–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% | 98% | 0,0 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 98% | 97% | +1,0 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% | 79% | +21,0 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% | 80% | +20,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | −0,2 | 1–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 100% #3/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 98% #2/7 · 2024 EVO Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 94% | 92% | +2,7 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 55% | 51% | +4,6 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Tyre Weight | Sonstige | 100% | 99% | +1,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/6 | #1/6 | – | 0–4 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 · 255/35R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community bewertet den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 insgesamt sehr positiv und lobt im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero häufig den Grip bei Nässe, das Verhalten bei Kälte und das Lenkgefühl. Während manche Fahrer die Reifen als außergewöhnlich leise empfinden, nennen andere ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
“2024 J1.1 GTS Sport Turismo auf 21" Spyder RS Felgen hier. Bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gewechselt. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Trockengrip scheint ungefähr derselbe zu sein, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als beim PZero. Vom Ackerman-Effekt bei niedrigen Temperaturen ist kaum etwas zu spüren, im Gegensatz zu den PZero, die beim langsamen Abbiegen und Ausfahren aus Kreuzungen einen schrecklichen Lärm machten und extrem ruckelten. Mal sehen, wie es mit dem Verschleiß aussieht, die PZero hatten bei 16.000 Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm Profil. Alles, was da ranreicht, wäre bei den ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21" eigentlich nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Was enttäuschend ist, da ich auf meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7 hatte und die fantastisch waren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie auf beiden Autos aufgezogen (Audi A6 und CLK350). Keiner von beiden hatte die Leistung von deinem AMG, aber ich kann bestätigen, dass es die besten Reifen sind, die ich je hatte, was Grip und Fahrgefühl angeht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
Der Michelin Pilot Sport 4 S gilt bei den Fahrern allgemein als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen. Gelobt werden der hervorragende Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und der Komfort im Alltag. Kritisiert werden vor allem der hohe Preis, der schnelle Verschleiß bei schweren, leistungsstarken Fahrzeugen oder heißen Runden auf der Rennstrecke sowie der deutlich geringere Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, einige bemängeln jedoch weichere Flanken als beim Vorgänger oder empfehlen für hartes Fahren auf der Rennstrecke spezielle Trackreifen.
“Ich bin gerade 12k Meilen auf PSS für gemischte Nutzung am Wochenende und Trackdays (HPDE) gefahren. 275/35 19x10 vorne und 305/30 19x11 hinten in Mischbereifung. Ich habe die PS4s von meinem serienmäßigen PP1 ersetzt. Mir fiel sofort auf, dass sich die PSS etwas lauter anhörten und Dehnungsfugen im Beton spürbar und hörbar waren. Jetzt, nachdem ich 285/35 und 325/30 MP4S aufgezogen habe, genieße ich einen besseren Fahrkomfort. Ich habe dieses Wochenende ein Trackday-Event, da werde ich die 4S im Rennstreckeneinsatz testen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte eine ähnliche Erfahrung bei einem Reifen-Händler mit nagelneuen Michelin PS4S. Ich habe mir mit beiden Reifen auf der Fahrerseite einen großen Fahrbahnmarkierungspfosten (keinen Punkt, so eine Halbkugel) angefahren und bei beiden die Flanke eingedrückt. Ich war keine 10 Meilen damit gefahren, also hat der Händler sie für nur 50 $ ersetzt, ohne dass ich überhaupt nach einem Rabatt gefragt habe. Ich hatte sie für etwa 450 $ das Stück gekauft und keine Reifenpannen-Garantie abgeschlossen, daher war ich sehr zufrieden mit dem Händler.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein 2023 20th AE Golf R kam mit Hankook Reifen, und ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich bin ein ziemlich zügiger Fahrer und oft auf den kurvigen Straßen in den Santa Monica Mountains unterwegs. Ich habe auch einen leicht modifizierten Mk VI Golf R mit Michelin Pilot Sport 4s Reifen auf serienmäßigen 18"-Felgen, und die Hankooks scheinen im Trockenen fast genauso gut zu performen, übertreffen die PS4s aber im Nassen. Höchstwahrscheinlich werde ich nächstes Jahr neue Reifen brauchen, bin mir aber noch unschlüssig zwischen den Hankooks und den Michelin PS4AS Reifen. Was Continental Reifen angeht... ich nutze Continental Schlauchreifen auf meinem Rennrad, hatte aber viele Probleme damit, darunter massives Chunks (Herausbrechen von Gummistücken) an meinem 1974 BMW 2002Tii und meinem 1979 Scirocco Gti, daher werde ich sie nicht mehr auf meinen Autos verwenden.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 64 | 110 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | — |
| UTQG | 300 - 500 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 38 | 38 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Michelin Pilot Sport 4 S
Zu knapp für ein Urteil: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 und Michelin Pilot Sport 4 S liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ist stärker bei Laufleistung und Komfort. Michelin Pilot Sport 4 S ist stärker bei Effizienz und Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 61 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 79 vs 72 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 86 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 82 vs 79 bei Komfort.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 90 zu 88 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 86 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 zu 79 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 zu 72 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 61 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
