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BFGoodrich g-Grip vs Michelin Energy Saver — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 4 + 1 Tests und 131 + 137 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: g-Grip und Energy Saver liegen gleichauf bei 70.

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BFGoodrich g-Grip
Reifen ABFGoodrich

g-Grip

Sommerreifen

± 7

Tests 67 · 4 Tests Fahrer 75 · 131 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 3 von 20 im 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (verschleiß)

Michelin Energy Saver
Reifen BMichelin

Energy Saver

Sommerreifen

± 7

Tests 71 · 1 Test Fahrer 69 · 137 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 2 von 20 im 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (verschleiß)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 69

    Trocken

    Gleichauf
    69
    Warum dieser Score
    Quelleg-GripEnergy Saver
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 1 Tests6471
    Online gefundene Bewertungen7667
    Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–190%92%
    Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–197%98%

    g-Grip: 60% × 63,8 + 40% × 75,7 = 69

    Energy Saver: 60% × 70,6 + 40% × 67,1 = 69

  2. 69

    Nass

    g-Grip +1
    68
    Warum dieser Score
    Quelleg-GripEnergy Saver
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 1 Tests6669
    Online gefundene Bewertungen7467
    Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–194%95%
    Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–188%89%
    Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–195%95%

    g-Grip: 60% × 66,3 + 40% × 73,7 = 69

    Energy Saver: 60% × 69,2 + 40% × 66,5 = 68

  3. 71

    Komfort

    g-Grip +3
    68
    Warum dieser Score
    Quelleg-GripEnergy Saver
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7367

    g-Grip: 40% × 69,4 (geschätzt) + 60% × 72,5 = 71

    Energy Saver: 40% × 68,4 (geschätzt) + 60% × 67,3 = 68

    Keine Tests zu Komfort für g-Grip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Energy Saver. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 64

    Geräusch

    Energy Saver +6
    70
    Warum dieser Score
    Quelleg-GripEnergy Saver
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 1 Tests6272
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–197%99%

    g-Grip: 60% × 62,4 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 64

    Energy Saver: 60% × 72,1 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 70

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für g-Grip oder Energy Saver. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 74

    Laufleistung

    Gleichauf
    74
    Warum dieser Score
    Quelleg-GripEnergy Saver
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests7374
    Online gefundene Bewertungen7674
    Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–191%95%

    g-Grip: 60% × 73,2 + 40% × 76 = 74

    Energy Saver: 60% × 74,4 + 40% × 74,3 = 74

  6. 72

    Handling (Fahrer)

    g-Grip +8
    64
    Warum dieser Score
    Quelleg-GripEnergy Saver
    Online gefundene Bewertungen7264
  7. 71

    Effizienz

    Energy Saver +4
    75
    Warum dieser Score
    Quelleg-GripEnergy Saver
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests7175
    Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–181%88%
Scores im Überblick
KategorieBFGoodrich g-GripMichelin Energy Saver
Relative Score 70 70
Trocken 69 69
Nass 69 68
Komfort 71 68
Geräusch 64 70
Laufleistung 74 74
Handling (Fahrer) 72 64
Effizienz 71 75

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

g-Grip

± 7

Energy Saver

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag BFGoodrich g-Grip 1-mal vorn, Michelin Energy Saver 1-mal.

DisziplinKategorieg-GripEnergy SaverΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 90% 92% −1,9 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Handling trocken Trocken 97% 98% −1,0 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Aquaplaning längs Nass 94% 95% −1,4 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Bremsen nass Nass 88% 89% −0,9 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Handling nass Nass 95% 95% −0,6 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Geräusch Geräusch 97% 99% −1,5 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Verschleiß Laufleistung 91% 95% −4,7 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Rollwiderstand Effizienz 81% 88% −6,7 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Preis Kosten 77% 67% +9,9 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Gesamtkosten Kosten #5/20 #2/20 – 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Preis-Leistung Kosten 75% 69% +6,3 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15
Gesamtplatzierung Gesamt #15/20 #5/20 – 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A g-Grip

Vorteile

  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
  • Starker, zuverlässiger Grip und gutes Handling auf trockener Straße
  • Ruhiger, komfortabler Fahrkomfort

Nachteile

  • Das Abrollgeräusch nimmt zu, wenn die Reifen altern und abgefahren werden
  • Weichere Flanken können das Lenkgefühl und das anfängliche Vertrauen beeinträchtigen
  • Der Grip bei Nässe kann uneinheitlich wirken oder beim zügigen Kurvenfahren besondere Vorsicht erfordern
Alle Fahrer-Themen im g-Grip-Test

Reifen B Energy Saver

Vorteile

  • Hervorragende Laufleistung und lange Haltbarkeit
  • Spürbar geringerer Kraftstoffverbrauch dank niedrigem Rollwiderstand
  • Leises Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort

Nachteile

  • Schwacher Grip und mäßige Traktion bei Nässe, vor allem mit zunehmendem Alter der Reifen
  • Neigt nach einigen Jahren zu Alterungsrissen, Rissbildung und Verhärtung
  • Schlechte Leistung und Rutschen bei Kälte oder im Winter
Alle Fahrer-Themen im Energy Saver-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · BFGoodrich g-Grip B · Michelin Energy Saver
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen324
Felgendurchmesser14″ – 19″15″ – 16″
EU-Label: NasshaftungBA in 88 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzD in 88 % der GrößenB in 50 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch69–70 dB68–70 dB
Gemeinsame Größen33

Welchen sollten Sie kaufen?

BFGoodrich g-Grip

Michelin Energy Saver

Zu knapp für ein Urteil: BFGoodrich g-Grip und Michelin Energy Saver liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. BFGoodrich g-Grip ist stärker bei Handling und Komfort. Michelin Energy Saver ist stärker bei Geräusch und Effizienz.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

BFGoodrich g-Grip erreicht 72 vs 64 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

Michelin Energy Saver erreicht 70 vs 64 bei Geräusch.

Reifen B wählen Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch

Michelin Energy Saver erreicht 75 vs 71 bei Effizienz.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

BFGoodrich g-Grip erreicht 71 vs 68 bei Komfort.

Reifen A · BFGoodrich g-Grip
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g-Grip oder Energy Saver?

Welcher ist besser bei Nässe, g-Grip oder Energy Saver?

Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 68 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, g-Grip oder Energy Saver?

Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 69 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist leiser, g-Grip oder Energy Saver?

Michelin Energy Saver, 70 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, g-Grip oder Energy Saver?

BFGoodrich g-Grip, 71 zu 68 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, g-Grip oder Energy Saver?

Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 74 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher rollt leichter, g-Grip oder Energy Saver?

Michelin Energy Saver, 75 zu 71 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik