Tests – · noch keine Besitzer 68 · 13 Bewertungen
Bridgestone Alenza AS Ultra vs Continental Cross Contact A/T — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 13 + 14 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Alenza AS Ultra liegt vorn, 69–62
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Tests – · noch keine Besitzer 60 · 14 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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70
Trocken
Alenza AS Ultra +664Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 62 Alenza AS Ultra: 60% × 69,2 (geschätzt) + 40% × 71,5 = 70
Cross Contact A/T: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
Keine Tests zu Trocken für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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72
Nass
Alenza AS Ultra +864Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 63 Alenza AS Ultra: 60% × 71,4 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 72
Cross Contact A/T: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
Keine Tests zu Nass für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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70
Schnee
Alenza AS Ultra +1753Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 41 Alenza AS Ultra: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 70,6 = 70
Cross Contact A/T: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 41,3 = 53
Keine Tests zu Schnee für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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69
Komfort
Alenza AS Ultra +465Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 60 Alenza AS Ultra: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 69
Cross Contact A/T: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 65
Keine Tests zu Komfort für Alenza AS Ultra oder Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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65
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 61 – Alenza AS Ultra: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 61,2 = 65
Keine Tests zu Geräusch für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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62
Laufleistung
Cross Contact A/T +365Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Cross Contact A/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 64 Alenza AS Ultra: 60% × 63,5 (geschätzt) + 40% × 58,7 = 62
Cross Contact A/T: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 65
Keine Tests zu Laufleistung für Alenza AS Ultra. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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69
Handling (Besitzer)
Alenza AS Ultra +762Warum dieser Score
Quelle Alenza AS Ultra Cross Contact A/T Online gefundene Bewertungen 69 62
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Alenza AS Ultra | Continental Cross Contact A/T |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 62 |
| Trocken | 70 | 64 |
| Nass | 72 | 64 |
| Schnee | 70 | 53 |
| Komfort | 69 | 65 |
| Geräusch | 65 | – |
| Laufleistung | 62 | 65 |
| Handling (Besitzer) | 69 | 62 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Alenza AS Ultra
Cross Contact A/T
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Alenza AS Ultra
Vorteile
- Starke Traktion sowohl auf nassen als auch auf trockenen Straßen
- Verbesserter Abrollkomfort und besseres Handling im Vergleich zu einigen Werksausstattungen
- Leistungsfähig bei unterschiedlichen Wetterbedingungen für einige Fahrer
Nachteile
- Berichte über vorzeitigen Verschleiß und kurze Lebensdauer
- Wahrnehmbare Abrollgeräusche im Vergleich zu anderen Premiumreifen
- Unbeständige Leistung bei winterlichen Straßenverhältnissen, insbesondere auf Eis und tiefem Schnee
Reifen B Cross Contact A/T
Vorteile
- Exzellenter Komfort und gutes Handling auf der Straße bei akzeptablem Geräuschpegel
- Hohes Langlebigkeits- und Laufleistungspotenzial für viele Fahrer, wobei Sätze über 50.000 bis 80.000 km/miles halten
- Solide Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn
Nachteile
- Anfälligkeit für Pannen und empfindliche Flanken, von denen einige Fahrer berichten
- Schneller, vorzeitiger Verschleiß, den bestimmte Nutzer erlebt haben
- Schlechte Traktion und Durchdrehen im Winter bei Schnee und Eis
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Alenza AS Ultra | B · Continental Cross Contact A/T |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 46 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 800 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 129.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Alenza AS Ultra
Continental Cross Contact A/T
Sieger: Bridgestone Alenza AS Ultra — besser bei Schnee, Nass und Handling. Wählen Sie den Continental Cross Contact A/T, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Bridgestone Alenza AS Ultra stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 13 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Continental Cross Contact A/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 14 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 70 vs 53 bei Schnee.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 72 vs 64 bei Nass.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 69 vs 62 bei Handling.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 70 vs 64 bei Trocken.
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Alenza AS Ultra oder Cross Contact A/T?
Welcher ist besser bei Nässe, Alenza AS Ultra oder Cross Contact A/T?
Bridgestone Alenza AS Ultra, 72 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Alenza AS Ultra oder Cross Contact A/T?
Bridgestone Alenza AS Ultra, 70 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Alenza AS Ultra oder Cross Contact A/T?
Bridgestone Alenza AS Ultra, 70 zu 53 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, Alenza AS Ultra oder Cross Contact A/T?
Bridgestone Alenza AS Ultra, 69 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Alenza AS Ultra oder Cross Contact A/T?
Continental Cross Contact A/T, 65 zu 62 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik