Tests 67 · 1 Test Fahrer 67 · 2 Bewertungen
Michelin Power Cup Evo scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Michelin Power Cup Evo vs Michelin Road 5 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 2 + 24 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Road 5 liegt vorn, 75–68
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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68
Trocken
Road 5 +472Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Road 5 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 67 67 Online gefundene Bewertungen 70 79 Power Cup Evo: 60% × 67,1 + 40% × 69,7 = 68
Road 5: 60% × 67,4 + 40% × 78,7 = 72
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70
Nass
Road 5 +1080Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Road 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 78 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 83 Power Cup Evo: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 70
Road 5: 60% × 77,6 (geschätzt) + 40% × 83,1 = 80
Keine Tests zu Nass für Power Cup Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Road 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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68
Komfort
Road 5 +876Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Road 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 80 Power Cup Evo: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 67,5 = 68
Road 5: 40% × 71,1 (geschätzt) + 60% × 79,8 = 76
Keine Tests zu Komfort für Power Cup Evo oder Road 5. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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64
Laufleistung
Road 5 +872Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Road 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 63 75 Power Cup Evo: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 62,6 = 64
Road 5: 60% × 69,3 (geschätzt) + 40% × 75,2 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für Power Cup Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Road 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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70
Handling (Fahrer)
Road 5 +878Warum dieser Score
Quelle Power Cup Evo Road 5 Online gefundene Bewertungen 70 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Power Cup Evo | Michelin Road 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 75 |
| Trocken | 68 | 72 |
| Nass | 70 | 80 |
| Komfort | 68 | 76 |
| Laufleistung | 64 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Power Cup Evo
Road 5
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Power Cup Evo | Road 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/5 2020 Fast Bike Track Motorbike Tyre Test | #5/6 2020 Motorcycle Sports Touring Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Power Cup Evo
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und hervorragendes Handling auf trockener Fahrbahn
- Fahrleistungen auf dem Niveau reiner Slick-Reifen
- Sehr gut geeignet für sportliche Fahrwerksabstimmungen
Nachteile
- Eingeschränkte Leistung bei Nässe im Vergleich zu Ganzjahres- oder speziellen Regenreifen
- Abstand zu vielseitigeren, straßenorientierten Reifen wie dem Pilot Sport 4S
- Je nach Fahrstil kann der Verschleiß schnell voranschreiten
Reifen B Road 5
Vorteile
- Erstklassiger Grip bei Nässe und viel Vertrauen beim Fahren
- Hervorragende Laufleistung und Haltbarkeit für den Tourenbetrieb
- Der Aufbau mit zwei Gummimischungen sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis von Stabilität und Kurvengrip
Nachteile
- Sehr anfällig für Reifenpannen durch Fremdkörper auf der Straße
- Die weiche Karkasse kann durch Stöße leicht Schaden nehmen
- Einige Nutzer vermissen im Vergleich zu reinen Sportreifen etwas Rückmeldung
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Power Cup Evo | B · Michelin Road 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
Michelin Power Cup Evo
Michelin Road 5
Sieger: Michelin Road 5 — besser bei Nass, Komfort und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Power Cup Evo stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 2 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Road 5 erreicht 80 vs 70 bei Nass.
Michelin Road 5 erreicht 76 vs 68 bei Komfort.
Michelin Road 5 erreicht 72 vs 64 bei Laufleistung.
Michelin Road 5 erreicht 78 vs 70 bei Handling.
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Power Cup Evo oder Road 5?
Welcher ist besser bei Nässe, Power Cup Evo oder Road 5?
Michelin Road 5, 80 zu 70 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Power Cup Evo oder Road 5?
Michelin Road 5, 72 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Power Cup Evo oder Road 5?
Michelin Road 5, 76 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Power Cup Evo oder Road 5?
Michelin Road 5, 72 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik