Tests 63 · 1 Test Fahrer 65 · 3 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Battlax Sport Touring T31 vs Dunlop RoadSmart III — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 3 + 16 Kundenbewertungen. So bewerten wir
RoadSmart III liegt vorn, 80–66
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Tests 72 · 1 Test Fahrer 85 · 16 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2020 Motorcycle Sports Touring Tyre Test (bremsen trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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65
Trocken
RoadSmart III +1277Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 RoadSmart III Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 63 72 Online gefundene Bewertungen 68 85 Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 96% 99% Battlax Sport Touring T31: 60% × 62,9 + 40% × 68,1 = 65
RoadSmart III: 60% × 72,1 + 40% × 85,3 = 77
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69
Nass
RoadSmart III +1483Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 RoadSmart III Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 80 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 87 Battlax Sport Touring T31: 60% × 69,5 (geschätzt) + 40% × 68,5 = 69
RoadSmart III: 60% × 79,9 (geschätzt) + 40% × 87,4 = 83
Keine Tests zu Nass für Battlax Sport Touring T31. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für RoadSmart III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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65
Komfort
RoadSmart III +1378Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 RoadSmart III Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 63 82 Battlax Sport Touring T31: 40% × 67,6 (geschätzt) + 60% × 63,3 = 65
RoadSmart III: 40% × 71,4 (geschätzt) + 60% × 81,8 = 78
Keine Tests zu Komfort für Battlax Sport Touring T31. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für RoadSmart III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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62
Laufleistung
RoadSmart III +1476Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 RoadSmart III Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 60 83 Battlax Sport Touring T31: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 59,8 = 62
RoadSmart III: 60% × 72,3 (geschätzt) + 40% × 82,5 = 76
Keine Tests zu Laufleistung für Battlax Sport Touring T31. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für RoadSmart III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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68
Handling (Fahrer)
RoadSmart III +1886Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 RoadSmart III Online gefundene Bewertungen 68 86
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Battlax Sport Touring T31 | Dunlop RoadSmart III |
|---|---|---|
| Relative Score | 66 | 80 |
| Trocken | 65 | 77 |
| Nass | 69 | 83 |
| Komfort | 65 | 78 |
| Laufleistung | 62 | 76 |
| Handling (Fahrer) | 68 | 86 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
66
/ 100
Battlax Sport Touring T31
80
/ 100
RoadSmart III
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Battlax Sport Touring T31 0-mal vorn, Dunlop RoadSmart III 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Battlax Sport Touring T31 | RoadSmart III | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 99% | −3,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Motorcycle Sports Touring Tyre Test · 180/55 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/6 | #2/6 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Motorcycle Sports Touring Tyre Test · 180/55 R17 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Battlax Sport Touring T31
Vorteile
- Starker Grip auf trockenem, glattem Asphalt
- Viel Rückmeldung von der Straße
- Hält mit sportlich ausgelegten Motorrädern mit
Nachteile
- Neigt auf rauem, unebenem Untergrund zum Springen und wirkt unruhig
- Die Rückmeldung kann mitunter täuschen und ein falsches Gefühl vom Rutschen vermitteln
- Der Nassgrip gilt als gut, aber im Vergleich zu reinen Sportreifen nicht als Spitzenklasse
Reifen B RoadSmart III
Vorteile
- Außergewöhnliche Laufleistung im Vergleich zu reinen Sportreifen
- Direktes, präzises Lenkgefühl und agiles Handling
- Gleichbleibend zuverlässiger Grip auf trockener und nasser Straße
Nachteile
- Vereinzelt wird von einem ausbrechenden Heck berichtet, wenn man in Schräglage kräftig Gas gibt
- Der Vorderreifen verschleißt je nach Fahrwerksabstimmung teils ungleichmäßig oder schneller als erwartet
- Einige Fahrer empfinden den Fahrkomfort wegen der steifen Karkasse als straff
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Battlax Sport Touring T31 | B · Dunlop RoadSmart III |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
66
/ 100
Bridgestone Battlax Sport Touring T31
80
/ 100
Dunlop RoadSmart III
Sieger: Dunlop RoadSmart III — besser bei Handling, Nass und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Battlax Sport Touring T31 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 3 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Dunlop RoadSmart III stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 16 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Dunlop RoadSmart III erreicht 86 vs 68 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Dunlop RoadSmart III erreicht 83 vs 69 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Dunlop RoadSmart III erreicht 76 vs 62 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Dunlop RoadSmart III erreicht 78 vs 65 bei Komfort.
Reifen A · Bridgestone Battlax Sport Touring T31
Reifen B · Dunlop RoadSmart III
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Battlax Sport Touring T31 oder RoadSmart III?
Welcher ist besser bei Nässe, Battlax Sport Touring T31 oder RoadSmart III?
Dunlop RoadSmart III, 83 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Battlax Sport Touring T31 oder RoadSmart III?
Dunlop RoadSmart III, 77 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Battlax Sport Touring T31 oder RoadSmart III?
Dunlop RoadSmart III, 78 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Battlax Sport Touring T31 oder RoadSmart III?
Dunlop RoadSmart III, 76 zu 62 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik