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Bridgestone Dueler H/L 400 vs Pirelli P Zero — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 27 + 3.492 Kundenbewertungen. So bewerten wir

P Zero liegt vorn, 62–51

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Pirelli P Zero
Reifen BPirelli

P Zero

Sommerreifen

± 7

Tests 74 · 3 Tests Fahrer 47 · 3.492 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)

“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 48

    Trocken

    P Zero +24
    72
    Warum dieser Score
    QuelleDueler H/L 400P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 55 (geschätzt)80
    Online gefundene Bewertungen3862

    Dueler H/L 400: 60% × 55,5 (geschätzt) + 40% × 37,9 = 48

    P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,5 = 72

    Keine Tests zu Trocken für Dueler H/L 400. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 56

    Nass

    P Zero +15
    71
    Warum dieser Score
    QuelleDueler H/L 400P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 59 (geschätzt)81
    Online gefundene Bewertungen5055

    Dueler H/L 400: 60% × 59,5 (geschätzt) + 40% × 50,2 = 56

    P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71

    Keine Tests zu Nass für Dueler H/L 400. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 54

    Schnee

    Dueler H/L 400 +3
    51
    Warum dieser Score
    QuelleDueler H/L 400P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4237

    Dueler H/L 400: 60% × 61,6 (geschätzt) + 40% × 42,2 = 54

    P Zero: 60% × 59,8 (geschätzt) + 40% × 36,6 = 51

    Keine Tests zu Schnee für Dueler H/L 400. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 41

    Komfort

    P Zero +15
    56
    Warum dieser Score
    QuelleDueler H/L 400P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 60 (geschätzt)70
    Online gefundene Bewertungen2846

    Dueler H/L 400: 40% × 60,4 (geschätzt) + 60% × 28,1 = 41

    P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56

    Keine Tests zu Komfort für Dueler H/L 400. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 58

    Geräusch

    Gleichauf
    58
    Warum dieser Score
    QuelleDueler H/L 400P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 66 (geschätzt)61
    Online gefundene Bewertungen4553

    Dueler H/L 400: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 44,5 = 58

    P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53 = 58

    Keine Tests zu Geräusch für Dueler H/L 400. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 48

    Laufleistung

    P Zero +3
    51
    Warum dieser Score
    QuelleDueler H/L 400P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 56 (geschätzt)65
    Online gefundene Bewertungen3629

    Dueler H/L 400: 60% × 55,7 (geschätzt) + 40% × 36,2 = 48

    P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,6 = 51

    Keine Tests zu Laufleistung für Dueler H/L 400. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 47

    Handling (Fahrer)

    P Zero +9
    56
    Warum dieser Score
    QuelleDueler H/L 400P Zero
    Online gefundene Bewertungen4756
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    59
    Warum dieser Score
    QuelleDueler H/L 400P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–59
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Dueler H/L 400Pirelli P Zero
Relative Score 51 62
Trocken 48 72
Nass 56 71
Schnee 54 51
Komfort 41 56
Geräusch 58 58
Laufleistung 48 51
Handling (Fahrer) 47 56
Effizienz – 59

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Dueler H/L 400

± 7

P Zero

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Dueler H/L 400

Vorteile

  • Komfortables, sanftes Fahrverhalten, das oft als leise oder schwebend beschrieben wird
  • Zuverlässiger Grip auf nasser und trockener Fahrbahn im Alltag
  • Für einen Ganzjahresreifen ab Werk gute Eigenschaften bei leichtem Schnee und im Winter

Nachteile

  • Mehrere Fahrer berichten von beschleunigtem und ungleichmäßigem Verschleiß
  • Mit zunehmender Abnutzung steigen Abrollgeräusch und Härte
  • Schwacher Grip bei zügiger Kurvenfahrt oder in nassen Kreisverkehren
Alle Fahrer-Themen im Dueler H/L 400-Test

Reifen B P Zero

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und sehr gutes Handling
  • Präzises Lenkgefühl und hohe Stabilität bei hohem Tempo
  • Gutes Bremsen und gute Kurvenhaftung bei Nässe, sobald der Reifen warm ist

Nachteile

  • Schneller, ungleichmäßiger Profilverschleiß; oft ist der Reifen viel früher fällig als erwartet
  • Schwacher Grip und unberechenbare Traktion bei Kälte (unter 7 °C)
  • Neigt zu Spurrillenempfindlichkeit und folgt Fahrbahnunebenheiten
Alle Fahrer-Themen im P Zero-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Dueler H/L 400

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Pirelli P Zero

Gemischt

Die Meinungen zur P-Zero-Reihe gehen auseinander. Die Fahrradreifen werden meist für Tempo, Grip, Komfort und gute Testergebnisse gelobt, ernten aber häufig Kritik wegen sehr straffer, schwer zu montierender Wulstkerne sowie vereinzelter Pannen- oder Haltbarkeitsprobleme. Die Autoreifen der P-Zero-Reihe bekommen gute Noten für Grip auf trockener Fahrbahn und Lenkansprechen, ebenso die neueren Versionen AS Plus 3 und PZ5. Kritisiert werden dagegen schneller Verschleiß, teils schlechter Grip bei Kälte oder Nässe und Beulen in der Flanke. Viele Kommentatoren weisen auf die verwirrend große Zahl an P-Zero-Varianten hin.

r/cycling ·2 Upvotes ·2026-09-17

“Ich bin seit dem GP4K Conti gefahren und auf Pirelli gewechselt, als ich vor 3 Jahren mein neues Bike bekam. Der P-Zero Race war, denke ich, okay, aber der P-Zero Race RS TLR war der schlechteste. Ein Albtraum beim Aufziehen und er war auch ziemlich schnell abgefahren. Der hintere hatte nach 300 km einen Platten und ließ sich nicht abdichten. Jetzt bin ich zurück beim GP5k STR, ohne Probleme und ohne Montageärger. Ich werde wohl noch eine Weile dabei bleiben”

Aus dem Englischen übersetzt
r/CarTalkUK ·1 Upvote ·2026-01-24

“So viele Leute scheinen den P Zero zu hassen, aber ich bin so gut mit ihnen klargekommen, aber ja, sie können knochenhart werden, wenn sie kalt sind, aber sobald etwas Wärme drin ist, besonders bei Nässe, haben sie für mich so viel Grip. Mir ist allerdings aufgefallen, dass es unter 4–5 °C schwierig wird, die Wärme im Reifen zu halten, aber wenn man den Reifen richtig fordert, sind sie brillant. Ich bin sie den ganzen Winter an meinem 300 PS starken Fronttriebler gefahren und kann mich nicht beschweren, ich verstehe nicht, warum sie keiner mag🤷‍♂️”

Aus dem Englischen übersetzt
r/mazda3 ·3 Upvotes ·2026-04-07

“Ich habe einen Satz Pirelli P Zero AS3 auf meinen Mazda 3 von 2019 gezogen. Nach etwa 1.500 Meilen kann ich sagen, dass ich sie liebe. Die Lenkung fühlt sich sehr direkt an, er lenkt fast sofort ein. Dass der Grip fantastisch ist, versteht sich von selbst. ... und das bei Außentemperaturen von nur um die 50 °F. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, wie sie sich bei 70 °F schlagen, wenn sie etwas Wärme abbekommen. Einer der Gründe, warum mich dieser Reifen angesprochen hat: Pirelli behauptet, eine Technologie eingebaut zu haben, die dem Reifen hilft, mit zunehmendem Verschleiß das gleiche Leistungsniveau zu halten. Ich habe mich in der Vergangenheit darüber geärgert, wie Reifen ihren Grip verlieren, lange bevor das Profil runter ist. Außerdem hat es nicht geschadet, dass Pirelli 100 $ Sofortrabatt hatte!”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Schwierige Montage wegen straffer Wulstkerne#Grip auf trockener Fahrbahn und Fahrverhalten#Schneller Verschleiß#Grip bei Nässe und Kälte#Lob für AS Plus 3#Rollwiderstandstests bei Fahrradreifen#Pannen und Haltbarkeit#Unübersichtliche Variantenvielfalt

Basierend auf 278 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Dueler H/L 400 B · Pirelli P Zero
KategorieGanzjahresreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen14194
Felgendurchmesser17″ – 21″17″ – 24″
EU-Label: NasshaftungD in 62 % der GrößenA in 58 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzD in 62 % der GrößenC in 33 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch70–73 dB66–75 dB
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)7,9 mm (10/32″)
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,0 bar (44 psi)3,4 bar (50 psi)
Gemeinsame Größen66

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Dueler H/L 400

Pirelli P Zero

Sieger: Pirelli P Zero — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Wählen Sie den Bridgestone Dueler H/L 400, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Pirelli P Zero erreicht 72 vs 48 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Pirelli P Zero erreicht 71 vs 56 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Pirelli P Zero erreicht 56 vs 41 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Pirelli P Zero erreicht 56 vs 47 bei Handling.

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Dueler H/L 400 oder P Zero?

Welcher ist besser bei Nässe, Dueler H/L 400 oder P Zero?

Pirelli P Zero, 71 zu 56 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Dueler H/L 400 oder P Zero?

Pirelli P Zero, 72 zu 48 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Dueler H/L 400 oder P Zero?

Bridgestone Dueler H/L 400, 54 zu 51 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Dueler H/L 400 oder P Zero?

Keiner, nach unseren Zahlen: 58 zu 58 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Dueler H/L 400 oder P Zero?

Pirelli P Zero, 56 zu 41 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Dueler H/L 400 oder P Zero?

Pirelli P Zero, 51 zu 48 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik