Tests – · noch keine Besitzer 70 · 17 Bewertungen
Toyo Proxes RA1 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Bridgestone Ecopia EP300 vs Toyo Proxes RA1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 17 + 11 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Ecopia EP300 und Proxes RA1 liegen gleichauf bei 69.
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Tests – · noch keine Besitzer 65 · 11 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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68
Trocken
Proxes RA1 +775Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 79 Ecopia EP300: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 68,5 = 68
Proxes RA1: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 78,5 = 75
Keine Tests zu Trocken für Ecopia EP300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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71
Nass
Ecopia EP300 +764Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 61 Ecopia EP300: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 70,9 = 71
Proxes RA1: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 61,3 = 64
Keine Tests zu Nass für Ecopia EP300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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Schnee
Kein Vergleich49Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 34 Proxes RA1: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 34,4 = 49
Keine Tests zu Schnee für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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69
Komfort
Ecopia EP300 +267Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 66 Ecopia EP300: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 68,5 = 69
Proxes RA1: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 67
Keine Tests zu Komfort für Ecopia EP300 oder Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 70 Proxes RA1: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 70,1 = 68
Keine Tests zu Geräusch für Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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69
Laufleistung
Ecopia EP300 +267Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 68 Ecopia EP300: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 71,2 = 69
Proxes RA1: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 67,6 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für Ecopia EP300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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69
Handling (Besitzer)
Proxes RA1 +473Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP300 Proxes RA1 Online gefundene Bewertungen 69 73
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Ecopia EP300 | Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 69 |
| Trocken | 68 | 75 |
| Nass | 71 | 64 |
| Schnee | – | 49 |
| Komfort | 69 | 67 |
| Geräusch | – | 68 |
| Laufleistung | 69 | 67 |
| Handling (Besitzer) | 69 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ecopia EP300
Proxes RA1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ecopia EP300
Vorteile
- Außergewöhnliche Profillebensdauer und Haltbarkeit
- Hoher Fahrkomfort und geringe Abrollgeräusche
- Spürbare Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch
Nachteile
- Der Grip bei Nässe kann mit fortschreitender Abnutzung deutlich nachlassen
- Weiche Flanken können zu einem schwammigen oder federnden Fahrgefühl führen
- Nicht für leistungsorientiertes Fahren oder aggressive Kurvenfahrten gedacht
Reifen B Proxes RA1
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip, der selbst bei abnehmendem Profil konstant bleibt.
- Überragende Lebensdauer im Vergleich zu vielen anderen speziellen Rennstreckenmischungen.
- Vorhersehbare Haftungsgrenze, die dem Fahrer im Grenzbereich Sicherheit gibt.
Nachteile
- Die Leistung kann nachlassen («schmierig» werden), wenn der Reifen bei langen Turns überfahren oder überhitzt wird.
- Erfordert die richtigen Wärmezyklen und Einfahrvorgänge, um die optimale Leistung zu erzielen.
- Empfindlich bei den Spureinstellungen, was bei vernachlässigter Pflege zu beschleunigtem oder ungleichmäßigem Verschleiß führen kann.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Ecopia EP300 | B · Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 29 | 7 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 18″ | 15″ – 18″ |
| Profiltiefe | — | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | — | 100 AA A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Ecopia EP300
Toyo Proxes RA1
Zu knapp für ein Urteil: Bridgestone Ecopia EP300 und Toyo Proxes RA1 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Bridgestone Ecopia EP300 ist stärker bei Nass. Toyo Proxes RA1 ist stärker bei Trocken. Bridgestone Ecopia EP300 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 17 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Toyo Proxes RA1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Ecopia EP300 erreicht 71 vs 64 bei Nass.
Toyo Proxes RA1 erreicht 75 vs 68 bei Trocken.
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Ecopia EP300 oder Proxes RA1?
Welcher ist besser bei Nässe, Ecopia EP300 oder Proxes RA1?
Bridgestone Ecopia EP300, 71 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Ecopia EP300 oder Proxes RA1?
Toyo Proxes RA1, 75 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Ecopia EP300 oder Proxes RA1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 67 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Ecopia EP300 oder Proxes RA1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 67 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik