Tests – · noch keine Fahrer 76 · 8 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Potenza GIII vs Continental Sport Contact 2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 8 + 229 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Potenza GIII liegt vorn, 75–62
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/R
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Tests – · noch keine Fahrer 58 · 229 Bewertungen
“Du meinst von BMW, als er neu gekauft wurde? Weiß nicht, mein Auto war gebraucht und kam mit diesen furchtbaren Continental SC2 RFT.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
77
Trocken
Potenza GIII +1166Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sport Contact 2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 74 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 82 65 Potenza GIII: 60% × 73,7 (geschätzt) + 40% × 81,8 = 77
Sport Contact 2: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 66
Keine Tests zu Trocken für Potenza GIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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77
Nass
Potenza GIII +1166Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sport Contact 2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 76 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 80 65 Potenza GIII: 60% × 75,8 (geschätzt) + 40% × 80 = 77
Sport Contact 2: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 64,5 = 66
Keine Tests zu Nass für Potenza GIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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67
Komfort
Potenza GIII +1057Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sport Contact 2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 52 Potenza GIII: 40% × 68,3 (geschätzt) + 60% × 66,8 = 67
Sport Contact 2: 40% × 65,3 (geschätzt) + 60% × 52 = 57
Keine Tests zu Komfort für Potenza GIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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67
Laufleistung
Potenza GIII +1453Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sport Contact 2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 44 Potenza GIII: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 67,9 = 67
Sport Contact 2: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 53
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza GIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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81
Handling (Fahrer)
Potenza GIII +2259Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sport Contact 2 Online gefundene Bewertungen 81 59
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza GIII | Continental Sport Contact 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 62 |
| Trocken | 77 | 66 |
| Nass | 77 | 66 |
| Komfort | 67 | 57 |
| Laufleistung | 67 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 59 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
75
/ 100
Potenza GIII
62
/ 100
Sport Contact 2
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza GIII
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Straße, direkte Rückmeldung und kaum Quietschen im Grenzbereich
- Verlässliches, sicheres Verhalten bei Nässe
- Gute Laufleistung und Haltbarkeit auch bei hoher Kilometerzahl
Nachteile
- Kann auf Familienfahrten oder langen Autobahnetappen laut werden
- Bei Nässe wirkt der Reifen teils nur durchschnittlich, verglichen mit seinem überragenden Trockenverhalten
- Reagiert empfindlich auf den Reifendruck: Für optimalen Komfort und beste Performance muss er genau eingestellt sein
Reifen B Sport Contact 2
Vorteile
- Hervorragender Grip und tolles Handling auf trockener wie nasser Fahrbahn
- Gut vorhersehbares, progressives Verhalten im Grenzbereich
- Starke Bremsleistung
Nachteile
- Schneller, oft vorzeitiger Profilverschleiß
- Starkes Abrollgeräusch, besonders auf rauem Asphalt oder Betonfahrbahnen
- Schwache Leistung auf Schnee, Eis und bei Frost
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Bridgestone Potenza GIII
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Continental Sport Contact 2
Die Stimmung zum Continental SportContact 2 ist gemischt: Einige Fahrer loben Grip auf trockener und nasser Straße, Komfort und Laufleistung an Pkw, andere kritisieren Abrollgeräusch und Nassverhalten im Vergleich zur Konkurrenz oder mögen die Runflat-Version nicht. Ein erheblicher Teil der Diskussionen, in denen „SC2“ vorkommt, handelt von Pirelli-Motorrad-Rennreifen oder vom Auto Saturn SC2 und nicht von diesem Continental-Reifen.
mbworld.org
“Ich habe 19.000 auf meinen CSC 1 und wahrscheinlich noch weitere 10.000 drauf. Ich weiß nicht, warum sie so lange halten - ich bin mindestens ein paarmal am Tag quer. Ich habe auch gehört, dass Leute sich beschweren, dass sie nur 8.000 Meilen gehalten haben, es hängt also alles davon ab, wie man fährt. BTW - ich weiß nicht, ob ich sie wieder kaufen würde - Warum? Weil sie jetzt ihre verdammte Website in 1" hohen Buchstaben auf die Flanke drucken. Ich meine, Mann ...”
Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com
“Die SC2, die als Erstausrüstung auf meinem S4 waren, haben mich nicht besonders beeindruckt. Meiner Meinung nach sind die RE050 leiser und besser bei Regen. Mit dem Sport Contact 3 habe ich aber keine Erfahrung. Wenn du nicht die ultimative 10/10-Leistung suchst, würde ich ehrlich gesagt den Kumho SPT empfehlen. Ziemlich beeindruckender Reifen, und wenn man den niedrigen Preis berücksichtigt - erstaunlich. Ich fahre sie auf meinem S4 im täglichen Sommereinsatz und bin zu 100 % zufrieden. Für den C2S fahre ich die Bridgestone für die Straße und R888 fürs Autocross/Rennstrecke.”
Aus dem Englischen übersetzt
my350z.com
“Habe mich schließlich für den Kauf des Continental ContiSportContact2 in 255/30/20 vorne und 305/25/20 hinten entschieden. Die Traktion hat sich verbessert, ist aber beim TT-Setup immer noch ein Problem. Ich werde mir einen zweiten Satz DR auf 18ern für die Rennstrecke besorgen müssen. Die Hinterfelge ist 20x10,5 mit 29 mm Einpresstiefe, die Kotflügel sind ausgeschnitten. Hier ein paar Bilder.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Laufleistung#Grip bei Nässe und Trockenheit#Geräusch im Innenraum#Fahrkomfort#Passform und Größen#Verwechslung mit Motorrad-Rennreifen
Basierend auf 35 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza GIII | B · Continental Sport Contact 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 20 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B in 82 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D in 82 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 69–74 dB |
| UTQG | 180 A A | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
75
/ 100
Bridgestone Potenza GIII
62
/ 100
Continental Sport Contact 2
Sieger: Bridgestone Potenza GIII — besser bei Handling, Laufleistung und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Potenza GIII stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Bridgestone Potenza GIII erreicht 81 vs 59 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Bridgestone Potenza GIII erreicht 67 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Bridgestone Potenza GIII erreicht 77 vs 66 bei Trocken.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Bridgestone Potenza GIII erreicht 77 vs 66 bei Nass.
Reifen A · Bridgestone Potenza GIII
Reifen B · Continental Sport Contact 2
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Potenza GIII oder Sport Contact 2?
Welcher ist besser bei Nässe, Potenza GIII oder Sport Contact 2?
Bridgestone Potenza GIII, 77 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza GIII oder Sport Contact 2?
Bridgestone Potenza GIII, 77 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Potenza GIII oder Sport Contact 2?
Bridgestone Potenza GIII, 67 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Potenza GIII oder Sport Contact 2?
Bridgestone Potenza GIII, 67 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik