Tests – · noch keine Besitzer 74 · 8 Bewertungen
Bridgestone Potenza GIII vs Vredestein Sportrac 5 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Sportrac 5 führt, 73–72 Knapper Vorsprung
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Tests 72 · 2 Tests Besitzer 74 · 335 Bewertungen
“Schließlich habe ich mir Vredestein SPORTRAC 5 geholt. Habe einen tollen Preis bekommen. Nach einem Gespräch mit den Reifentypen war es am Ende wohl eine vernünftige Wahl.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
76
Trocken
Potenza GIII +373Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sportrac 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen 80 75 -
74
Nass
Gleichauf74Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sportrac 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 73 Online gefundene Bewertungen 76 77 -
67
Komfort
Sportrac 5 +471Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sportrac 5 Online gefundene Bewertungen 65 73 -
–
Geräusch
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sportrac 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 74 Online gefundene Bewertungen – 64 -
65
Laufleistung
Sportrac 5 +772Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sportrac 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen 65 72 -
79
Handling
Potenza GIII +475Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII Sportrac 5 Online gefundene Bewertungen 79 75
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza GIII | Vredestein Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | 73 |
| Trocken | 76 | 73 |
| Nass | 74 | 74 |
| Komfort | 67 | 71 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | 65 | 72 |
| Handling | 79 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Potenza GIII
Sportrac 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza GIII
Vorteile
- Outstanding dry grip with great road feedback and minimal squealing at the limit
- Reliable and confident wet-weather performance
- Good tread longevity and durability over high mileage
Nachteile
- Can be noisy during family trips or extended highway driving
- Performance in wet conditions can occasionally be perceived as average compared to its stellar dry performance
- Sensitive to precise tire pressure adjustments to achieve optimal comfort and performance
Reifen B Sportrac 5
Vorteile
- Excellent dry and wet grip for daily driving
- Quiet and comfortable ride quality
- Strong wear resistance and long tread life
Nachteile
- Soft sidewalls can feel vague or cause a 'floating' sensation on true sports cars
- Reduced stability and increased risk of hydroplaning in heavy standing water or deep puddles
- Some users reported a harsher ride due to stiffer compounds depending on the tire size
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Bridgestone Potenza GIII
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Vredestein Sportrac 5
Die Stimmung in der Community zum Vredestein Sportrac 5 ist überwiegend positiv, insbesondere bei Fahrern von Klassikern, älteren europäischen Autos und Liebhaberfahrzeugen. Nutzer loben seinen starken Nass- und Trockengrip, die Flankenstabilität und den gutmütigen Fahrkomfort und empfehlen ihn häufig als einen der wenigen hochwertigen Sommer-Performance-Reifen, die noch in seltenen 14-Zoll- und 15-Zoll-Größen angeboten werden.
“Ursprünglich geschrieben von artbuc Hat jemand direkte Erfahrungen mit Vredestein? Danke. Habe mir gerade einen Satz Vredestein Sportrac 5 in 195/65/14 für den BMW unten gekauft. Sie sind noch sehr neu (haben noch die Noppen an den Flanken) und sind überraschend SEHR stabil und schlucken trotzdem Schlaglöcher etc. gut weg. Obwohl sie höhere Flanken haben, rollen sie bei „flotteren“ Kurvenfahrten nicht gleich über die Flanke ab. Alles in allem gehören sie zu den wenigen, die diese Größe überhaupt herstellen. Dafür, dass es Sommerreifen sind, finde ich sie insgesamt sehr gut. Ich weiß zwar noch nicht, wie sie sich über die Jahre schlagen, aber da ich das Auto nur etwa 200 Meilen pro Jahr bewege, werde ich sie wahrscheinlich noch eine Weile behalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ziemlich magere Auswahl, falls das eine vollständige Liste ist. Der breiteste 15-Zoll-Reifen, den sie haben, ist ein 225er, und das NUR mit 60er Querschnitt. Der breiteste 50er ist ein 205er? Ist ja auch egal. Ist mir nur ins Auge gesprungen. Ich bin es wohl gewohnt, dass mehr breitere (und niedrigere) Reifen mit V-Kennung gelistet sind. Sie scheinen aber gutes Zeug mit V-Kennung zu sein. Es gibt dort auch eine ordentliche Auswahl an 14-Zoll-Reifen, allerdings auch eher auf der schmalen Seite und nur bis H zugelassen. Was halten die Slalom-Fahrer von denen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Empfehlungen für 185/70R14 Hallo – ich suche nach einer Empfehlung in einer ziemlich ungewöhnlichen Reifengröße, weil viele der „guten“ in dieser Größe (genauer gesagt 185/70R14 oder 195/70R14) nicht mehr produziert werden. T005 sind weg, ZE310 in 195/70 auch, Sportrac 5 weg und es fühlt sich im Grunde so an, als gäbe es nur noch Reifen für 50-PS-Stadtwagen. Das Problem ist, ich brauche sie für eine alte Hecktriebler-Limousine ohne ABS mit 2,4 l Hubraum, daher wären ein bisschen extra Grip und Fahrgefühl sehr willkommen, der Verschleiß ist egal, da es ein Wochenendauto ist. Die Auswahl ist begrenzt, aber nach dem, was ich in der gar-nicht-so-schlechten Abteilung sehe, gibt es: Yokohama ES32 Uniroyal RainExpert 5 Continental UltraContact und PremiumContact 5 Potenziell könnte ich einfach 185/65R14 nehmen, aber die Auswahl dort ist auch nicht so toll, obwohl es in dieser Größe noch ein paar Sportrac 5 und ZE310 gibt Irgendwelche Empfehlungen in der Mini-Rad-Abteilung? Weiterlesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 26 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza GIII | B · Vredestein Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 35 |
| Felgendurchmesser | — | 14″ – 17″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Potenza GIII
Vredestein Sportrac 5
Zu knapp für ein Urteil: Bridgestone Potenza GIII und Vredestein Sportrac 5 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Bridgestone Potenza GIII ist stärker bei Handling und Trocken. Vredestein Sportrac 5 ist stärker bei Laufleistung und Komfort.
Vredestein Sportrac 5 erreicht 72 vs 65 bei Laufleistung.
Bridgestone Potenza GIII erreicht 79 vs 75 bei Handling.
Vredestein Sportrac 5 erreicht 71 vs 67 bei Komfort.
Bridgestone Potenza GIII erreicht 76 vs 73 bei Trocken.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.