Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 1 Tests und 453 + 6 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Potenza RE 71RS führt, 75–71 Knapper Vorsprung
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Tests 79 · 3 Tests Fahrer 70 · 453 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (handling trocken)
“Meinen GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste gefahren, auf bereits stark gefahrenen 200tw-Reifen. AMA. 2024 GR86 Premium mit Performance-Paket, Schaltgetriebe, Bridgestone Potenza RE-71rs. Das Auto hatte etwa 24.000 Meilen und hat jetzt etwa 27.000.”
Tests 72 · 1 Test Fahrer 71 · 6 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza RE 71RS | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 78 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 83 |
Potenza RE 71RS: 60% × 78,2 + 40% × 91,6 = 84
Eagle F1 Supercar 3R: 60% × 72,5 + 40% × 83,1 = 77
| Quelle | Potenza RE 71RS | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 85 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 66 |
Potenza RE 71RS: 60% × 84,6 + 40% × 66,7 = 77
Eagle F1 Supercar 3R: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 66,2 = 67
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Supercar 3R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 71 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 73 |
Potenza RE 71RS: 40% × 71 + 60% × 52,3 = 60
Eagle F1 Supercar 3R: 40% × 69,6 (geschätzt) + 60% × 72,8 = 72
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Supercar 3R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 67 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | – |
Potenza RE 71RS: 60% × 66,5 + 40% × 63,3 = 65
| Quelle | Potenza RE 71RS | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 58 |
Potenza RE 71RS: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52,2 = 58
Eagle F1 Supercar 3R: 60% × 63,5 (geschätzt) + 40% × 58 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE 71RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Supercar 3R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 83 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE 71RS | Goodyear Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 71 |
| Trocken | 84 | 77 |
| Nass | 77 | 67 |
| Komfort | 60 | 72 |
| Geräusch | 65 | – |
| Laufleistung | 58 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 86 | 83 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza RE 71RS
Eagle F1 Supercar 3R
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Potenza RE 71RS | Eagle F1 Supercar 3R | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 100% #1/3 · 2026 Tire Rack Streetable Track Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken – Dauerlauf | Trocken | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 100% #1/3 · 2026 Tire Rack Streetable Track Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/7 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | #1/3 2026 Tire Rack Streetable Track Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Bridgestone Potenza RE-71RS ist ausgesprochen positiv: Fahrer loben das hohe Gripniveau, das direkte Einlenken und die gegenüber dem älteren RE-71R verbesserte Laufkultur. In den Diskussionen geht es oft um Rennstrecken- und Autocross-Abstimmungen, den optimalen Luftdruck im warmen Zustand, Abverkaufspreise und die Alltagstauglichkeit bei Abrollgeräusch und aufgenommenen Steinen. Als kleine Einschränkungen werden der für 200tw-Wettbewerbsreifen typische schnelle Verschleiß und Grenzen beim Tauschen wegen des asymmetrischen Profils genannt.
“Das ist ein fantastischer Reifen, sowohl fürs Autocross als auch für Trackdays. Ich fahre aktuell Falken, aber mein nächster Track-Satz werden ganz sicher RE71. Nach dem, was ich bisher gesehen habe, sollte ich damit eine halbe Sekunde pro Runde schneller werden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Als ich gesagt habe „sie sind anders als erwartet“, lässt sich das am besten mit einem Wort beschreiben: GESCHMEIDIG! Diese Reifen sind in jeder Hinsicht geschmeidig. Sie sind deutlich leiser als der alte 71R, vielleicht 2 von 10. Nach Fahrten auf zweispurigen Asphaltstraßen ist mir bisher kein messbarer Kies oder anderer Schmutz aufgefallen, der aufgenommen wird, definitiv weniger als beim 71R, vielleicht 50 % weniger. Das Fahrverhalten ist für mich persönlich das Wichtigste, und Bridgestone ist da ein Volltreffer gelungen! Bremsen fantastisch, und laut Bridgestone sind sie auf nasser Straße besser, keine Ahnung, ich versuche, nicht im Regen zu fahren. Die Lenkung ist toll und feinfühliger! Es gibt sogar ein Maß an Komfort, das ich bei Performance-Reifen nicht erwartet hätte. Ehrlich gesagt fällt mir nichts Negatives ein. Fünf Sterne! Der Beitrag von jst2878 hat voll ins Schwarze getroffen, dass sie ein „Geschenk“ sind! Nach der Einfahrzeit von mehr als 300 Meilen muss man sie einfach hart rannehmen! Nachdem ich das gestern gemacht habe, bin ich nach Hause gefahren, um dieses Wochenende Piña Coladas und Pool zu genießen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Rennstrecken-Reifen: Passt das? Habe mir gerade neue Bridgestone Potenza RE-71RS in 245/40R18 geholt. Ich habe in diesem Subreddit recherchiert, und es sieht so aus, als würden sie ohne Schleifen/Sturzschrauben passen. Weiß jemand, ob die RE-71RS breit ausfallen, weil sie einen ganzen Zoll breiter messen als die originalen PS4? Ich frage mich jetzt nur, ob ich Sturzschrauben brauche. Lieber nicht, ich will sie einfach draufwerfen und losfahren. Zur Info: Sie werden auf eine 18x8,5 ET45 Enkei-TS-V-Felge montiert. Falls jemand Einblick geben kann, denn ich kann einfach nicht nachvollziehen, wie sie passen sollen, aber vielleicht denke ich auch nur zu viel nach. Übrigens Serienfahrwerk. Ich habe den Sub durchsucht und nichts mit genau passenden Daten gefunden, nur größere und andere Reifen. Tl;dr: Passen Bridgestone Potenza RE-71RS in 245/40R18 auf eine 18x8,5 ET45 Felge ohne Freigängigkeitsprobleme/ohne weitere Umbauten (Sturzschrauben) an unserem Auto? Danke für jede Hilfe! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE 71RS | B · Goodyear Eagle F1 Supercar 3R |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 10 | 12 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | 17″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 73–74 dB |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | 4,0 mm (5/32″) |
| UTQG | 200 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Bridgestone Potenza RE 71RS
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R
Knapper Vorsprung: Bridgestone Potenza RE 71RS — besser bei Nass und Trocken. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, wenn Ihnen Komfort und Laufleistung am wichtigsten sind. Goodyear Eagle F1 Supercar 3R stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R erreicht 72 vs 60 bei Komfort.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 77 vs 67 bei Nass.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 84 vs 77 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R erreicht 61 vs 58 bei Laufleistung.
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Bridgestone Potenza RE 71RS, 77 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone Potenza RE 71RS, 84 zu 77 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, 72 zu 60 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, 61 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
