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Bridgestone Potenza RE050A RFT vs Dunlop SP Sport Maxx GT — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 1.564 Kundenbewertungen. So bewerten wir

SP Sport Maxx GT liegt vorn, 64–45

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Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 48

    Trocken

    SP Sport Maxx GT +21
    69
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE050A RFTSP Sport Maxx GT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 55 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen3769

    Potenza RE050A RFT: 60% × 54,9 (geschätzt) + 40% × 36,7 = 48

    SP Sport Maxx GT: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 68,9 = 69

    Keine Tests zu Trocken für Potenza RE050A RFT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 48

    Nass

    SP Sport Maxx GT +18
    66
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE050A RFTSP Sport Maxx GT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 54 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4065

    Potenza RE050A RFT: 60% × 53,8 (geschätzt) + 40% × 40 = 48

    SP Sport Maxx GT: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66

    Keine Tests zu Nass für Potenza RE050A RFT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    55
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE050A RFTSP Sport Maxx GT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–45

    SP Sport Maxx GT: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 44,8 = 55

    Keine Tests zu Schnee für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 35

    Komfort

    SP Sport Maxx GT +27
    62
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE050A RFTSP Sport Maxx GT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 60 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1859

    Potenza RE050A RFT: 40% × 59,8 (geschätzt) + 60% × 18,3 = 35

    SP Sport Maxx GT: 40% × 67,2 (geschätzt) + 60% × 58,8 = 62

    Keine Tests zu Komfort für Potenza RE050A RFT oder SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    67
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE050A RFTSP Sport Maxx GT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–68

    SP Sport Maxx GT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 68,1 = 67

    Keine Tests zu Geräusch für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 41

    Laufleistung

    SP Sport Maxx GT +13
    54
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE050A RFTSP Sport Maxx GT
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 52 (geschätzt)≈ 59 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen2546

    Potenza RE050A RFT: 60% × 51,8 (geschätzt) + 40% × 24,9 = 41

    SP Sport Maxx GT: 60% × 59,2 (geschätzt) + 40% × 46,3 = 54

    Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE050A RFT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    62
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE050A RFTSP Sport Maxx GT
    Online gefundene Bewertungen–62
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Potenza RE050A RFTDunlop SP Sport Maxx GT
Relative Score 45 64
Trocken 48 69
Nass 48 66
Schnee – 55
Komfort 35 62
Geräusch – 67
Laufleistung 41 54
Handling (Fahrer) – 62

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Potenza RE050A RFT

± 8

SP Sport Maxx GT

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Potenza RE050A RFT

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B SP Sport Maxx GT

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Straße und präzises Kurvenverhalten
  • Leiser und kultivierter Fahrkomfort, besonders für einen Hochleistungsreifen
  • Direktes Ansprechen der Lenkung und gut vorhersehbare Rückmeldung von der Straße

Nachteile

  • Schneller und oft ungleichmäßiger Profilverschleiß, daher geringe Laufleistung
  • Schlechte Traktion und wenig Vertrauen bei Kälte, auf Schnee und Eis
  • Neigt bei starkem Regen zu Aquaplaning oder Rutschen
Alle Fahrer-Themen im SP Sport Maxx GT-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Potenza RE050A RFT B · Dunlop SP Sport Maxx GT
KategorieSommerreifen · Max PerformanceSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—21
Felgendurchmesser—18″ – 22″
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG—240 A A
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Potenza RE050A RFT

Dunlop SP Sport Maxx GT

Sieger: Dunlop SP Sport Maxx GT — besser bei Komfort, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Potenza RE050A RFT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Dunlop SP Sport Maxx GT erreicht 62 vs 35 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Dunlop SP Sport Maxx GT erreicht 69 vs 48 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Dunlop SP Sport Maxx GT erreicht 66 vs 48 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Dunlop SP Sport Maxx GT erreicht 54 vs 41 bei Laufleistung.

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Potenza RE050A RFT oder SP Sport Maxx GT?

Welcher ist besser bei Nässe, Potenza RE050A RFT oder SP Sport Maxx GT?

Dunlop SP Sport Maxx GT, 66 zu 48 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza RE050A RFT oder SP Sport Maxx GT?

Dunlop SP Sport Maxx GT, 69 zu 48 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Potenza RE050A RFT oder SP Sport Maxx GT?

Dunlop SP Sport Maxx GT, 62 zu 35 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Potenza RE050A RFT oder SP Sport Maxx GT?

Dunlop SP Sport Maxx GT, 54 zu 41 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik