Bridgestone Potenza RE080 vs Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — im Vergleich

“Die Continental ExtremeContact DWS06 Plus sind aus gutem Grund DER Maßstab bei Hochleistungs-Ganzjahresreifen. Sie sind seit Jahren die besten, und alle anderen Marken holen gerade erst auf. Wenn dir die Performance auf trockener Straße nicht so wichtig ist, dann sind die CC2 eine gute Wahl. Ich persönlich habe schlimme Winter, deshalb fahre ich die DWS06 Plus als Sommersatz und im Winter wechsle ich auf meinen Satz Vredestein Wintrac Pro XL auf eigenen Rädern. Im Sommer fahre ich Ganzjahresreifen, falls es vor dem Wechsel schon früh Eis oder Schnee gibt, aber nichts schlägt reine Winterreifen, wenn man sie braucht. Ich wohne auf einem Berg mit steilen Hügeln und einer Schotterstraße und habe regelmäßig so viel Schnee, dass das Auto aufsetzt. Wenn du solche Bedingungen nicht hast, kommst du wahrscheinlich mit Ganzjahresreifen gut zurecht.”

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“Ich habe sie gerade auf meine 17er Z06 montiert. 1.190,00 $ für den Satz. Riesiger Unterschied bei der Traktion an kalten Tagen. Ich hatte sie jahrelang auf meiner Chevy SS Limousine und fand sie super. Einziger Kritikpunkt: Wenn das Auto ein paar Wochen steht, merkt man eine leichte Vibration durch Standplatten, bis sich das wieder gibt – zumindest war das bei den originalen DSW so. Mir ist auch aufgefallen, dass die Stöße weniger hart durchkommen, weil das keine Runflats sind, was hoffentlich das Risiko von Felgenrissen senkt. Das ist die Hoffnung, aber bei unseren Straßen in Michigan ist das ein endloser Kampf! Viel Glück bei deiner Entscheidung!”

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“2.0T + Conti ExtremeContact = Sieg. Habe meine Serienreifen bei knapp unter 35k Meilen gegen Continental ExtremeContact DWS06 Plus getauscht ... meine Güte, was für ein Unterschied! Selbst als sie neu waren, drehten die serienmäßigen Michelin-Ganzjahresreifen bei jedem Startversuch durch ... kein Problem mehr, diese fühlen sich wie ein Traum an. Ich habe das Gefühl, ein völlig anderes Auto zu fahren. Auch viel besseres Kurvenverhalten/Spurwechseln, und sie scheinen ehrlich gesagt auch weniger Abrollgeräusch zu haben. Wer meint, auf seinem 2.0T nicht genug Grip/Handling zu haben: Das hier ist die Antwort. Ich hatte noch keine Gelegenheit, sie bei Starkregen zu testen (oder im Winter auf Schnee), aber ich bin sicher, dass sie sich gut schlagen. 10/10 nach etwa hundert Meilen (wahrscheinlich noch nicht mal „eingefahren“). Mehr lesen”

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