Tests – · noch keine Fahrer 46 · 79 Bewertungen
Bridgestone Potenza S001 RFT vs Michelin Pilot Sport 4 S — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 27 Tests und 79 + 6.632 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 85–55
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Tests 82 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.632 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Eine Anmerkung zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), selbst wenn es nicht glatt ist, härdet die Gummimischung aus und hat einen drastisch reduzierten Grip. Es sind allerdings ausgezeichnete Sommerreifen, die auch bei Nässe gut sind. Heutzutage fahre ich den Uniroyal Rainsport 5 und die sind sehr gut.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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54
Trocken
Pilot Sport 4 S +3993Warum dieser Score
Quelle Potenza S001 RFT Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 25 Tests ≈ 59 (geschätzt) 94 Online gefundene Bewertungen 47 92 Potenza S001 RFT: 60% × 59,3 (geschätzt) + 40% × 47,1 = 54
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,3 + 40% × 92,1 = 93
Keine Tests zu Trocken für Potenza S001 RFT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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58
Nass
Pilot Sport 4 S +3088Warum dieser Score
Quelle Potenza S001 RFT Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests ≈ 61 (geschätzt) 86 Online gefundene Bewertungen 53 91 Potenza S001 RFT: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 53,2 = 58
Pilot Sport 4 S: 60% × 86,4 + 40% × 90,6 = 88
Keine Tests zu Nass für Potenza S001 RFT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
41
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Potenza S001 RFT Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 53 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 23 – Potenza S001 RFT: 60% × 52,8 (geschätzt) + 40% × 22,8 = 41
Keine Tests zu Schnee für Potenza S001 RFT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
-
46
Komfort
Pilot Sport 4 S +3379Warum dieser Score
Quelle Potenza S001 RFT Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 63 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 35 84 Potenza S001 RFT: 40% × 62,8 (geschätzt) + 60% × 34,5 = 46
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 84,2 = 79
Keine Tests zu Komfort für Potenza S001 RFT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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61
Geräusch
Pilot Sport 4 S +869Warum dieser Score
Quelle Potenza S001 RFT Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 67 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 53 ≈ 67 (geschätzt) Potenza S001 RFT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 52,6 = 61
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69
Keine Tests zu Geräusch für Potenza S001 RFT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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58
Laufleistung
Pilot Sport 4 S +1472Warum dieser Score
Quelle Potenza S001 RFT Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 61 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 53 74 Potenza S001 RFT: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52,6 = 58
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza S001 RFT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
49
Handling (Fahrer)
Pilot Sport 4 S +4190Warum dieser Score
Quelle Potenza S001 RFT Pilot Sport 4 S Online gefundene Bewertungen 49 90 -
–
Effizienz
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle Potenza S001 RFT Pilot Sport 4 S Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 23 Tests – 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza S001 RFT | Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Relative Score | 55 | 85 |
| Trocken | 54 | 93 |
| Nass | 58 | 88 |
| Schnee | 41 | – |
| Komfort | 46 | 79 |
| Geräusch | 61 | 69 |
| Laufleistung | 58 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 49 | 90 |
| Effizienz | – | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza S001 RFT
Pilot Sport 4 S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza S001 RFT
Vorteile
- Außergewöhnliche Laufleistung und Haltbarkeit
- Präzise Lenkrückmeldung und direktes Ansprechverhalten
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn
Nachteile
- Schwacher Grip bei Nässe und geringe Aquaplaning-Resistenz
- Starke Abrollgeräusche und Vibrationen im Innenraum
- Harter, straffer Fahrkomfort bei Fahrbahnunebenheiten
Reifen B Pilot Sport 4 S
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und berechenbares Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn
- Spürbar weniger Abrollgeräusche und besserer Fahrkomfort im Vergleich zu Wettbewerbern und Runflat-Reifen
- Direkteres Ansprechen der Lenkung und höhere Stabilität in Kurven
Nachteile
- Hoher Anschaffungspreis
- Einige sportliche Fahrer und Rennstreckennutzer berichten von schnellem Profilverschleiß
- Die weichen Flanken können beim schnellen Lenken zu einem leicht schwammigen, verzögerten ersten Ansprechen führen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Bridgestone Potenza S001 RFT
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Michelin Pilot Sport 4 S
Der Michelin Pilot Sport 4 S gilt bei den Fahrern allgemein als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen. Gelobt werden der hervorragende Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und der Komfort im Alltag. Kritisiert werden vor allem der hohe Preis, der schnelle Verschleiß bei schweren, leistungsstarken Fahrzeugen oder heißen Runden auf der Rennstrecke sowie der deutlich geringere Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, einige bemängeln jedoch weichere Flanken als beim Vorgänger oder empfehlen für hartes Fahren auf der Rennstrecke spezielle Trackreifen.
“Mein 2020 Kia Forte GT wurde mit Michelin Pilot Sport 4 S Reifen geliefert. Die würden im Pazifischen Nordwesten als Alltagsreifen nicht funktionieren. Ich bin direkt zu einem Händler gefahren und habe mir ein paar Michelin Pilot All season Reifen gekauft, also die, die damals mit dem Continental DWS konkurrieren. Ich habe die abmontierten Reifen auf Craigslist für 400 Dollar eingestellt und noch am selben Tag verkauft.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Eine Anmerkung zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), selbst wenn es nicht glatt ist, härdet die Gummimischung aus und hat einen drastisch reduzierten Grip. Es sind allerdings ausgezeichnete Sommerreifen, die auch bei Nässe gut sind. Heutzutage fahre ich den Uniroyal Rainsport 5 und die sind sehr gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Das muss ich mal loswerden. Wenn man vom Pilot Super Sport zum Pilot Sport 4 S in derselben Größe wechselt, bin ich von der weichen Flanke des 4 S enttäuscht. Das ist eine 8,5 Zoll breite Felge mit 235/40/18 Reifen. Die schnellen Slalom-Lenkbewegungen links-rechts wurden etwas teigig, als ob die Gewichtsverteilung verzögert wäre, seit ich auf den 4 S gewechselt habe. Ich denke, ein 4 S mit kürzerer Flanke würde sich in dieser Hinsicht besser schlagen, oder derselbe Reifen auf einer 9 Zoll breiten Felge. Abgesehen davon ist der Nass- und Trockengrip außergewöhnlich. Um Geld zu sparen, würde ich den Continental ExtremeContact Sport empfehlen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza S001 RFT | B · Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 14 | 110 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 21″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| UTQG | 280 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 11 | 11 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Potenza S001 RFT
Michelin Pilot Sport 4 S
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 49 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 54 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 79 vs 46 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 88 vs 58 bei Nass.
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Potenza S001 RFT oder Pilot Sport 4 S?
Welcher ist besser bei Nässe, Potenza S001 RFT oder Pilot Sport 4 S?
Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 58 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza S001 RFT oder Pilot Sport 4 S?
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 54 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Potenza S001 RFT oder Pilot Sport 4 S?
Michelin Pilot Sport 4 S, 69 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Potenza S001 RFT oder Pilot Sport 4 S?
Michelin Pilot Sport 4 S, 79 zu 46 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Potenza S001 RFT oder Pilot Sport 4 S?
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik