Bridgestone Potenza Sport vs Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — im Vergleich

“Habe gerade meinen Satz Potenza Sport AS ersetzt. 2 Flankenschäden bei 70 % Restprofil. Ersetzt durch Michelin Pilot Sport A/S 4. Die Michelin sind ein viel komfortablerer Reifen als die Bridgestone. Etwas mehr Abrollgeräusch allerdings.”

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“Ich probiere Bridgestone Potenza Sport als Sommerreifen auf schlichten Sport-Edition-A19-Felgen. Letzten Herbst habe ich Blizzak WS90 auf die Serienfelgen gezogen und hatte diesen Winter ein sicheres Gefühl. Ich liebe die serienmäßigen Mazda-Felgen und wollte einen Satz Performance-Sommerreifen aufziehen. Ich habe mich dann aber für Felgen vom Zubehörmarkt entschieden, die den Serienfelgen so ähnlich sind, wie ich es mir leisten konnte, hier sind sie also. 19X8 SPORT EDITION A19 DARK GREY 225/45R-19 BRIDGESTONE POTENZA SPORT. Ich liebe die Optik der neuen Felgen, vielleicht sogar mehr als die der Serienfelgen, jetzt, wo sie drauf sind, so schlicht sie sind. Ich muss sehen, wie sich die Reifen verhalten. Vielleicht gehe ich nächstes Jahr wieder auf einen Satz Conti DWS HiPer Ganzjahresreifen. Mehr lesen”

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“Bridgestone Potenza Sport Fährt jemand Potenza Sport? Bei mir ist bei Autobahntempo (85+ mph) plötzlich die Innenflanke des Reifens hinten rechts zerfetzt worden. Zum Glück habe ich die Kontrolle nicht verloren und konnte das Auto mit einem Reserverad auf einen nahen Schulparkplatz bringen. Habe einen Satz DWS06+ bestellt, die sollen morgen geliefert werden. Die Reifen waren etwas über 4 Jahre alt und hatten etwa 12k Meilen drauf. Bin ziemlich frustriert über die Sache, aber es hätte viel schlimmer ausgehen können. Sind Potenza Sport generell so schlecht? Mehr lesen”

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“Apex VS-5RS 17x9 am Mk. 8.5. Meine Apex-17"-Felgen sind gerade mit Continental ExtremeContact DWS 06 Plus XL Reifen in 245/45/17 beschuht worden. Ich bin erst ein paar Meilen gefahren, aber der Fahrkomfort ist auf schlechten Straßen definitiv besser als bei der Original-Rad-Reifen-Kombination. Die Felgenfarbe ist Anthrazit. Für alle im Raum Westchester / Yonkers / Bronx empfehle ich The Wheel Doctor wärmstens für die Montage.”

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“Ich habe 4 DWS, Schaltgetriebe. Ich fahre meistens recht flott. Letzte Woche habe ich die hinteren zwei ersetzt (bei etwa 24.000 Meilen), weil ich sie nicht getauscht hatte. Vorne waren noch 7–8/32 Zoll Profil drauf. Am Tag danach ging kurz die Traktionskontrollleuchte an, als ich auf die Interstate aufgefahren bin. Auf den paar Meilen bis zur nächsten Ausfahrt schien das Auto zu schwanken wie bei starkem Wind, sodass ich die Radmuttern kontrolliert habe, obwohl ich selbst gesehen hatte, wie der Mitarbeiter sie am Vortag angezogen hat. Dann fiel mir ein, dass ich hier schon geschrieben hatte, nachdem die ersten 4 montiert wurden, dass sich das Auto anfühlte, als würde es auf Wackelpudding fahren. Ich glaube, das liegt am Profildesign für Schnee und Regen. Das „Wackeln“ verschwindet erst nach einer Weile, wenn etwas Profiltiefe abgefahren ist. Deshalb montiere ich im nächsten Verschleißzyklus etwas anderes. Ich schätze, es ist an der Zeit, über 4 neue Räder für Winter-Ganzjahresreifen nachzudenken, statt das ganze Jahr auf Ganzjahresreifen zu fahren.”

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“Früher bin ich auf einem MK5 GTI Sommerreifen gefahren und habe geschworen, das nie wieder zu machen, weil ich nur 20.000 Meilen aus ihnen herausgeholt habe. Seitdem hatte ich 3 weitere GTI und bin immer Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen gefahren, ohne Probleme. Auf meinem MK7.5 fahre ich gerade CONTINENTAL EXTREME CONTACT DWS 06 PLUS und liebe sie absolut! Wahrscheinlich die besten Reifen, die ich in den Jahren auf den 4 GTI gefahren bin, die ich besessen habe!!! 👍🏾 Übrigens … ich bin in Nordkalifornien, wo die Jahreszeiten nicht so hart zuschlagen wie in anderen Teilen des Landes. 😅”

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