Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 28 + 21 Tests und 731 + 12.714 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–73
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Tests 80 · 28 Tests Fahrer 63 · 731 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 52 im 2025 Summer Tyre Test Shootout (bremsen trocken)
“Ersatzreifen. Bridgestone Potenza Sport. 8k Meilen. Vorne/hinten. Was ist los, Bridgestone? Oder liegt es an mir? Keine Burnouts!”
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.714 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza Sport | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 27 / 20 Tests | 96 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 84 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 97% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 99% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 87% | 87% |
Potenza Sport: 60% × 96,3 + 40% × 74,3 = 87
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
| Quelle | Potenza Sport | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 27 / 20 Tests | 95 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 84 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 92% | 93% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 1–3 | 97% | 98% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 95% | 91% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 93% | 93% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 97% |
| Handling nass (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 99% | 97% |
Potenza Sport: 60% × 94,7 + 40% × 72,4 = 86
Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,4 = 89
| Quelle | Potenza Sport | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 6 Tests | 54 | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 72 |
Potenza Sport: 40% × 53,9 + 60% × 60,8 = 58
Pilot Sport 4: 40% × 81,6 + 60% × 71,7 = 76
| Quelle | Potenza Sport | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 13 Tests | 30 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 96% | 98% |
Potenza Sport: 60% × 30 + 40% × 63,1 = 43
Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Potenza Sport | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 3 Tests | 71 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 40 | 60 |
Potenza Sport: 60% × 71,3 + 40% × 39,7 = 59
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
| Quelle | Potenza Sport | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 81 |
| Quelle | Potenza Sport | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 14 Tests | 10 | 76 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 0–4 | 86% | 97% |
| Kategorie | Bridgestone Potenza Sport | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 81 |
| Trocken | 87 | 87 |
| Nass | 86 | 89 |
| Komfort | 58 | 76 |
| Geräusch | 43 | 70 |
| Laufleistung | 59 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 73 | 81 |
| Effizienz | 10 | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Potenza Sport
Pilot Sport 4
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 4 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Potenza Sport 2-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 2-mal.
| Disziplin | Kategorie | Potenza Sport | Pilot Sport 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 97% | +0,2 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 98% | +0,3 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 87% | 87% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 EVO Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Aquaplaning quer | Nass | 92% | 93% | −1,5 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 98% | −0,5 | 1–3 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 93% | 93% | −0,1 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% | 97% | +3,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 99% | 97% | +2,1 | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 95% | 91% | +4,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 EVO Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Wet Lateral Stability | Nass | 100% #1/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 90% #7/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | 70% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 96% #6/7 · 2024 Autobild Sportscars Summer TIre Test R20 | 90% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 96% | 98% | −2,4 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Verschleiß | Laufleistung | 68% #4/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | 96% #5/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 86% | 97% | −11,2 | 0–4 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 60% | 54% | +6,2 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Gesamtkosten | Kosten | #10/10 2025 AZ Summer Tyre Test | #16/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 43% #8/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | 59% #20/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/10 | #4/10 | – | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer loben den Bridgestone Potenza Sport für den hervorragenden Grip auf trockener und nasser Straße, das direkte Lenkansprechen und den günstigen Preis im Vergleich zur Konkurrenz. Fahrer nennen aber häufig auch Nachteile wie schnellen Verschleiß und schlechte Haltbarkeit bei Trackdays, außerdem Klagen über höheren Kraftstoffverbrauch und die schmaleren Abmessungen.
“Habe gerade meinen Satz Potenza Sport AS ersetzt. 2 Flankenschäden bei 70 % Restprofil. Ersetzt durch Michelin Pilot Sport A/S 4. Die Michelin sind ein viel komfortablerer Reifen als die Bridgestone. Etwas mehr Abrollgeräusch allerdings.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich probiere Bridgestone Potenza Sport als Sommerreifen auf schlichten Sport-Edition-A19-Felgen. Letzten Herbst habe ich Blizzak WS90 auf die Serienfelgen gezogen und hatte diesen Winter ein sicheres Gefühl. Ich liebe die serienmäßigen Mazda-Felgen und wollte einen Satz Performance-Sommerreifen aufziehen. Ich habe mich dann aber für Felgen vom Zubehörmarkt entschieden, die den Serienfelgen so ähnlich sind, wie ich es mir leisten konnte, hier sind sie also. 19X8 SPORT EDITION A19 DARK GREY 225/45R-19 BRIDGESTONE POTENZA SPORT. Ich liebe die Optik der neuen Felgen, vielleicht sogar mehr als die der Serienfelgen, jetzt, wo sie drauf sind, so schlicht sie sind. Ich muss sehen, wie sich die Reifen verhalten. Vielleicht gehe ich nächstes Jahr wieder auf einen Satz Conti DWS HiPer Ganzjahresreifen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bridgestone Potenza Sport Fährt jemand Potenza Sport? Bei mir ist bei Autobahntempo (85+ mph) plötzlich die Innenflanke des Reifens hinten rechts zerfetzt worden. Zum Glück habe ich die Kontrolle nicht verloren und konnte das Auto mit einem Reserverad auf einen nahen Schulparkplatz bringen. Habe einen Satz DWS06+ bestellt, die sollen morgen geliefert werden. Die Reifen waren etwas über 4 Jahre alt und hatten etwa 12k Meilen drauf. Bin ziemlich frustriert über die Sache, aber es hätte viel schlimmer ausgehen können. Sind Potenza Sport generell so schlecht? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 93 Community-Beiträgen
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Pilot Sport 4 sind laut (ein Nachtrag). Ich wurde in diesem Sub gefragt, ob die PS4 am Bolt meiner Frau laut sind, und wusste nicht, was ich antworten soll. Nun, wir sind am Wochenende zweimal 60 Meilen hin und zurück gefahren, größtenteils auf Highways mit Tempolimit 55 und 70 mph, und ich muss sagen, die Reifen sind schon ziemlich laut. Sicher nicht so leise wie Reifen für E-Autos. Der Grip ist fantastisch, deshalb gefallen sie uns sehr. Wenn du aber geräuschempfindlich bist, sind diese Reifen der Max-Performance-Klasse wahrscheinlich nichts für dich.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von weston.__: Ich werde den Weg ohne Runflat gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Fahrkomfort ohne Runflat eine massive Verbesserung ist, und das ist der Grund, warum ich wechsle, sobald es so weit ist. Ich bin vom Bridgestone S001 RFT auf „Go-Flats“ umgestiegen und fand die Geschmeidigkeit einen offensichtlichen Unterschied. Seit ich den Druck auf die Mitte zwischen den Drücken für niedrige und hohe Beladung laut Schild eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzstillstandverursachenden Schläge durch die Federung, zu denen der Bridgestone neigte.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza Sport | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 128 | 62 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 24″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 75 % der Größen | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 44 % der Größen | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–75 dB | 69–73 dB |
| Profiltiefe | 7 - 10/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 52 | 52 |
Bridgestone Potenza Sport
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Effizienz, Geräusch und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 10 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 70 vs 43 bei Geräusch.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 58 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 71 vs 59 bei Laufleistung.
Bridgestone Potenza Sport gewann 4 von 4 gemeinsamen Tests (handling nass).
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Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 86 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 87 zu 87 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 43 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 10 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
