Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 18 + 23 Tests und 2.686 + 6.510 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 5 liegt vorn, 86–76
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Tests 79 · 18 Tests Fahrer 73 · 2.686 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
“Bridgestone Turanza 6 innerhalb von 18 Monaten rissig und porös. 9.000 Meilen und 6 mm Profil, und alle vier meiner Bridgestone Turanza 6 (Sommer) sind porös und gerissen. Jetzt ein Hinweis im MOT. Das kann doch nicht normal sein, oder? Wie auch immer, ich suche Empfehlungen.”
Tests 86 · 23 Tests Fahrer 87 · 6.510 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (handling trocken (testerurteil))
“Habe 235/45 R17 PS5 auf meinen 9-5 gezogen. Sie füllen die Radhäuser richtig schön aus!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 23 Tests | 79 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 90 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 93% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 97% | 98% |
Turanza 6: 60% × 79,1 + 40% × 74,5 = 77
Pilot Sport 5: 60% × 93,2 + 40% × 90,2 = 92
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 23 Tests | 82 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 93 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 92% | 95% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 90% | 95% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 98% |
Turanza 6: 60% × 81,6 + 40% × 81 = 81
Pilot Sport 5: 60% × 93,7 + 40% × 93,3 = 94
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 9 Tests | 75 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 83 |
Turanza 6: 40% × 75,1 + 60% × 71,2 = 73
Pilot Sport 5: 40% × 70,9 + 60% × 83,4 = 78
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 15 Tests | 77 | 33 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 97% |
Turanza 6: 60% × 76,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 73
Pilot Sport 5: 60% × 33,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 47
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Turanza 6 oder Pilot Sport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 6 Tests | 79 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 78 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 64% | 88% |
Turanza 6: 60% × 78,7 + 40% × 64,3 = 73
Pilot Sport 5: 60% × 92 + 40% × 77,9 = 86
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 89 |
| Quelle | Turanza 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / 17 Tests | 89 | 63 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 88% |
| Kategorie | Bridgestone Turanza 6 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 86 |
| Trocken | 77 | 92 |
| Nass | 81 | 94 |
| Komfort | 73 | 78 |
| Geräusch | 73 | 47 |
| Laufleistung | 73 | 86 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 89 |
| Effizienz | 89 | 63 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Turanza 6
Pilot Sport 5
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Turanza 6 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 5 2-mal.
| Disziplin | Kategorie | Turanza 6 | Pilot Sport 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 93% | 97% | −4,4 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 Summer Tyre Market Overview · 225/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 97% | 98% | −0,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 92% #5/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 100% #1/4 · 2026 AutoView Value Sport Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 89% #2/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 87% #6/7 · 2026 Sport Auto Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 92% | 95% | −3,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 90% | 95% | −5,6 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 Summer Tyre Market Overview · 225/45 R18 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 80% #12/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 97% #3/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% #4/10 · 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test | 97% #5/7 · 2026 Sport Auto Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 96% | 98% | −2,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 93% #4/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 100% #1/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 95% #4/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 90% #4/4 · 2026 AutoView Value Sport Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 98% #3/4 · 2024 Auto Express Crossover All-Season Tire Test R18 | 71% #7/9 · 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Innengeräusch | Geräusch | 100% #1/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | 95% #3/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 97% | +1,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 96% #2/6 · 2026 Die Reifentester Summer Tyre Test - 235/55 R18 | 87% #8/9 · 2025 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Abrieb | Laufleistung | 82% #3/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 83% #5/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 64% | 88% | −24,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 98% #6/16 · 2026 ADAC Summer Tyre Test | 95% #8/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% | 88% | +11,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 64% | 58% | +6,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #5/20 | #6/20 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 56% | 70% | −13,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #16/48 | #6/48 | – | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 Summer Tyre Market Overview · 225/45 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Bridgestone Turanza 6 ist gemischt bis mäßig positiv: Fahrer loben oft den günstigen Preis, den niedrigen Rollwiderstand und den verlässlichen Grip auf nasser und trockener Straße. Beim Fahrkomfort und beim Geräusch im Innenraum gehen die Meinungen jedoch stark auseinander, manche loben die Ruhe, andere berichten von Härte oder Dröhnen. Mehrere Fahrer ärgern sich außerdem über die Rückmeldung der Lenkung, die sie als weich oder nervös beschreiben, dazu kommen vereinzelte Berichte über vorzeitige Risse.
“Ich habe denselben, 205/55 R16 Turanza 6 Enliten, die neuen, die angeblich EV-ready sein sollen. Der Geräuschpegel fühlt sich höher an als beim Conti UC6/7, obwohl er eigentlich besser sein soll. Grip und Fahrverhalten sind aber gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe den Turanza 6, allerdings in 255/45/R18 (8,5 vorne und hinten). Vergleichen kann ich nur mit den 16"-Erstausrüstungsfelgen mit Continentals.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Beides sind ähnliche Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und guter Haltbarkeit. Es gibt bei Nässe wie bei Trockenheit bessere Reifen, du machst also mit keinem der beiden etwas falsch. Ich würde die günstigere Option nehmen. Ich habe Turanza 6 auf einem meiner Autos. Ich kann nichts Negatives berichten, aber ich bin sie erst etwa 4.000 km gefahren.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 35 Community-Beiträgen
Der Michelin Pilot Sport 5 kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden sein hervorragender Nassgrip, der Komfort im Alltag und die beeindruckende Laufleistung. Er gilt als zuverlässiger Premium-Allrounder mit sportlichem Charakter. Einige Enthusiasten bemängeln ein etwas taubes Lenkgefühl, weichere Flanken und eine geringe Hitzebeständigkeit auf der Rennstrecke im Vergleich zu aggressiveren Alternativen.
“Reifen: Erster Eindruck vom PS5 Reifen scheinen in mehreren Foren eine häufige Frage zu sein, deshalb dachte ich, ich teile mal meine Erfahrung. Nach 12 Monaten (27.000 km) mit meinem i20n war ein Reifenwechsel (längst) fällig. Ich mochte zwar die P-Zero, aber die kurze Lebensdauer hat mir nicht gefallen, also habe ich den Pilot Sport 5 genommen. Meine Eindrücke: Erster Eindruck: deutlich weniger Abrollgeräusch als beim P-Zero Stadtfahrt: kein merklicher Unterschied (außer dem geringeren Geräusch) Autobahn: Das Fahrverhalten hat sich nicht spürbar verändert, aber das geringere Geräusch tut hier richtig gut! Kurvige Strecken: Hier ist der Unterschied spürbar, der PS5 vermittelt nicht ganz dieses aggressive, grenzenlose Grip-Gefühl wie der P-Zero. Er hält die Spur zwar perfekt, aber mir ist bei viel Gas ein bisschen Schlupf am kurveninneren Vorderrad aufgefallen. Ich fahre jeden Tag etwa 100 km Landstraße zur Arbeit und zurück, also aktualisiere ich diesen Thread, wenn mir etwas Berichtenswertes auffällt Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der PS5 ist ein sehr guter Allrounder, komfortabel, aber trotzdem griffig. Der PS4S hat eine steifere Flanke und ist viel sportlicher, aber härter. Bis heute gibt es keinen Nachfolger für den PS4S. Ich bin an meinem Mustang vom PS4S auf den PS5 gewechselt und der passt als Alltagsreifen viel besser. Ich würde empfehlen, den PS5 auch hinten zu nehmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Geht es sonst noch jemandem so, dass er von seinem Michelin Pilot Sport 5 stark enttäuscht ist? Mein 10th Anniversary hat vor Kurzem einen Satz 16-Zoll-ND-Felgen bekommen (weil auf 16 Zoll bessere Reifen erhältlich sind) und einen Satz brandneue PS5. Er fährt auf dem originalen Bilstein-Fahrwerk mit H&R-Stabilisatoren und rundum Polyurethan-Buchsen. Nachdem ich die PS5 etwa 4.000 km gefahren bin, muss ich sagen, dass sie mir die meiste Zeit überhaupt nicht gefallen. Pro: Sie sind gefühllos, was auf der Autobahn großartig ist. Man spürt wirklich nichts von den Reifen und sie sind super leise. Contra: Sie sind gefühllos. Ich kann buchstäblich nicht spüren, was sie machen, sie geben einfach keine brauchbare Rückmeldung von der Straße, und ich fahre hauptsächlich sportlich. Außerdem überhitzen sie extrem schnell? Ich fahre fünf, sechs schnellere Kurven und in der nächsten rutscht das ganze Auto einfach herum und macht, was zum Teufel es will, und das alles bei null Rückmeldung.. Ich bin total frustriert, weil ich dachte, ich gönne mir mal einen richtig guten, hochwertigen Satz Reifen, und das ist das Ergebnis.. Ich bin letztes Jahr, glaube ich, tausend km auf Kumho PS71 gefahren und die hatten viiiel mehr Grip und gaben sehr gutes Feedback. Das Auto macht jetzt einfach nicht mehr so viel Spaß und das nervt gewaltig. Rant vorbei, danke fürs Zuhören. Tldr: Reifen schlecht :(”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 173 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Turanza 6 | B · Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 148 | 66 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 63 % der Größen | A in 89 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 47 % der Größen | C in 81 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–73 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 52 | 52 |
Bridgestone Turanza 6
Michelin Pilot Sport 5
Sieger: Michelin Pilot Sport 5 — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Bridgestone Turanza 6, wenn Ihnen Geräusch und Effizienz am wichtigsten sind.
Bridgestone Turanza 6 erreicht 73 vs 47 bei Geräusch.
Bridgestone Turanza 6 erreicht 89 vs 63 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 92 vs 77 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 89 vs 74 bei Handling.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 5, 94 zu 81 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 5, 92 zu 77 bei unserem Wert für trocken.
Bridgestone Turanza 6, 73 zu 47 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 5, 78 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 5, 86 zu 73 bei unserem Wert für laufleistung.
Bridgestone Turanza 6, 89 zu 63 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
