Tests – · noch keine Besitzer 66 · 199 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 6 im 2010 Autocar Tyre Test - FWD (gesamtplatzierung)
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Turanza ER300 vs Continental ExtremeContact Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
ExtremeContact Sport führt, 71–67 Knapper Vorsprung
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
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Tests 74 · 2 Tests Besitzer 69 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (gesamtplatzierung)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
67
Trocken
ExtremeContact Sport +976Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – 74 Online gefundene Bewertungen 67 80 -
69
Nass
ExtremeContact Sport +978Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – 79 Online gefundene Bewertungen 69 78 -
65
Schnee
Turanza ER300 +1847Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 ExtremeContact Sport Online gefundene Bewertungen 62 33 -
66
Komfort
ExtremeContact Sport +672Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 ExtremeContact Sport Online gefundene Bewertungen 63 74 -
68
Geräusch
ExtremeContact Sport +371Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – 73 Online gefundene Bewertungen 70 69 -
66
Laufleistung
ExtremeContact Sport +369Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – 70 Online gefundene Bewertungen 67 68 -
65
Handling
ExtremeContact Sport +974Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 ExtremeContact Sport Online gefundene Bewertungen 65 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Turanza ER300 | Continental ExtremeContact Sport |
|---|---|---|
| Relativer Score | 67 | 71 |
| Trocken | 67 | 76 |
| Nass | 69 | 78 |
| Schnee | 65 | 47 |
| Komfort | 66 | 72 |
| Geräusch | 68 | 71 |
| Laufleistung | 66 | 69 |
| Handling | 65 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
67
/ 100
Turanza ER300
71
/ 100
ExtremeContact Sport
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Turanza ER300 | ExtremeContact Sport | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 50% #2/6 · 2010 Autocar Tyre Test - FWD | 95% #2/22 · 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | −45,2 | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Turanza ER300
Vorteile
- Exceptional tread life and longevity
- Reliable dry and wet grip when relatively new
- Stable, predictable highway handling and straight-line tracking
Nachteile
- High road noise and noticeable tire roar, especially on coarser asphalt
- Firm, sometimes harsh ride quality with stiff sidewalls
- Deterioration of wet grip and increased ABS/TCS activation as the tread wears down
Reifen B ExtremeContact Sport
Vorteile
- Exceptional dry and wet traction with high confidence in the rain
- High value for money compared to primary competitors like Michelin
- Quiet and comfortable ride quality for an ultra-high-performance tire
Nachteile
- Softer sidewalls leading to a slight delay or lack of immediate steering feedback and precision
- Requires a brief warm-up period in colder temperatures, sometimes causing temporary vibrations
- Stiff ride over sharp road imperfections noted by some users
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Turanza ER300 | B · Continental ExtremeContact Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 23 | 1 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 19″ | 17″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 320 A A | 340 AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 48.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 44 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
67
/ 100
Bridgestone Turanza ER300
71
/ 100
Continental ExtremeContact Sport
Sieger: Continental ExtremeContact Sport — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wählen Sie den Bridgestone Turanza ER300, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Bridgestone Turanza ER300 erreicht 65 vs 47 bei Schnee.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental ExtremeContact Sport erreicht 76 vs 67 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental ExtremeContact Sport erreicht 78 vs 69 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Continental ExtremeContact Sport erreicht 74 vs 65 bei Handling.
Reifen A · Bridgestone Turanza ER300
Reifen B · Continental ExtremeContact Sport
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.