Tests – · noch keine Fahrer 68 · 199 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Turanza ER300 vs Hankook Ventus S1 evo3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 19 Tests und 199 + 3.359 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus S1 evo3 führt, 70–68 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 78 · 19 Tests Fahrer 56 · 3.359 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)
“Reifenwünsche? Mein MK8 hat jetzt etwas über 18.000 Meilen runter und die Werksreifen sehen aus, als wären sie schon im Ar*ch? Hankook Ventus S1 evo3 sind nicht so gut wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
68
Trocken
Ventus S1 evo3 +775Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests ≈ 68 (geschätzt) 86 Online gefundene Bewertungen 68 60 Turanza ER300: 60% × 68,2 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 68
Ventus S1 evo3: 60% × 85,5 + 40% × 60 = 75
Keine Tests zu Trocken für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
70
Nass
Ventus S1 evo3 +1181Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests ≈ 70 (geschätzt) 90 Online gefundene Bewertungen 70 68 Turanza ER300: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 69,6 = 70
Ventus S1 evo3: 60% × 90,2 + 40% × 67,5 = 81
Keine Tests zu Nass für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
66
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 63 – Turanza ER300: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 62,8 = 66
Keine Tests zu Schnee für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
-
65
Komfort
Turanza ER300 +659Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 68 (geschätzt) 65 Online gefundene Bewertungen 63 55 Turanza ER300: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 62,5 = 65
Ventus S1 evo3: 40% × 64,7 + 60% × 55,4 = 59
Keine Tests zu Komfort für Turanza ER300. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
68
Geräusch
Ventus S1 evo3 +573Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests ≈ 67 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 71 ≈ 67 (geschätzt) Turanza ER300: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 70,5 = 68
Ventus S1 evo3: 60% × 77,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 73
Keine Tests zu Geräusch für Turanza ER300. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
68
Laufleistung
Turanza ER300 +1553Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 67 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 70 40 Turanza ER300: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 69,5 = 68
Ventus S1 evo3: 60% × 60,7 + 40% × 40,4 = 53
Keine Tests zu Laufleistung für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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65
Handling (Fahrer)
Turanza ER300 +758Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Ventus S1 evo3 Online gefundene Bewertungen 65 58 -
–
Effizienz
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Ventus S1 evo3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 15 Tests – 68
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Turanza ER300 | Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 70 |
| Trocken | 68 | 75 |
| Nass | 70 | 81 |
| Schnee | 66 | – |
| Komfort | 65 | 59 |
| Geräusch | 68 | 73 |
| Laufleistung | 68 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 65 | 58 |
| Effizienz | – | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
68
/ 100
Turanza ER300
70
/ 100
Ventus S1 evo3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Turanza ER300 | Ventus S1 evo3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/6 2010 Autocar Tyre Test - FWD | #6/8 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Turanza ER300
Vorteile
- Außergewöhnlich hohe Laufleistung und Langlebigkeit
- Zuverlässiger Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, solange der Reifen relativ neu ist
- Stabiles, berechenbares Fahrverhalten und guter Geradeauslauf auf der Autobahn
Nachteile
- Hohes Abrollgeräusch und deutliches Reifendröhnen, besonders auf grobem Asphalt
- Straffer, teils harter Abrollkomfort durch steife Flanken
- Nachlassender Nassgrip und häufigeres Eingreifen von ABS und Traktionskontrolle, je weiter das Profil abgefahren ist
Reifen B Ventus S1 evo3
Vorteile
- Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
- Niedriges Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort
- Günstiger als Premiumhersteller der ersten Reihe
Nachteile
- Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders an der Hinterachse oder bei schweren Fahrzeugen
- Weiche Flanken, die das Lenkgefühl und die Lenkpräzision beeinträchtigen
- Anfälligkeit für Flankenschäden oder Beulen durch Schlaglöcher
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Bridgestone Turanza ER300
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Hankook Ventus S1 evo3
Die Stimmung unter den Fahrern gegenüber dem Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Häufig gelobt werden der starke Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der Komfort und der günstige Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen ein recht schneller Verschleiß, Berichte über ein mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und uneinheitliche Erfahrungen mit der Erstausrüstungsspezifikation im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.
r/Golf_R
·6 Upvotes ·2026-04-29
“Reifenwünsche? Mein MK8 hat jetzt etwas über 18.000 Meilen runter und die Werksreifen sehen aus, als wären sie schon im Ar*ch? Hankook Ventus S1 evo3 sind nicht so gut wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Aus dem Englischen übersetzt
insideevsforum.com
·5 Upvotes ·2022-12-20
“Für BMW-genehmigte Run-Flat-Reifen solltet ihr ein Symbol mit den Buchstaben „RSC“ in einem Kreis neben dem Sternsymbol sehen. (Das „RSC“ steht für „Run-flat System Component“.) Ich sehe dieses Symbol auf dem abgebildeten Reifen nicht, also ist es kein Run-Flat. Hankooks Modellnummer für nicht-notlauffähige S1 evo 3 Reifen ist K127, während die Notlauf-Variante K127B ist, manchmal auch als „SUV-Version“ bezeichnet. Ich weiß das nur wegen meiner Suche Anfang des Jahres nach effizienten (aber dennoch sportlichen) 225/45 R17 Sommerreifen für meine Zubehörfelgen. In dieser Größe hat die Run-Flat-Variante laut EU-Reifenlabel tatsächlich eine bessere Bewertung (B) beim Rollwiderstand als der Reifen ohne Notlaufeigenschaft (C). Das ist eine seltene Ausnahme, da Run-Flats normalerweise weniger effizient sind. Beachtet, dass der nicht-notlauffähige 205/45 R17 S1 evo 3 eine A-Bewertung hat, was am effizientesten ist. Ich habe keine EU-Reifenlabels für die Run-Flat-Variante in dieser Größe gesehen, aber es erscheint mir unwahrscheinlich, dass sie eine A-Bewertung hätte. Daher wäre ich überrascht, wenn MINI sie ab Werk montiert hätte, da dies die Reichweite beeinträchtigt – es sei denn, sie hatten wegen Lieferkettenengpässen keine andere Option.”
Aus dem Englischen übersetzt
teslamotorsclub.com
·2023-01-26
“Du wirst die Ventus S1 EVO3s lieben, ich habe mir im Mai 2020 einen Satz für $273 inklusive Lieferung gekauft. Bei deinem Klima und Fahrten mit Texasspeed (75-85) wird die Effizienz bei etwa 270-295 Wh/m liegen. Ich habe gerade einen Satz iON EVO AS zum Ausprobieren bestellt, da ich im Winter fahren muss, aber nicht so schlimm, dass ich richtige Winterreifen bräuchte.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Preis-Leistungs-Verhältnis#Abrollgeräusch#Verschleiß und Laufleistung#Erstausrüstung und Varianten für Elektroautos#Unklare Kennzeichnung von Runflat-Reifen#Fahrkomfort
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Turanza ER300 | B · Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 23 | 110 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 19″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| UTQG | 320 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Gemeinsame Größen | 8 | 8 |
Welchen sollten Sie kaufen?
68
/ 100
Bridgestone Turanza ER300
70
/ 100
Hankook Ventus S1 evo3
Knapper Vorsprung: Hankook Ventus S1 evo3 — besser bei Nass, Trocken und Geräusch. Wählen Sie den Bridgestone Turanza ER300, wenn Ihnen Laufleistung, Handling und Komfort am wichtigsten sind.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Bridgestone Turanza ER300 erreicht 68 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 81 vs 70 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Bridgestone Turanza ER300 erreicht 65 vs 58 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 75 vs 68 bei Trocken.
Reifen A · Bridgestone Turanza ER300
Reifen B · Hankook Ventus S1 evo3
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Turanza ER300 oder Ventus S1 evo3?
Welcher ist besser bei Nässe, Turanza ER300 oder Ventus S1 evo3?
Hankook Ventus S1 evo3, 81 zu 70 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Turanza ER300 oder Ventus S1 evo3?
Hankook Ventus S1 evo3, 75 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Turanza ER300 oder Ventus S1 evo3?
Hankook Ventus S1 evo3, 73 zu 68 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Turanza ER300 oder Ventus S1 evo3?
Bridgestone Turanza ER300, 65 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Turanza ER300 oder Ventus S1 evo3?
Bridgestone Turanza ER300, 68 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik