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Continental AllSeasonContact vs BFGoodrich gForce Winter — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 28 + 0 Tests und 2.368 + 20 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: AllSeasonContact und gForce Winter liegen gleichauf bei 75.

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Continental AllSeasonContact
Reifen AContinental

AllSeasonContact

Ganzjahresreifen

± 4

Tests 76 · 28 Tests Fahrer 69 · 2.368 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 19 im 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 (handling nass)

“Ich habe mich vor einer Weile mit Reifen beschäftigt (das Auto bekomme ich erst nächste Woche). In den USA werden anscheinend immer Ganzjahresreifen ab Werk montiert, in Großbritannien dagegen Sommerreifen. Langfristig tendiere ich zu Ganzjahresreifen, weil ich nicht ständig wechseln will, wie ich es derzeit bei meinem BMW mit Hinterradantrieb tue. Von BMW komme ich und mag die „Sicherheit“ von Runflat-Reifen ziemlich gern, aber die gibt es in der Tesla-Standardgröße 18 Zoll (235/45) nicht ohne Weiteres, deshalb denke ich als Kompromiss derzeit an die Continental AllSeasonContact Contiseal, die die meisten Pannen selbst abdichten. Sie haben M+S und das Schneeflockensymbol, sind beim Rollwiderstand und beim Nassgrip mit B bewertet und haben hervorragende Bewertungen.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    gForce Winter +5
    73
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactgForce Winter
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / – Tests69≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6676

    AllSeasonContact: 60% × 69,2 + 40% × 65,9 = 68

    gForce Winter: 60% × 71,3 (geschätzt) + 40% × 76,2 = 73

    Keine Tests zu Trocken für gForce Winter. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 83

    Nass

    AllSeasonContact +6
    77
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactgForce Winter
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / – Tests87≈ 75 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7679

    AllSeasonContact: 60% × 87,3 + 40% × 75,8 = 83

    gForce Winter: 60% × 75,3 (geschätzt) + 40% × 79,1 = 77

    Keine Tests zu Nass für gForce Winter. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 81

    Schnee

    AllSeasonContact +4
    77
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactgForce Winter
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests88≈ 74 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7182

    AllSeasonContact: 60% × 88,4 + 40% × 71,1 = 81

    gForce Winter: 60% × 74,3 (geschätzt) + 40% × 82,3 = 77

    Keine Tests zu Schnee für gForce Winter. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 70

    Komfort

    gForce Winter +4
    74
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactgForce Winter
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests71≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6976

    AllSeasonContact: 40% × 71,4 + 60% × 68,8 = 70

    gForce Winter: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 75,8 = 74

    Keine Tests zu Komfort für gForce Winter. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 63

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactgForce Winter
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests61–
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)–

    AllSeasonContact: 60% × 61,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 63

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für AllSeasonContact. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 68

    Laufleistung

    gForce Winter +4
    72
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactgForce Winter
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests71≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6575

    AllSeasonContact: 60% × 70,9 + 40% × 64,5 = 68

    gForce Winter: 60% × 69,6 (geschätzt) + 40% × 75,1 = 72

    Keine Tests zu Laufleistung für gForce Winter. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 72

    Handling (Fahrer)

    gForce Winter +4
    76
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactgForce Winter
    Online gefundene Bewertungen7276
  8. 88

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactgForce Winter
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests88–
Scores im Überblick
KategorieContinental AllSeasonContactBFGoodrich gForce Winter
Relative Score 75 75
Trocken 68 73
Nass 83 77
Schnee 81 77
Komfort 70 74
Geräusch 63 –
Laufleistung 68 72
Handling (Fahrer) 72 76
Effizienz 88 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

AllSeasonContact

± 8

gForce Winter

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieAllSeasonContactgForce WinterΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #3/7 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 #13/13 2016 ADAC Winter Tyre Test - 225/45 R17 – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A AllSeasonContact

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und auf Schnee
  • Gut vorhersehbares, stabiles Fahrverhalten
  • Hoher Fahrkomfort und angenehm ruhiger Innenraum

Nachteile

  • Erhöhter Verschleiß bei hohen Sommertemperaturen
  • Vereinzelt Berichte über Abrollgeräusche oder ein Heulen in bestimmten Frequenzbereichen
  • Gemischte Rückmeldungen zur Leistung auf trockener Straße bei extremer Hitze
Alle Fahrer-Themen im AllSeasonContact-Test

Reifen B gForce Winter

Vorteile

  • Hervorragender Grip und hervorragende Traktion auf Schnee und Eis
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Wettbewerbern
  • Starke Leistung bei Kälte, Nässe und Schneematsch

Nachteile

  • Weiche Flanken können zu vagem Lenkgefühl und einem „schwammigen“ Fahrgefühl auf trockener Straße führen
  • Von einigen Fahrern höherer Geräuschpegel bemerkt
  • Uneinheitliche Haltbarkeit auf Dauer, mit Berichten über vorzeitige Verformung oder Abnutzung
Alle Fahrer-Themen im gForce Winter-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental AllSeasonContact

Gemischt

Die Meinung zum Continental AllSeasonContact ist beim Verhalten im Winter und bei Nässe im Allgemeinen positiv, bei Geräusch, Fahrkomfort und Verschleiß dagegen gemischt. Nutzer schätzen die starke Leistung auf Schnee und Regen im Vergleich zur Konkurrenz, doch manche nennen Nachteile wie mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch oder Härte, besonders bei den XL-Versionen. Außerdem gibt es ihn vor allem in Europa, sodass er dort gut angesehen ist, in Nordamerika aber weitgehend fehlt.

bobistheoilguy.com ·2018-07-01

“.... Nexen schlägt Michelin, Continental, Goodyear und Nokian Überraschender Verlierer ist Michelin. Testsieger: Nexen N blue 4 Season Um die Zielkonflikte zu lösen, gelingt es im Test dem Nexen N blue 4 Season am besten. Mit guten Leistungen auf Nässe und Eis ist der koreanische Reifen auf trockener und schneebedeckter Straße etwas schwächer, aber immer noch akzeptabel. Der neue AllSeasonContact von Conti löst dagegen den klassischen Zielkonflikt Nässe gegen Schnee sehr gut - aber auf Kosten der Leistung auf trockener Straße. Auf trockener Straße zeigen auch der nächstplatzierte Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 und der Nokian Wheatherproof Schwächen. Mit Ausnahme des Firestone (schlechteste Trocken- und Nassleistung) fahren alle dahinter im Schnee nur unterdurchschnittlich - sogar das teuerste Modell im Test, der verschleißarme CrossClimate von Michelin”

Aus dem Englischen übersetzt
r/AutomobileRO ·1 Upvote ·2025-05-26

“Du gehst davon aus, dass sie beim AllSeason 2 etwas behoben oder verbessert haben, aber genau dieselbe Art von Verschleiß habe ich auch beim Continental AllSeasonContact 1 beobachtet. Ich habe sie nicht im Laden gekauft, sondern von jemandem, der behauptet, sie seien maximal 2000 km gefahren worden, sie hatten DOT Ende 2022 und 6,5–7 mm Profiltiefe. Ich habe nicht darauf geachtet, ob sie schon so waren, als ich sie bekam, vielleicht hätte ich sie vermieden, wenn ich es bemerkt hätte, aber nach nicht mal 2 Monaten Nutzung (unter 1000 km), als ich einmal den Reifendruck geprüft habe, ist mir genau dieselbe Art von Verschleiß aufgefallen. Ich dachte, ich nehme Continental, weil die hochwertiger sind und ich viele Jahre Ruhe habe, denn ich fahre ohnehin unter 6000 km im Jahr. Hätte ich es gewusst, hätte ich ein paar hundert Lei draufgelegt und Hankook oder Nexen mit DOT 2024 genommen.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews ·6 Upvotes ·2025-12-08

“Conti AllSeasonContact hart und laut”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip im Winter und auf Schnee#Verhalten bei Nässe#Geräusch und Fahrkomfort#Verschleiß und Haltbarkeit#Vergleich mit Konkurrenten#Regionale Verfügbarkeit

Basierend auf 15 Community-Beiträgen

Reifen B

BFGoodrich gForce Winter

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental AllSeasonContact B · BFGoodrich gForce Winter
KategorieGanzjahresreifenWinterreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen1084
Felgendurchmesser13″ – 20″13″ – 16″
EU-Label: NasshaftungB in 98 % der GrößenC
EU-Label: EnergieeffizienzB in 59 % der GrößenC in 50 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch70–73 dB71 dB
Gemeinsame Größen00

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental AllSeasonContact

BFGoodrich gForce Winter

Zu knapp für ein Urteil: Continental AllSeasonContact und BFGoodrich gForce Winter liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Continental AllSeasonContact ist stärker bei Nass und Schnee. BFGoodrich gForce Winter ist stärker bei Trocken, Komfort und Laufleistung.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental AllSeasonContact erreicht 83 vs 77 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

BFGoodrich gForce Winter erreicht 73 vs 68 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Continental AllSeasonContact erreicht 81 vs 77 bei Schnee.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

BFGoodrich gForce Winter erreicht 74 vs 70 bei Komfort.

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AllSeasonContact oder gForce Winter?

Welcher ist besser bei Nässe, AllSeasonContact oder gForce Winter?

Continental AllSeasonContact, 83 zu 77 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, AllSeasonContact oder gForce Winter?

BFGoodrich gForce Winter, 73 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, AllSeasonContact oder gForce Winter?

Continental AllSeasonContact, 81 zu 77 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, AllSeasonContact oder gForce Winter?

BFGoodrich gForce Winter, 74 zu 70 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, AllSeasonContact oder gForce Winter?

BFGoodrich gForce Winter, 72 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik