tirewheelguide
Direktvergleich Aktualisiert

Michelin CrossClimate 2 vs Continental AllSeasonContact — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 32 + 28 Tests und 21.629 + 2.363 Kundenbewertungen. So bewerten wir

CrossClimate 2 liegt vorn, 87–73

Preis bei Amazon prüfen · CrossClimate 2 oder AllSeasonContact bei Amazon
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Michelin CrossClimate 2
Reifen AMichelin

CrossClimate 2

Ganzjahresreifen

± 4

Tests 87 · 32 Tests Fahrer 87 · 21.629 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 35 im 2023 All Season Tyre 35 Set Shootout (bremsen trocken)

“Ich habe die Continental-Werksreifen Ende August 2023 nach 9.258 Meilen durch Michelin CrossClimate 2 in der Originalgröße 225/65R17 ersetzt. Ich habe gewartet, bis ein lokaler Reifenhändler eine Rabattaktion hatte, und habe sie für unter 800 $ montieren und wuchten lassen. Seitdem sind 348 Tage, 10.004 Meilen und 4 Jahreszeiten vergangen. Ich bin viel im „Stadtverkehr“ mit Tempolimits unter 55 unterwegs, habe aber auch ein paar längere Autobahnfahrten absolviert. Das ist das Nächste an einem Allwetterreifen ohne Kompromisse, das ich mir vorstellen kann. Sie laufen ruhig, sind leise und haben unglaublichen Grip bei allen Wetterbedingungen. Schnee, Regen usw. Zugegeben, ich habe meinen Maverick mit Frontantrieb nicht durch nennenswerte Mengen Schlamm gejagt. Vielleicht gibt es dafür einen noch besser geeigneten Reifen. Es gibt natürlich auch leistungsorientierte Reifen, die diesen Reifen bei Hitze und Trockenheit schlagen werden. Zu guter Letzt – es scheint keinen Unterschied beim Kraftstoffverbrauch zu geben. Ich habe jede Tankfüllung vor und nach diesen Reifen protokolliert. Sowohl meine beste (48,5 MPG) als auch meine schlechteste (27 MPG) volle Tankfüllung fanden statt, seit diese Reifen drauf sind. 38,8 im Schnitt.”

Continental AllSeasonContact
Reifen BContinental

AllSeasonContact

Ganzjahresreifen

± 4

Tests 76 · 28 Tests Fahrer 70 · 2.363 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 19 im 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 (handling nass)

“Ich bin mit ihnen auf dieser Straße in meinem Yaris ganz ordentlich gefahren, solange ich mich den Bedingungen angepasst habe. Steckte allerdings in tiefem Schnee an meiner Einfahrt fest, den ich hätte schaufeln sollen. Ich habe ihn mit 4-5 Schaufeln frei geschaufelt und bin dann ohne Probleme weitergefahren. Ansonsten nur einmal den Grip auf Blitzeis bei zu viel Geschwindigkeit verloren. (nur Schleudern so um die 100m, habe die Kontrolle wiederbekommen). Edit: Ich sehe gerade, dass ich den Continental AllSeasonContact habe, nicht den 2.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

Die wichtigsten Fakten

  • In 10 Tests, die bremsen trocken bei beiden gemessen haben, lag CrossClimate 2 10-mal und AllSeasonContact 0-mal vorn (im Schnitt 100 % zu 89 % vom Besten).
  • In 10 Tests, die bremsen nass bei beiden gemessen haben, lag CrossClimate 2 0-mal und AllSeasonContact 10-mal vorn (im Schnitt 91 % zu 94 % vom Besten).
  • In 8 Tests, die aquaplaning längs bei beiden gemessen haben, lag CrossClimate 2 3-mal und AllSeasonContact 4-mal vorn (im Schnitt 96 % zu 95 % vom Besten).
  • In 7 Tests, die handling trocken bei beiden gemessen haben, lag CrossClimate 2 6-mal und AllSeasonContact 1-mal vorn (im Schnitt 99 % zu 97 % vom Besten).
  • In 7 Tests, die handling nass bei beiden gemessen haben, lag CrossClimate 2 2-mal und AllSeasonContact 5-mal vorn (im Schnitt 96 % zu 96 % vom Besten).
  1. 95

    Trocken

    CrossClimate 2 +27
    68
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2AllSeasonContact
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 28 Tests9969
    Online gefundene Bewertungen8966
    Bremsen trocken (% vom Besten) · 10 gemeinsame Tests · Siege 10–0100%89%
    Handling trocken (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 6–199%97%
    Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0100%100%
    Trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%91%

    CrossClimate 2: 60% × 99,1 + 40% × 88,5 = 95

    AllSeasonContact: 60% × 69,3 + 40% × 66,4 = 68

  2. 87

    Nass

    CrossClimate 2 +4
    83
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2AllSeasonContact
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 28 Tests8387
    Online gefundene Bewertungen9276
    Aquaplaning quer (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–096%90%
    Aquaplaning längs (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 3–496%95%
    Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–075%75%
    Nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–192%94%
    Bremsen nass (% vom Besten) · 10 gemeinsame Tests · Siege 0–1091%94%
    Kreisbahn nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–294%100%
    Handling nass (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 2–596%96%

    CrossClimate 2: 60% × 83,4 + 40% × 91,6 = 87

    AllSeasonContact: 60% × 87,5 + 40% × 76 = 83

  3. 91

    Schnee

    CrossClimate 2 +9
    82
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2AllSeasonContact
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 22 Tests9989
    Online gefundene Bewertungen7872
    Bremsen Schnee (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 5–297%94%
    Kreisfahrt Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%96%
    Handling Schnee (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 3–1100%98%
    Slalom Schnee (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–099%94%
    Traktion Schnee (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 7–0100%93%
    Handling Schnee (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%91%
    Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%91%

    CrossClimate 2: 60% × 98,9 + 40% × 78,4 = 91

    AllSeasonContact: 60% × 88,7 + 40% × 71,6 = 82

  4. 78

    Komfort

    CrossClimate 2 +8
    70
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2AllSeasonContact
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests6572
    Online gefundene Bewertungen8769

    CrossClimate 2: 40% × 65,1 + 60% × 86,5 = 78

    AllSeasonContact: 40% × 71,6 + 60% × 69,4 = 70

  5. 80

    Geräusch

    CrossClimate 2 +17
    63
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2AllSeasonContact
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / 21 Tests7961
    Online gefundene Bewertungen83≈ 67 (geschätzt)
    Geräusch (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 6–099%97%
    Außengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%78%

    CrossClimate 2: 60% × 78,6 + 40% × 82,6 = 80

    AllSeasonContact: 60% × 61,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 63

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für AllSeasonContact. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 83

    Laufleistung

    CrossClimate 2 +15
    68
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2AllSeasonContact
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 6 Tests8171
    Online gefundene Bewertungen8764
    Abrieb (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%67%
    Verschleiß (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–168%68%

    CrossClimate 2: 60% × 81,1 + 40% × 86,8 = 83

    AllSeasonContact: 60% × 70,7 + 40% × 64,3 = 68

  7. 82

    Handling (Fahrer)

    CrossClimate 2 +10
    72
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2AllSeasonContact
    Online gefundene Bewertungen8272
  8. 90

    Effizienz

    CrossClimate 2 +2
    88
    Warum dieser Score
    QuelleCrossClimate 2AllSeasonContact
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / 20 Tests9088
    Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–194%100%
    Rollwiderstand (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 5–299%97%
Scores im Überblick
KategorieMichelin CrossClimate 2Continental AllSeasonContact
Relative Score 87 73
Trocken 95 68
Nass 87 83
Schnee 91 82
Komfort 78 70
Geräusch 80 63
Laufleistung 83 68
Handling (Fahrer) 82 72
Effizienz 90 88

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

CrossClimate 2

± 4

AllSeasonContact

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 11 Tests mit beiden Reifen lag Michelin CrossClimate 2 9-mal vorn, Continental AllSeasonContact 2-mal.

DisziplinKategorieCrossClimate 2AllSeasonContactΔDirektvergleich
Trocken Trocken 100% 91% +8,7 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 · 205/55R17
Bremsen trocken Trocken 100% 89% +10,7 10–0 in 10 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Handling trocken Trocken 99% 97% +2,1 6–1 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Handling trocken (Testerurteil) Trocken 100% 100% 0,0 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 · 205/55R17
Aquaplaning quer Nass 96% 90% +5,5 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Aquaplaning längs Nass 96% 95% +1,1 3–4 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Nass Nass 92% 94% −1,6 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 · 205/55R17
Bremsen nass Nass 91% 94% −3,4 0–10 in 10 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Kreisbahn nass Nass 94% 100% −5,9 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Minivan / SUV All Season Tyre Test · 235/55 R17
Handling nass Nass 96% 96% 0,0 2–5 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Handling nass (Testerurteil) Nass 75% 75% 0,0 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 · 205/55R17
Schnee Schnee 100% 91% +9,5 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 · 205/55R17
Bremsen Schnee Schnee 97% 94% +2,9 5–2 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Kreisfahrt Schnee Schnee 100% 96% +4,5 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 TUV Report All Season Test · 205/55 R16
Handling Schnee Schnee 100% 98% +1,2 3–1 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Handling Schnee (Testerurteil) Schnee 100% 91% +9,0 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 TUV Report All Season Test · 205/55 R16
Slalom Schnee Schnee 99% 94% +5,4 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Traktion Schnee Schnee 100% 93% +6,7 7–0 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Außengeräusch Geräusch 100% 78% +22,2 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 · 205/55R17
Geräusch Geräusch 99% 97% +1,7 6–0 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Abrieb Laufleistung 100% 67% +33,2 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild All Season Tyre Test · 195/55 R16
Verschleiß Laufleistung 68% 68% −0,9 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild All Season Tyre Test · 195/55 R16
Kraftstoffverbrauch Effizienz 94% 100% −6,2 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Auto Bild All Season Tyre Test · 195/55 R16
Rollwiderstand Effizienz 99% 97% +2,7 5–2 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Preis Kosten 62% 67% −5,0 0–5 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Minivan / SUV All Season Tyre Test · 235/55 R17
Gesamtkosten Kosten #11/15 #10/15 – 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild All Season Tyre Test · 195/55 R16
Preis-Leistung Kosten 41% 44% −2,8 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Auto Bild All Season Tyre Test · 195/55 R16
Gesamtplatzierung Gesamt #2/11 #7/11 – 9–2 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Sports Car All Season Tyre Test · 225/40 R18

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossClimate 2

Vorteile

  • Hervorragender Grip und Traktion auf Schnee, Matsch und bei winterlichen Bedingungen
  • Starke Brems- und Handling-Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Lange Laufleistung und Langlebigkeit

Nachteile

  • Höherer Anschaffungspreis
  • Leicht negativer Einfluss auf Kraftstoffverbrauch bzw. Reichweite bei manchen Fahrern
  • Abrollgeräusche und Härte können mit zunehmendem Verschleiß zunehmen
Alle Fahrer-Themen im CrossClimate 2-Test

Reifen B AllSeasonContact

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und auf Schnee
  • Gut vorhersehbares, stabiles Fahrverhalten
  • Hoher Fahrkomfort und angenehm ruhiger Innenraum

Nachteile

  • Erhöhter Verschleiß bei hohen Sommertemperaturen
  • Vereinzelt Berichte über Abrollgeräusche oder ein Heulen in bestimmten Frequenzbereichen
  • Gemischte Rückmeldungen zur Leistung auf trockener Straße bei extremer Hitze
Alle Fahrer-Themen im AllSeasonContact-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin CrossClimate 2

Positiv

Die Community lobt den Michelin CrossClimate 2 für seine hervorragende Traktion auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn und beschreibt ihn oft als idealen Ganzjahresreifen. Viele Fahrer berichten von ruhigem, komfortablem Fahrverhalten und solider Haltbarkeit. Einige Nutzer nennen aber auch mögliche Nachteile: einen höheren Verbrauch bzw. geringere Reichweite bei Elektroautos, Abrollgeräusche auf manchen Fahrbahnbelägen und den hohen Preis. Vereinzelt heißt es außerdem, der Reifen sei in Regionen ohne nennenswerten Winter überdimensioniert.

r/Ioniq5 ·2 Upvotes ·2025-07-26

“Ich habe meinen gebrauchten 2022 Ultimate RWD im Mai dieses Jahres bekommen, die Reifen waren alle Mist, deshalb habe ich mir rundherum CrossClimate 2s draufgemacht. Ich kann nicht sagen, was er vorher verbraucht hat, aber ich liege jetzt in der Stadt bei 3,7mi/kWh und auf der Autobahn bei 3,2mi/kWh. Ich habe einen ziemlich schweren rechten Fuß, aber bei 100% Ladung zeigt er so um die 270 Meilen an, wobei meiner eine frühe 72kWh-Batterie hat, das solltet ihr im Hinterkopf behalten.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/TeslaModel3 ·2 Upvotes ·2025-11-20

“Ich wohne in Vancouver, WA und die CC2 sind für unser Klima super, selbst bei leichtem Schneefall. Ich habe einen SR+, also sind es die 18”-Version. Ich habe nach 2 Jahren etwa 22K Meilen drauf und seit der Montage im Schnitt 240Wh/mi verbraucht, und ich fahre nicht gerade sparsam. Sie haben den Stromverbrauch um etwa 15-20Wh/mi erhöht. Ich war auch faul und habe sie nicht von vorne nach hinten getauscht und sie nutzen sich immer noch sehr gut ab. Habe vorne noch so 8/32 Zoll und hinten 6/32 Zoll. Viel besser als die Originalreifen, die bei 22K schon fast runter waren. Man muss bedenken, dass Läden wie Costco diese nicht auf deinen Tesla montieren, weil sie den Geschwindigkeitsindex ab Werk nicht erfüllen. Das ist reine Absicherung.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·19 Upvotes ·2023-03-10

“Ich habe die Cross Climate 2 Reifen jetzt seit etwa einem Jahr auf meinem VW All Track und dachte, ich teile mal ein paar Erkenntnisse darüber. 1. Sie sind leise auf der Straße. Wenn man sich das Profil ansieht, könnte man denken, sie sind laut, aber das sind sie nicht! Laufen so leise wie ein normaler Reifen. 2. Sie bieten exzellenten Grip und Handling auf trockenen, nassen und verschneiten Straßen. Im vergangenen Winter hatte ich zweimal die Gelegenheit, auf Straßen zu fahren, die mit 6-10" Schnee bedeckt waren. Hervorragender Grip. 3. Sie nutzen sich sehr gut ab! Nach etwa 12.000 Meilen zeigen sie kaum Verschleiß. Ich erwarte, dass ich etwa 50.000-60.000 Meilen aus diesen Reifen heraushole. 4. Sie fordern einen gewissen Kilometerzoll. Ich habe insgesamt etwa 2 mpg verloren, seit ich diese Reifen aufgezogen habe. Das macht mir jedoch nichts aus, wenn man den exzellenten Grip bedenkt, den ich von ihnen bekomme. 5. Sie neigen dazu, Steine im Profil aufzusammeln, besonders nachdem der tolle Bundesstaat Pennsylvania in seiner Weisheit die Straßen vor, während und nach einem Schneesturm mit Splitt streut. Insgesamt ist dieser Reifen ein Gewinner. Das Handling ist ausgezeichnet, ebenso wie Verschleiß und Grip. Ich würde diesen Reifen jedem empfehlen, der diese Eigenschaften will und einen Reifensatz das ganze Jahr über am Auto lassen möchte.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Traktion auf Schnee und Eis#Nässeverhalten und Aquaplaning#Abrollgeräusch und Komfort#Kraftstoffverbrauch und Reichweite#Profilabnutzung und Laufleistung#Hoher Preis#Laufrichtungsgebundenes Profil

Basierend auf 762 Community-Beiträgen

Reifen B

Continental AllSeasonContact

Gemischt

Die Meinung der Besitzer zum Continental AllSeasonContact fällt hinsichtlich der Leistung im Winter und bei Nässe überwiegend positiv aus, ist aber bei Geräuschen, Abrollkomfort und Verschleißverhalten durchwachsen. Fahrer schätzen die im Vergleich zu Mitbewerbern starken Schnee- und Regeneigenschaften, wenngleich einige Nachteile wie erhöhte Abrollgeräusche oder Härte mit der Zeit anmerken, insbesondere bei XL-Kennzeichnungen. Zudem ist die Verfügbarkeit primär auf Europa konzentriert, wodurch er in Übersee als Geheimtipp gilt, während er in Nordamerika weitgehend fehlt.

teslamotorsclub.com ·1 Upvote ·2020-12-15

“Ich habe mich vor einiger Zeit mit Reifen beschäftigt (bekomme das Auto erst nächste Woche). In den USA scheinen sie standardmässig immer Ganzjahresreifen aufzuziehen, während in UK Sommerreifen Standard sind. Ich tendiere langfristig zu Ganzjahresreifen, da ich nicht ständig wechseln möchte, wie ich es derzeit bei meinem BMW mit Heckantrieb mache. Da ich von BMW komme, mag ich die „Sicherheit“ von Runflat-Reifen eigentlich ganz gerne, aber die sind in der Standard-Tesla-Grösse 18" (235/45) nicht so einfach zu bekommen. Als Kompromiss denke ich daher aktuell an die Continental All-Season-Contact-Contiseal-Reifen, die bei den meisten Reifenpannen selbstabdichtend sind. Sie haben eine M+S- und Schneeflockenkennzeichnung, sind B-eingestuft beim Rollwiderstand sowie bei der Nasshaftung und haben hervorragende Bewertungen auf einer Bewertungsseite.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2018-07-01

“.... Nexen schlägt Michelin, Continental, Goodyear und Nokian Überraschender Verlierer ist Michelin. Testsieger: Nexen N blue 4 Season Den Zielkonflikt meistert im Test der Nexen N blue 4 Season am besten. Mit guten Leistungen auf Nässe und Eis schwächelt der koreanische Reifen auf trockener und schneebedeckter Fahrbahn ein wenig, ist aber noch akzeptabel. Der neue AllSeasonContact von Conti löst dagegen den klassischen Zielkonflikt Nässe vs. Schnee sehr gut – allerdings auf Kosten der Leistung auf trockener Straße. Auf trockenem Geläuf zeigen auch der nachfolgende Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 und Nokian Weatherproof Schwächen. Bis auf den Firestone (schlechteste Trocken- und Nässeleistung) fahren alle dahinter platzierten Reifen auf Schnee nur unterdurchschnittlich – selbst das teuerste Modell im Test, der verschleissarme CrossClimate von Michelin”

Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews ·6 Upvotes ·2025-12-08

“Conti allseason contact hart und laut”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Winter- und Schneegrip#Nässeleistung#Geräusch und Abrollkomfort#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Vergleich mit Mitbewerbern#Regionale Verfügbarkeit

Basierend auf 15 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin CrossClimate 2 B · Continental AllSeasonContact
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen92108
Felgendurchmesser15″ – 21″13″ – 20″
Profiltiefe9 - 10/32″—
UTQG640 B A—
Laufleistungsgarantie97.000 km—
SeitenwandBlack Side Wall—
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)—
Gemeinsame Größen6767

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin CrossClimate 2

Continental AllSeasonContact

Sieger: Michelin CrossClimate 2 — besser bei Trocken, Geräusch und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin CrossClimate 2 erreicht 95 vs 68 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

Michelin CrossClimate 2 erreicht 80 vs 63 bei Geräusch.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin CrossClimate 2 erreicht 83 vs 68 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin CrossClimate 2 erreicht 82 vs 72 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist bremsen nass am wichtigsten

Continental AllSeasonContact gewann 10 von 10 gemeinsamen Tests (bremsen nass).

Reifen A · Michelin CrossClimate 2
Preis bei Amazon prüfen
Reifen B · Continental AllSeasonContact
Preis bei Amazon prüfen

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

CrossClimate 2 oder AllSeasonContact?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossClimate 2 oder AllSeasonContact?

Michelin CrossClimate 2, 87 zu 83 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossClimate 2 oder AllSeasonContact?

Michelin CrossClimate 2, 95 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, CrossClimate 2 oder AllSeasonContact?

Michelin CrossClimate 2, 91 zu 82 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, CrossClimate 2 oder AllSeasonContact?

Michelin CrossClimate 2, 80 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, CrossClimate 2 oder AllSeasonContact?

Michelin CrossClimate 2, 78 zu 70 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CrossClimate 2 oder AllSeasonContact?

Michelin CrossClimate 2, 83 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, CrossClimate 2 oder AllSeasonContact?

Keiner, nach unseren Zahlen: 90 zu 88 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik