Continental AllSeasonContact vs Continental AllSeasonContact 2 — im Vergleich

“.... Nexen schlägt Michelin, Continental, Goodyear und Nokian Überraschender Verlierer ist Michelin. Testsieger: Nexen N blue 4 Season Den Zielkonflikt meistert im Test der Nexen N blue 4 Season am besten. Mit guten Leistungen auf Nässe und Eis schwächelt der koreanische Reifen auf trockener und schneebedeckter Fahrbahn ein wenig, ist aber noch akzeptabel. Der neue AllSeasonContact von Conti löst dagegen den klassischen Zielkonflikt Nässe vs. Schnee sehr gut – allerdings auf Kosten der Leistung auf trockener Straße. Auf trockenem Geläuf zeigen auch der nachfolgende Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 und Nokian Weatherproof Schwächen. Bis auf den Firestone (schlechteste Trocken- und Nässeleistung) fahren alle dahinter platzierten Reifen auf Schnee nur unterdurchschnittlich – selbst das teuerste Modell im Test, der verschleissarme CrossClimate von Michelin”

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“Wie alt ist der Reifen? Sind sie richtig aufgefüllt? Welches Auto? Was ist der Tragfähigkeitsindex des Reifens, 91W, 94W, mehr? Es ist ein XL-Reifen, also extra steif. Die Continental Conti ASC Reifen sind nicht leise, aber du hast ein neues Auto gekauft, daher weißt du nicht, wie leise es mit anderen Reifen sein kann. Manche Autos sind einfach laut.”

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“Ich bin mit ihnen auf dieser Straße in meinem Yaris ganz ordentlich gefahren, solange ich mich den Bedingungen angepasst habe. Steckte allerdings in tiefem Schnee an meiner Einfahrt fest, den ich hätte schaufeln sollen. Ich habe ihn mit 4-5 Schaufeln frei geschaufelt und bin dann ohne Probleme weitergefahren. Ansonsten nur einmal den Grip auf Blitzeis bei zu viel Geschwindigkeit verloren. (nur Schleudern so um die 100m, habe die Kontrolle wiederbekommen). Edit: Ich sehe gerade, dass ich den Continental AllSeasonContact habe, nicht den 2.”

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“Erfahrung mit dem Continental AllseasonContact 2. Habe sie im Oktober letzten Jahres gekauft und bin bisher äußerst zufrieden damit, wie sie sich im Winter geschlagen haben. Deshalb nimmt mich Wunder, wie sie sich bei euch über mehrere Jahre hinweg bewährt haben, vor allem im Sommer.”

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“Ich fahre den Continental Allseason Contact 2. Das ist ein 3PMSF-Ganzjahresreifen, alias All-Weather-Reifen. Wenn ich mich nicht täusche, sind so ziemlich alle Reifen in dieser Kategorie Touring-Reifen. Sie sind komfortabel und leise, aber nicht so sportlich wie ein UHP-Ganzjahresreifen. Dafür haben sie im Vergleich zum UHP-Ganzjahresreifen auch viel mehr Wintereigenschaften. Der Cross Climate 2 steckt einige Winterreifen in die Tasche. Ich glaube nicht, że der Conti All Season Contact 2 in Nordamerika angeboten wird, aber der Michelin Cross Climate 2 schon. Ich fahre den Cross Climate 2 das ganze Jahr über auf meinem Atlas. Die sind bequem, leise und stecken Strassen in den Schweizer Alpen im Januar weg wie ein Panzer. Ich habe einen Satz für meinen Golf GTI gekauft, sie am Ende aber verkauft, bevor ich sie überhaupt genutzt habe.”

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“Der Quatrac Pro+ ist wegen seines asymmetrischen Reifenprofils sehr leise. Aber dieses Jahr habe ich ihn gegen Continental All Season Contact 2 ersetzt und die Continental sind ebenfalls leise, bieten aber einen besseren Abrollkomfort beim Fahrwerk.”

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