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Direktvergleich Aktualisiert

Continental AllSeasonContact vs General AltiMAX RT43 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 28 + 1 Tests und 2.359 + 1.371 Kundenbewertungen. So bewerten wir

AllSeasonContact liegt vorn, 73–68

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Continental AllSeasonContact
Reifen AContinental

AllSeasonContact

Ganzjahresreifen

± 4

Tests 76 · 28 Tests Fahrer 70 · 2.359 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 19 im 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 (handling nass)

“Ich fange an, mich nach Reifen umzusehen, da meine Originalen dem Ende zugehen, und mache mich bereit für den Winter (man merkt, wie es draussen schüttet!). Michelin Cross Climates werden in diesem Thread oft erwähnt, während eine Google-Suche Continental All Season Contact zutage förderte, die erhältlich sind und gut bewertet werden. Gab es einen Grund, warum die Contis übergangen werden? Ich habe nicht vor, Sommer- und Winterreifen zu wechseln, die würden so lange im Auto bleiben, bis sie gewechselt werden müssen. Camskill und blackcircles führen zusammen folgende Optionen auf: Goodyear Vector 4 season gen3 suv, Conti all season, Mich CC2 (in Volvo-Spezifikation), Vredestein quatrac pro. Kann die Pirellis bisher nirgendwo entdecken. Gibt es welche, die man ausschliessen sollte? Ich tendiere zu Conti, weil ich diese Lücke bzw. den Überhang bei Michelin am Felgenhorn nicht mag.”

General AltiMAX RT43
Reifen BGeneral

AltiMAX RT43

Ganzjahresreifen

± 6

Tests – · 1 Test Fahrer 67 · 1.371 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 3 von 8 im 2022 Consumer Reports All-Season Tires (tested tread life (miles))

“Ich habe den General Altimax RT43 auf 19-Zöllern als Winterreifen drauf, und die sind völlig in Ordnung. Auf jeden Fall lauter als OEM, weil kein Schaumstoff drin ist, aber was Verschleiß, Abnutzung und Handling angeht, völlig in Ordnung. Ich rase ohnehin mit niemandem oder fahre aggressiv mit diesen Reifen.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    Gleichauf
    68
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactAltiMAX RT43
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / – Tests69≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6668

    AllSeasonContact: 60% × 69,3 + 40% × 66,4 = 68

    AltiMAX RT43: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 68 = 68

    Keine Tests zu Trocken für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 83

    Nass

    AllSeasonContact +13
    70
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactAltiMAX RT43
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / – Tests87≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7670

    AllSeasonContact: 60% × 87,5 + 40% × 75,9 = 83

    AltiMAX RT43: 60% × 70,6 (geschätzt) + 40% × 70,4 = 70

    Keine Tests zu Nass für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 82

    Schnee

    AllSeasonContact +18
    64
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactAltiMAX RT43
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests89≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7260

    AllSeasonContact: 60% × 88,7 + 40% × 71,5 = 82

    AltiMAX RT43: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 60,3 = 64

    Keine Tests zu Schnee für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 70

    Komfort

    AllSeasonContact +5
    65
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactAltiMAX RT43
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests72≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6963

    AllSeasonContact: 40% × 71,6 + 60% × 69,3 = 70

    AltiMAX RT43: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 62,7 = 65

    Keine Tests zu Komfort für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 63

    Geräusch

    AltiMAX RT43 +6
    69
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactAltiMAX RT43
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests61≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)73

    AllSeasonContact: 60% × 61,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 63

    AltiMAX RT43: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 73,3 = 69

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für AllSeasonContact. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

    Keine Tests zu Geräusch für AltiMAX RT43. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 68

    Laufleistung

    AltiMAX RT43 +1
    69
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactAltiMAX RT43
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests7171
    Online gefundene Bewertungen6467

    AllSeasonContact: 60% × 70,7 + 40% × 64,4 = 68

    AltiMAX RT43: 60% × 70,8 + 40% × 66,7 = 69

  7. 72

    Handling (Fahrer)

    AllSeasonContact +8
    64
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactAltiMAX RT43
    Online gefundene Bewertungen7264
  8. 88

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactAltiMAX RT43
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests88–
Scores im Überblick
KategorieContinental AllSeasonContactGeneral AltiMAX RT43
Relative Score 73 68
Trocken 68 68
Nass 83 70
Schnee 82 64
Komfort 70 65
Geräusch 63 69
Laufleistung 68 69
Handling (Fahrer) 72 64
Effizienz 88 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

AllSeasonContact

± 6

AltiMAX RT43

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieAllSeasonContactAltiMAX RT43ΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #3/7 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 #2/8 2022 Consumer Reports All-Season Tires – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A AllSeasonContact

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und auf Schnee
  • Gut vorhersehbares, stabiles Fahrverhalten
  • Hoher Fahrkomfort und angenehm ruhiger Innenraum

Nachteile

  • Erhöhter Verschleiß bei hohen Sommertemperaturen
  • Vereinzelt Berichte über Abrollgeräusche oder ein Heulen in bestimmten Frequenzbereichen
  • Gemischte Rückmeldungen zur Leistung auf trockener Straße bei extremer Hitze
Alle Fahrer-Themen im AllSeasonContact-Test

Reifen B AltiMAX RT43

Vorteile

  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und günstiger als Premiummarken wie Michelin
  • Ruhiger, komfortabler Lauf mit geringem Abrollgeräusch
  • Guter Grip auf nasser und trockener Fahrbahn sowie zuverlässiger Schutz vor Aquaplaning

Nachteile

  • Einige Nutzer berichten gelegentlich von Problemen beim Auswuchten oder von Vibrationen
  • Die weicheren Flanken können zu einem leicht schwammigen Fahrverhalten oder weniger Präzision in Kurven führen
  • Die Wintereigenschaften auf Schnee lassen mit abnehmender Profiltiefe spürbar nach
Alle Fahrer-Themen im AltiMAX RT43-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental AllSeasonContact

Gemischt

Die Meinung der Besitzer zum Continental AllSeasonContact fällt hinsichtlich der Leistung im Winter und bei Nässe überwiegend positiv aus, ist aber bei Geräuschen, Abrollkomfort und Verschleißverhalten durchwachsen. Fahrer schätzen die im Vergleich zu Mitbewerbern starken Schnee- und Regeneigenschaften, wenngleich einige Nachteile wie erhöhte Abrollgeräusche oder Härte mit der Zeit anmerken, insbesondere bei XL-Kennzeichnungen. Zudem ist die Verfügbarkeit primär auf Europa konzentriert, wodurch er in Übersee als Geheimtipp gilt, während er in Nordamerika weitgehend fehlt.

r/TyreReviews ·3 Upvotes ·2025-12-08

“Wie alt ist der Reifen? Sind sie richtig aufgefüllt? Welches Auto? Was ist der Tragfähigkeitsindex des Reifens, 91W, 94W, mehr? Es ist ein XL-Reifen, also extra steif. Die Continental Conti ASC Reifen sind nicht leise, aber du hast ein neues Auto gekauft, daher weißt du nicht, wie leise es mit anderen Reifen sein kann. Manche Autos sind einfach laut.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2018-07-01

“.... Nexen schlägt Michelin, Continental, Goodyear und Nokian Überraschender Verlierer ist Michelin. Testsieger: Nexen N blue 4 Season Den Zielkonflikt meistert im Test der Nexen N blue 4 Season am besten. Mit guten Leistungen auf Nässe und Eis schwächelt der koreanische Reifen auf trockener und schneebedeckter Fahrbahn ein wenig, ist aber noch akzeptabel. Der neue AllSeasonContact von Conti löst dagegen den klassischen Zielkonflikt Nässe vs. Schnee sehr gut – allerdings auf Kosten der Leistung auf trockener Straße. Auf trockenem Geläuf zeigen auch der nachfolgende Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 und Nokian Weatherproof Schwächen. Bis auf den Firestone (schlechteste Trocken- und Nässeleistung) fahren alle dahinter platzierten Reifen auf Schnee nur unterdurchschnittlich – selbst das teuerste Modell im Test, der verschleissarme CrossClimate von Michelin”

Aus dem Englischen übersetzt
r/AutomobileRO ·2 Upvotes ·2026-09-15

“Ich hatte den Conti All Season Contact Mk1 in der Dimension 235/45/18. Ich hatte sie 4 Jahre drauf und bin damit 120.000 km gefahren (93 % Autobahn). Bei 65.000 km fingen sie an, zwischen 120–130 km/h zu vibrieren, und bei etwa 95.000 km nahm das Innengeräusch deutlich zu. Bei 120.000 km, mit noch 4 mm Profil auf allen, habe ich sie gegen den Conti All Season Contact Mk2 getauscht. Ich habe schon 9000 km damit runter: schneidet durch Wasser mindestens genauso gut wie der Mk1, sicheres Bremsen, viel weniger Lärm (echt Ruhe im Innenraum im Vergleich zu den anderen). Der Grund, warum ich nicht zu Pirelli gewechselt habe, ist, dass ich auf einer Bewertungsseite Berichte gesehen habe, wonach sie jenseits jeder Auswuchtung vibrieren sollen, selbst wenn sie neu sind. Das habe ich schon durch – da möchte man das Auto am liebsten wegschmeißen. Nein danke. Du kannst dir auch den Michelin CrossClimate 3 anschauen.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Winter- und Schneegrip#Nässeleistung#Geräusch und Abrollkomfort#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Vergleich mit Mitbewerbern#Regionale Verfügbarkeit

Basierend auf 15 Community-Beiträgen

Reifen B

General AltiMAX RT43

Positiv

Der General AltiMAX RT43 wird in der Community überwiegend positiv bewertet: Gelobt werden sein Komfort, die starken Eigenschaften bei Schnee, Kälte und Nässe sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis als Tourenreifen im unteren bis mittleren Preissegment. Kritiker bemängeln jedoch häufig weiche Flanken, Spurrillenempfindlichkeit auf gerillten Fahrbahnen sowie mittelmäßiges Handling und mäßigen Grip auf trockener Fahrbahn bei sportlicher Fahrweise. Bei der Laufleistung gehen die Berichte auseinander: Viele erreichen 80.000 bis 130.000 km, andere beklagen vorzeitigen Verschleiß schon bei etwa 50.000 km.

subaruoutback.org ·2 Upvotes ·2021-03-28

“Quite disappointed with Altimax RT43. They only lasted 62250 km before wearing to the wear bars, and driving on highway in a rain was scary for the last season or two. Driven April - November only. The winter set is studded Nokian Hakka 8 SUV - those are excellent. Getting Michelin CrossClimate 2 installed tomorrow at Costco .”

Aus dem Englischen übersetzt
teslamotorsclub.com ·1 Upvote ·2022-04-24

“Ich habe den General Altimax RT43 auf 19-Zöllern als Winterreifen drauf, und die sind völlig in Ordnung. Auf jeden Fall lauter als OEM, weil kein Schaumstoff drin ist, aber was Verschleiß, Abnutzung und Handling angeht, völlig in Ordnung. Ich rase ohnehin mit niemandem oder fahre aggressiv mit diesen Reifen.”

Aus dem Englischen übersetzt
impalaforums.com ·2020-08-07

“General Altimax RT43 sind absolut spitze. Ich wohne in Minneapolis, MN und kann nur sagen, dass sie super sind. Die Flanken sind ein bisschen dünn und können in der Autobahnauffahrt zu etwas Seitenneigung führen. Ich habe mir ein anderes Auto gekauft und wollte etwas Sportlicheres, und ich muss sagen, die Yokohama YK740 GTX von einem Reifenhändler waren bei jedem Wetter ebenfalls klasse, allerdings mit ein bisschen mehr seitlichem Rutschen bei Glatteis. Wenn du einfach bei jedem Wetter vorankommen willst, sind beide Reifen fantastisch.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Preis-Leistungs-Verhältnis#Traktion auf Schnee und im Winter#Nassgrip und Aquaplaning#Weicher Fahrkomfort#Weiche Flanken und Handling#Spurrillenempfindlichkeit auf gerillten Straßen#Profilverschleiß und Laufleistung

Basierend auf 261 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental AllSeasonContact B · General AltiMAX RT43
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen108—
Felgendurchmesser13″ – 20″—
Profiltiefe—10 - 12/32″
UTQG—600 - 700 A A - B
Seitenwand—Black Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck—3,0–3,5 bar (44 - 51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental AllSeasonContact

General AltiMAX RT43

Sieger: Continental AllSeasonContact — besser bei Schnee, Nass und Handling. Wählen Sie den General AltiMAX RT43, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Continental AllSeasonContact erreicht 82 vs 64 bei Schnee.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental AllSeasonContact erreicht 83 vs 70 bei Nass.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Continental AllSeasonContact erreicht 72 vs 64 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

General AltiMAX RT43 erreicht 69 vs 63 bei Geräusch.

Reifen A · Continental AllSeasonContact
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Reifen B · General AltiMAX RT43
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AllSeasonContact oder AltiMAX RT43?

Welcher ist besser bei Nässe, AllSeasonContact oder AltiMAX RT43?

Continental AllSeasonContact, 83 zu 70 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, AllSeasonContact oder AltiMAX RT43?

Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 68 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist besser im Schnee, AllSeasonContact oder AltiMAX RT43?

Continental AllSeasonContact, 82 zu 64 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, AllSeasonContact oder AltiMAX RT43?

General AltiMAX RT43, 69 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, AllSeasonContact oder AltiMAX RT43?

Continental AllSeasonContact, 70 zu 65 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, AllSeasonContact oder AltiMAX RT43?

Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 69 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik