Tests – · noch keine Besitzer 58 · 79 Bewertungen
Continental ContiProContact vs Continental ControlContact Sport SRS+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
ContiProContact führt, 61–59 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 54 · 12 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
64
Trocken
ContiProContact +559Warum dieser Score
Quelle ContiProContact ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 62 55 -
62
Nass
Gleichauf62Warum dieser Score
Quelle ContiProContact ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 60 60 -
59
Schnee
ContiProContact +158Warum dieser Score
Quelle ContiProContact ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 52 50 -
63
Komfort
ContiProContact +558Warum dieser Score
Quelle ContiProContact ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 56 48 -
66
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiProContact ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 66 – -
60
Laufleistung
Gleichauf60Warum dieser Score
Quelle ContiProContact ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 56 55 -
58
Handling
ContiProContact +850Warum dieser Score
Quelle ContiProContact ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 58 50
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiProContact | Continental ControlContact Sport SRS+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 61 | 59 |
| Trocken | 64 | 59 |
| Nass | 62 | 62 |
| Schnee | 59 | 58 |
| Komfort | 63 | 58 |
| Geräusch | 66 | – |
| Laufleistung | 60 | 60 |
| Handling | 58 | 50 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
ContiProContact
ControlContact Sport SRS+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiProContact
Vorteile
- Smooth and comfortable ride quality
- Low road noise
- Strong dry and wet grip for most drivers
Nachteile
- Soft sidewalls susceptible to impact bubbles and damage from potholes
- Some complaints about poor wet traction and braking performance
- Faster-than-expected tread wear or chipping reported by a minority of users
Reifen B ControlContact Sport SRS+
Vorteile
- Strong dry and wet pavement traction
- Solid cornering stability and steering response
- Good value proposition for budget-conscious drivers
Nachteile
- Excessive road noise and cabin drone
- Noticeable vibration and harshness over uneven surfaces
- Inconsistent tread life reported by some users
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiProContact | B · Continental ControlContact Sport SRS+ |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 56 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | — |
| Profiltiefe | 9 - 12/32″ | — |
| UTQG | 400 - 540 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 44 - 51 psi | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental ContiProContact
Continental ControlContact Sport SRS+
Sieger: Continental ContiProContact — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental ContiProContact erreicht 58 vs 50 bei Handling.
Continental ContiProContact erreicht 64 vs 59 bei Trocken.
Continental ContiProContact erreicht 63 vs 58 bei Komfort.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.