Tests – · noch keine Besitzer 58 · 79 Bewertungen
Continental ContiProContact vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 76–61
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Tests 77 · 3 Tests Besitzer 78 · 4.983 Bewertungen
“Habe meinen Saab mit den PS4Ss auf der Rennstrecke geschrottet. Nach Überhitzung sofortiger Gripverlust, aber perfekt für zügiges Alltagsfahren.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
64
Trocken
Pilot Sport All Season 4 +1781Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) – 77 Online gefundene Bewertungen 62 86 -
62
Nass
Pilot Sport All Season 4 +2082Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) – 80 Online gefundene Bewertungen 60 86 -
59
Schnee
Pilot Sport All Season 4 +1675Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) – 83 Online gefundene Bewertungen 52 64 -
63
Komfort
Pilot Sport All Season 4 +972Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) – 69 Online gefundene Bewertungen 56 76 -
66
Geräusch
ContiProContact +264Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) – 56 Online gefundene Bewertungen 66 76 -
60
Laufleistung
Pilot Sport All Season 4 +868Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Pilot Sport All Season 4 Online gefundene Bewertungen 56 70 -
58
Handling
Pilot Sport All Season 4 +2179Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Pilot Sport All Season 4 Online gefundene Bewertungen 58 79
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiProContact | Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 61 | 76 |
| Trocken | 64 | 81 |
| Nass | 62 | 82 |
| Schnee | 59 | 75 |
| Komfort | 63 | 72 |
| Geräusch | 66 | 64 |
| Laufleistung | 60 | 68 |
| Handling | 58 | 79 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
ContiProContact
Pilot Sport All Season 4
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiProContact
Vorteile
- Smooth and comfortable ride quality
- Low road noise
- Strong dry and wet grip for most drivers
Nachteile
- Soft sidewalls susceptible to impact bubbles and damage from potholes
- Some complaints about poor wet traction and braking performance
- Faster-than-expected tread wear or chipping reported by a minority of users
Reifen B Pilot Sport All Season 4
Vorteile
- Exceptional wet and dry grip with strong hydroplaning resistance
- Precise steering response and sporty handling feel
- Noticeable improvement in ride comfort and composure over OEM run-flats
Nachteile
- Faster-than-advertised treadwear, particularly on performance vehicles or staggered setups
- Elevated road noise or humming/roaring sounds at highway speeds
- Premium price point ('Michelin Tax')
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Continental ContiProContact
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Michelin Pilot Sport All Season 4
Das Feedback der Fahrer zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv; sie loben seine hervorragende Balance aus Trocken- und Nassgrip, das sportliche Handling und die Verbesserungen beim Fahrkomfort im Vergleich zu den Erstausrüstungsreifen. Während einige kleinere Nachteile bezüglich der Grenzen bei kaltem Wetter, Einbußen bei der Effizienz von Elektroautos oder schnellerem Verschleiß im Vergleich zu Touring-Reifen anmerken, bleibt er eine erstklassige Empfehlung für leistungsorientiertes Fahren im Alltag.
“Ich habe den Pilot Sport A/S 4 auf den 20”-Felgen, die waren sowohl für den Sommer als auch für den Winter in Wisconsin ein riesiges Upgrade gegenüber den serienmäßigen Pirellis.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre Pilot Sport A/S 4 in der Dimension 265/35 R18 auf 18x9.5 Konig Ampliform Felgen. Ich fahre sie jetzt seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan Stage 1 Tuning, keine großen Umbauten). Nebenbei bemerkt, nehme ich Bodenunebenheiten mit so einer kleinen Flankenhöhe viel stärker wahr.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Pilot Sport All Season 4 Y Reifen Das ist das, was ich momentan nutze, liebe sie”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 55 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiProContact | B · Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 56 | 3 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | 20″ |
| Profiltiefe | 9 - 12/32″ | 9 - 10/32″ |
| UTQG | 400 - 540 A - AA A | 440 - 540 A - AA A |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 44 - 51 psi | 50 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental ContiProContact
Michelin Pilot Sport All Season 4
Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 79 vs 58 bei Handling.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 82 vs 62 bei Nass.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 81 vs 64 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 75 vs 59 bei Schnee.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.