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Continental ContiSportContact 5 SUV vs Dunlop SP Sport Maxx GT DSST — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 39 + 10 Kundenbewertungen. So bewerten wir

ContiSportContact 5 SUV liegt vorn, 62–38

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Continental ContiSportContact 5 SUV
Reifen AContinental

ContiSportContact 5 SUV

Sommerreifen

± 6

Tests 76 · 1 Test Fahrer 48 · 39 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test (bremsen trocken)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 69

    Trocken

    ContiSportContact 5 SUV +31
    38
    Warum dieser Score
    QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx GT DSST
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests79≈ 49 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5522

    ContiSportContact 5 SUV: 60% × 78,5 + 40% × 54,9 = 69

    SP Sport Maxx GT DSST: 60% × 49,1 (geschätzt) + 40% × 22,1 = 38

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx GT DSST. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 69

    Nass

    ContiSportContact 5 SUV +27
    42
    Warum dieser Score
    QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx GT DSST
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests76≈ 49 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6031

    ContiSportContact 5 SUV: 60% × 75,6 + 40% × 60,3 = 69

    SP Sport Maxx GT DSST: 60% × 49 (geschätzt) + 40% × 31 = 42

    Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx GT DSST. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 53

    Komfort

    ContiSportContact 5 SUV +24
    29
    Warum dieser Score
    QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx GT DSST
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 57 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4510

    ContiSportContact 5 SUV: 40% × 63,9 (geschätzt) + 60% × 45,2 = 53

    SP Sport Maxx GT DSST: 40% × 56,9 (geschätzt) + 60% × 10 = 29

    Keine Tests zu Komfort für ContiSportContact 5 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx GT DSST. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 69

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx GT DSST
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests71–
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)–

    ContiSportContact 5 SUV: 60% × 70,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 69

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für ContiSportContact 5 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 43

    Laufleistung

    ContiSportContact 5 SUV +6
    37
    Warum dieser Score
    QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx GT DSST
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 52 (geschätzt)≈ 49 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen2818

    ContiSportContact 5 SUV: 60% × 52,5 (geschätzt) + 40% × 27,7 = 43

    SP Sport Maxx GT DSST: 60% × 49,1 (geschätzt) + 40% × 18,3 = 37

    Keine Tests zu Laufleistung für ContiSportContact 5 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx GT DSST. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  6. 58

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx GT DSST
    Online gefundene Bewertungen58–
  7. 73

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx GT DSST
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests73–
Scores im Überblick
KategorieContinental ContiSportContact 5 SUVDunlop SP Sport Maxx GT DSST
Relative Score 62 38
Trocken 69 38
Nass 69 42
Komfort 53 29
Geräusch 69 –
Laufleistung 43 37
Handling (Fahrer) 58 –
Effizienz 73 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 6

ContiSportContact 5 SUV

± 8

SP Sport Maxx GT DSST

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A ContiSportContact 5 SUV

Vorteile

  • Überzeugender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn bei direktem Handling
  • Hervorragende Bremsleistung unter verschiedensten Bedingungen
  • Leiser Lauf und ruhiger, komfortabler Fahrkomfort

Nachteile

  • Schneller, vorzeitiger Verschleiß: Viele Fahrer mussten die Reifen schon nach unter 24 000 km ersetzen
  • Hoher Preis im Verhältnis zur erzielten Laufleistung
  • Einige Fahrer bemängeln, dass das Abrollgeräusch mit zunehmendem Alter der Reifen lauter wird
Alle Fahrer-Themen im ContiSportContact 5 SUV-Test

Reifen B SP Sport Maxx GT DSST

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ContiSportContact 5 SUV B · Dunlop SP Sport Maxx GT DSST
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4—
UTQG—240 AA A

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental ContiSportContact 5 SUV

Dunlop SP Sport Maxx GT DSST

Sieger: Continental ContiSportContact 5 SUV — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Dunlop SP Sport Maxx GT DSST stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental ContiSportContact 5 SUV erreicht 69 vs 38 bei Trocken.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental ContiSportContact 5 SUV erreicht 69 vs 42 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Continental ContiSportContact 5 SUV erreicht 53 vs 29 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Continental ContiSportContact 5 SUV erreicht 43 vs 37 bei Laufleistung.

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ContiSportContact 5 SUV oder SP Sport Maxx GT DSST?

Welcher ist besser bei Nässe, ContiSportContact 5 SUV oder SP Sport Maxx GT DSST?

Continental ContiSportContact 5 SUV, 69 zu 42 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, ContiSportContact 5 SUV oder SP Sport Maxx GT DSST?

Continental ContiSportContact 5 SUV, 69 zu 38 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, ContiSportContact 5 SUV oder SP Sport Maxx GT DSST?

Continental ContiSportContact 5 SUV, 53 zu 29 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, ContiSportContact 5 SUV oder SP Sport Maxx GT DSST?

Continental ContiSportContact 5 SUV, 43 zu 37 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik