Tests – · noch keine Besitzer 60 · 14 Bewertungen
Continental Cross Contact A/T vs Goodyear EfficientGrip SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 1 Tests und 14 + 31 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
EfficientGrip SUV führt, 67–64 Knapper Vorsprung
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Tests 72 · 1 Test Besitzer 61 · 31 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 8 im 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test (handling trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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64
Trocken
EfficientGrip SUV +569Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T EfficientGrip SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 62 62 Cross Contact A/T: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
EfficientGrip SUV: 60% × 72,8 + 40% × 62,3 = 69
Keine Tests zu Trocken für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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64
Nass
EfficientGrip SUV +771Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T EfficientGrip SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 74 Online gefundene Bewertungen 63 67 Cross Contact A/T: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
EfficientGrip SUV: 60% × 73,7 + 40% × 66,6 = 71
Keine Tests zu Nass für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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53
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T EfficientGrip SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 41 – Cross Contact A/T: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 41,3 = 53
Keine Tests zu Schnee für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
-
65
Komfort
Gleichauf65Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T EfficientGrip SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 60 62 Cross Contact A/T: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 65
EfficientGrip SUV: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 61,5 = 65
Keine Tests zu Komfort für Cross Contact A/T oder EfficientGrip SUV. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich66Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T EfficientGrip SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 66 Online gefundene Bewertungen – ≈ 67 (geschätzt) EfficientGrip SUV: 60% × 65,9 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 66
Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für EfficientGrip SUV. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.
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65
Laufleistung
Cross Contact A/T +659Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T EfficientGrip SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 54 Cross Contact A/T: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 65
EfficientGrip SUV: 60% × 62,1 (geschätzt) + 40% × 54,3 = 59
Keine Tests zu Laufleistung für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für EfficientGrip SUV. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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62
Handling (Besitzer)
Gleichauf62Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T EfficientGrip SUV Online gefundene Bewertungen 62 62
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Cross Contact A/T | Goodyear EfficientGrip SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 67 |
| Trocken | 64 | 69 |
| Nass | 64 | 71 |
| Schnee | 53 | – |
| Komfort | 65 | 65 |
| Geräusch | – | 66 |
| Laufleistung | 65 | 59 |
| Handling (Besitzer) | 62 | 62 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Cross Contact A/T
EfficientGrip SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Cross Contact A/T | EfficientGrip SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/7 2017 Drive Out Off Road 4x4 Tyre Test | #7/9 2021 Teknikens Värld Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cross Contact A/T
Vorteile
- Exzellenter Komfort und gutes Handling auf der Straße bei akzeptablem Geräuschpegel
- Hohes Langlebigkeits- und Laufleistungspotenzial für viele Fahrer, wobei Sätze über 50.000 bis 80.000 km/miles halten
- Solide Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn
Nachteile
- Anfälligkeit für Pannen und empfindliche Flanken, von denen einige Fahrer berichten
- Schneller, vorzeitiger Verschleiß, den bestimmte Nutzer erlebt haben
- Schlechte Traktion und Durchdrehen im Winter bei Schnee und Eis
Reifen B EfficientGrip SUV
Vorteile
- Hoher Fahrkomfort und geringe Abrollgeräusche im Innenraum
- Starkes Handling auf trockener Fahrbahn und direktes Lenkverhalten
- Allgemein gute Kraftstoffeffizienz
Nachteile
- Empfindliche Flanken, die anfällig für Pannen und Beschädigungen sind
- Berichte über Profilausbrüche, Chipping oder Rissbildung in heißen Regionen
- Schwankende Nasshaftung, wobei einige Fahrer von schlechtem Grip berichten
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Cross Contact A/T | B · Goodyear EfficientGrip SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 6 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 20″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental Cross Contact A/T
Goodyear EfficientGrip SUV
Knapper Vorsprung: Goodyear EfficientGrip SUV — besser bei Nass und Trocken. Wählen Sie den Continental Cross Contact A/T, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Continental Cross Contact A/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 14 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Goodyear EfficientGrip SUV erreicht 71 vs 64 bei Nass.
Continental Cross Contact A/T erreicht 65 vs 59 bei Laufleistung.
Goodyear EfficientGrip SUV erreicht 69 vs 64 bei Trocken.
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Cross Contact A/T oder EfficientGrip SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, Cross Contact A/T oder EfficientGrip SUV?
Goodyear EfficientGrip SUV, 71 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Cross Contact A/T oder EfficientGrip SUV?
Goodyear EfficientGrip SUV, 69 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Cross Contact A/T oder EfficientGrip SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 65 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Cross Contact A/T oder EfficientGrip SUV?
Continental Cross Contact A/T, 65 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik