Tests – · noch keine Besitzer 60 · 14 Bewertungen
Hankook Dynapro M/T scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Continental Cross Contact A/T vs Hankook Dynapro M/T — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 14 + 5 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Dynapro M/T führt, 66–62 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 65 · 5 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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64
Trocken
Dynapro M/T +165Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Dynapro M/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 64 Cross Contact A/T: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
Dynapro M/T: 60% × 66,1 (geschätzt) + 40% × 63,8 = 65
Keine Tests zu Trocken für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Dynapro M/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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64
Nass
Dynapro M/T +468Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Dynapro M/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 63 67 Cross Contact A/T: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
Dynapro M/T: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 66,8 = 68
Keine Tests zu Nass für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Dynapro M/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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53
Schnee
Dynapro M/T +1669Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Dynapro M/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 41 69 Cross Contact A/T: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 41,3 = 53
Dynapro M/T: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 69
Keine Tests zu Schnee für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für Dynapro M/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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65
Komfort
Cross Contact A/T +461Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Dynapro M/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 60 54 Cross Contact A/T: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 65
Dynapro M/T: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 53,9 = 61
Keine Tests zu Komfort für Cross Contact A/T oder Dynapro M/T. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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65
Laufleistung
Dynapro M/T +166Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Dynapro M/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 67 Cross Contact A/T: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 65
Dynapro M/T: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 66,6 = 66
Keine Tests zu Laufleistung für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro M/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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62
Handling (Besitzer)
Cross Contact A/T +161Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Dynapro M/T Online gefundene Bewertungen 62 61
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Cross Contact A/T | Hankook Dynapro M/T |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 66 |
| Trocken | 64 | 65 |
| Nass | 64 | 68 |
| Schnee | 53 | 69 |
| Komfort | 65 | 61 |
| Laufleistung | 65 | 66 |
| Handling (Besitzer) | 62 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Cross Contact A/T
Dynapro M/T
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Cross Contact A/T | Dynapro M/T | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/7 2017 Drive Out Off Road 4x4 Tyre Test | #5/10 2016 All Terrain and Off Road MT Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cross Contact A/T
Vorteile
- Exzellenter Komfort und gutes Handling auf der Straße bei akzeptablem Geräuschpegel
- Hohes Langlebigkeits- und Laufleistungspotenzial für viele Fahrer, wobei Sätze über 50.000 bis 80.000 km/miles halten
- Solide Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn
Nachteile
- Anfälligkeit für Pannen und empfindliche Flanken, von denen einige Fahrer berichten
- Schneller, vorzeitiger Verschleiß, den bestimmte Nutzer erlebt haben
- Schlechte Traktion und Durchdrehen im Winter bei Schnee und Eis
Reifen B Dynapro M/T
Vorteile
- Außergewöhnliche Laufleistung und Gesamtkilometerleistung bei starker Beanspruchung
- Überraschend geringes Abrollgeräusch für einen Mud-Terrain-Reifen
- Starker Trocken- und Offroad-Grip, der oft den Einsatz des Allradantriebs reduziert
Nachteile
- Starker Verlust des Nassgrips und gefährliche Neigung zum Rutschen/Untersteuern, wenn die Gummimischung mit der Zeit härter wird
- Anfällig für schleichende Platten auf der Lauffläche bei hoher Belastung
- Entwickelt bei hoher Laufleistung ungleichmäßiges Verschleißbild
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Cross Contact A/T | B · Hankook Dynapro M/T |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Mud-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental Cross Contact A/T
Hankook Dynapro M/T
Knapper Vorsprung: Hankook Dynapro M/T — besser bei Schnee und Nass. Wählen Sie den Continental Cross Contact A/T, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist. Continental Cross Contact A/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 14 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Hankook Dynapro M/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Hankook Dynapro M/T erreicht 69 vs 53 bei Schnee.
Continental Cross Contact A/T erreicht 65 vs 61 bei Komfort.
Hankook Dynapro M/T erreicht 68 vs 64 bei Nass.
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Cross Contact A/T oder Dynapro M/T?
Welcher ist besser bei Nässe, Cross Contact A/T oder Dynapro M/T?
Hankook Dynapro M/T, 68 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Cross Contact A/T oder Dynapro M/T?
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 65 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, Cross Contact A/T oder Dynapro M/T?
Hankook Dynapro M/T, 69 zu 53 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, Cross Contact A/T oder Dynapro M/T?
Continental Cross Contact A/T, 65 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Cross Contact A/T oder Dynapro M/T?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 66 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik