Tests – · noch keine Besitzer 60 · 14 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental Cross Contact A/T vs Michelin Latitude Sport 3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 14 + 1.922 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Latitude Sport 3 liegt vorn, 72–64
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/R
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Tests – · noch keine Besitzer 73 · 1.922 Bewertungen
“"Vier Michelin Latitude Sport 3 RFT als Ersatz für Bridgestone Alenza RFT bei 36.300 Meilen montiert." Kalendereintrag von oben. Für uns hat das einen Riesenunterschied gemacht. Im Ruhestand, daher finden die meisten unserer Fahrten auf der I-77, I-26 und I-95 statt. Konnten uns mit den Alenzas gegenseitig nicht verstehen beim Reden. Gehen jetzt auf die 50.000 Meilen zu und könnten nicht glücklicher sein. Hat einen unglaublichen Unterschied beim Abrollkomfort und Lärm gemacht. Bin mir nicht sicher, wie viele Meilen noch auf den Reifen drauf sind, aber sie sehen fast wie neu aus. Mein X3 M40i hat kein Reserverad und ich fühle mich nicht wohl dabei, auf normale Reifen umzusteigen, da ich 74 Jahre alt bin und seit 30 Jahren keinen Reifen mehr gewechselt habe. Kann nicht verstehen, warum Bridgestone die Alenza-Reifen weiter verkauft oder warum BMW sie weiterhin auf seine Sportwagen zieht.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
64
Trocken
Latitude Sport 3 +973Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Latitude Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 76 Cross Contact A/T: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
Latitude Sport 3: 60% × 71,2 (geschätzt) + 40% × 76,4 = 73
Keine Tests zu Trocken für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Latitude Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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64
Nass
Latitude Sport 3 +1175Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Latitude Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 74 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 63 77 Cross Contact A/T: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
Latitude Sport 3: 60% × 73,8 (geschätzt) + 40% × 76,9 = 75
Keine Tests zu Nass für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Latitude Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
-
53
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Latitude Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 41 – Cross Contact A/T: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 41,3 = 53
Keine Tests zu Schnee für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
-
65
Komfort
Latitude Sport 3 +368Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Latitude Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 60 67 Cross Contact A/T: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 65
Latitude Sport 3: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 67,2 = 68
Keine Tests zu Komfort für Cross Contact A/T oder Latitude Sport 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
–
Geräusch
Kein Vergleich69Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Latitude Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 71 Latitude Sport 3: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 71,2 = 69
Keine Tests zu Geräusch für Latitude Sport 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
65
Laufleistung
Latitude Sport 3 +166Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Latitude Sport 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 66 Cross Contact A/T: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 65
Latitude Sport 3: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 66
Keine Tests zu Laufleistung für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Latitude Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
62
Handling (Besitzer)
Latitude Sport 3 +1274Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Latitude Sport 3 Online gefundene Bewertungen 62 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Cross Contact A/T | Michelin Latitude Sport 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 72 |
| Trocken | 64 | 73 |
| Nass | 64 | 75 |
| Schnee | 53 | – |
| Komfort | 65 | 68 |
| Geräusch | – | 69 |
| Laufleistung | 65 | 66 |
| Handling (Besitzer) | 62 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
64
/ 100
Cross Contact A/T
72
/ 100
Latitude Sport 3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Cross Contact A/T | Latitude Sport 3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/7 2017 Drive Out Off Road 4x4 Tyre Test | #4/7 2016 Autobild 4x4 / SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cross Contact A/T
Vorteile
- Exzellenter Komfort und gutes Handling auf der Straße bei akzeptablem Geräuschpegel
- Hohes Langlebigkeits- und Laufleistungspotenzial für viele Fahrer, wobei Sätze über 50.000 bis 80.000 km/miles halten
- Solide Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn
Nachteile
- Anfälligkeit für Pannen und empfindliche Flanken, von denen einige Fahrer berichten
- Schneller, vorzeitiger Verschleiß, den bestimmte Nutzer erlebt haben
- Schlechte Traktion und Durchdrehen im Winter bei Schnee und Eis
Reifen B Latitude Sport 3
Vorteile
- Außergewöhnliche Nass- und Trockenhaftung sowie Bremsleistung
- Präzises Einlenkverhalten und souveräne Kurvenstabilität bei hohen Geschwindigkeiten
- Leiser, geschmeidiger Abrollkomfort, der den gesamten Fahrzeugkomfort verbessert
Nachteile
- Hoher Anschaffungspreis im Vergleich zu alternativen Marken
- Erhöhte Abrollgeräusche auf grobem Rollsplitt oder abgenutzten Straßenbelägen
- Schneller Profilverschleiß auf bestimmten schweren oder leistungsorientierten Fahrzeugen gemeldet
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental Cross Contact A/T
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Michelin Latitude Sport 3
Die Meinung der Community zum Michelin Latitude Sport 3 ist gemischt. Es gibt viel Lob für die Traktion auf trockener Strecke, den Nassgrip und die geringeren Abrollgeräusche im Vergleich zu Erstausrüstungsreifen. Fahrer kritisieren jedoch häufig die relativ kurze Profillebensdauer und die eingeschränkte Wintertauglichkeit, wobei einige ein Radieren (Crabbing) oder raues Abrollbrummen anmerken. Viele Besitzer diskutieren auch darüber, ihn durch neuere Alternativen wie den Pilot Sport 4 SUV zu ersetzen.
mbworld.org
“Mein GLC63 CPO von 2020 kam mit den Michelin Latitude Sport 3 Sommerreifen mit 6.000 Meilen drauf. Hier in PA/NJ wird es langsam kalt und auf dem Parkplatz fingen sie an, über die Vorderräder zu radieren, das fühlt sich schrecklich an. Da ich vielleicht auch in den Schnee geraten und nach Hause muss, habe ich mich für Ganzjahresreifen entschieden. Meine Reifengrößen sind 265/45/20 vorne und 295/40/20 hinten. Ich habe Pirelli Scorpion Zero All-Season Plus Reifen bestellt. Kein Radieren mehr und ein viel besseres Fahrverhalten. Sie sehen auch besser aus. Wenn ihr bei kalten Temperaturen fahren werdet, empfehle ich sie. Sie haben auch eine Treadwear-Bewertung von 500, sie sollten also eine Weile halten. Die Latitudes waren nach 6.000 Meilen ziemlich abgefahren. Meine Frau hat einen Mercedes GLE350 AMG Line Ausstattungsaket von 2022 und der hat dieselben Pirellis drauf und fährt sich großartig.”
Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com
“Kein Fan vom LS3 auf meinem Cayenne. Die waren beim Kauf schon drauf, aber ich werde sie noch in diesem Jahr gegen den Pilot Sport 4 SUV austauschen. Es gibt ein paar Straßenabschnitte mit wechselndem Belag, wo der LS3 im Innenraum ein schreckliches Dröhnen erzeugt. In meinem Cayman mit dem PS4S merkt man in denselben Bereichen dagegen kaum einen Unterschied beim Straßenbelag. Der Verschleiß bei beiden Sätzen ist in etwa gleich. 2016er Cayenne S e-Hybrid mit 21" Latitude Sport 3 (295/35) 2014er Cayman mit 20" Pilot Sport 4S (235-265/35)”
Aus dem Englischen übersetzt
audiworld.com
“Ich hätte mich auch für den PS4 entschieden. Der Latitude Sport 3 ist ein guter Erstausrüstungsreifen, aber der PS4 hat ein besseres Handling, ist leiser, hat eine längere Profillebensdauer und ist günstiger. Das ist keine Frage. Michelin hat die Latitude Sport-Linie ursprünglich für 20"+ Performance-SUV-Reifen entwickelt, als die Pilot Sport-Linie ein bestimmtes Gewicht nicht überschritt. Der Latitude Sport verwendet dieselbe Technologie und eine ähnliche Gummimischung wie der Pilot Sport... im Grunde war er die SUV-Version des Pilot Sport. Aber später, als Michelin den PSS auf den Markt brachte, um den PS2 zu ersetzen, begannen sie auch, schwerere Versionen der Pilot Sport-Linie zu bauen, wodurch der Latitude Sport irgendwie überflüssig wurde. Der PS4 ist die neueste Version des Pilot Sport und damit der beste Reifen, den Michelin verkauft. Der Latitude Sport 3 ist in etwa vergleichbar mit dem PSS und somit entwicklungstechnisch etwa eine Generation zurück – immer noch ein sehr guter Reifen, aber wenn der PS4 günstiger und verfügbar ist, gibt es keinen Grund, den Latitude Sport 3 zu nehmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Profillebensdauer und Haltbarkeit#Nass- und Trockengrip#Abrollgeräusch und Komfort#Radieren bei Kälte#Vergleich zum Pilot Sport#Run-Flat-Eigenschaften
Basierend auf 37 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Cross Contact A/T | B · Michelin Latitude Sport 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 23 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 20″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
64
/ 100
Continental Cross Contact A/T
72
/ 100
Michelin Latitude Sport 3
Sieger: Michelin Latitude Sport 3 — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental Cross Contact A/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 14 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Latitude Sport 3 erreicht 74 vs 62 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Latitude Sport 3 erreicht 75 vs 64 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Latitude Sport 3 erreicht 73 vs 64 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Latitude Sport 3 erreicht 68 vs 65 bei Komfort.
Reifen A · Continental Cross Contact A/T
Reifen B · Michelin Latitude Sport 3
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Cross Contact A/T oder Latitude Sport 3?
Welcher ist besser bei Nässe, Cross Contact A/T oder Latitude Sport 3?
Michelin Latitude Sport 3, 75 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Cross Contact A/T oder Latitude Sport 3?
Michelin Latitude Sport 3, 73 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Cross Contact A/T oder Latitude Sport 3?
Michelin Latitude Sport 3, 68 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Cross Contact A/T oder Latitude Sport 3?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 66 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik