Tests – · noch keine Besitzer 60 · 14 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental Cross Contact A/T vs Michelin Pilot Sport 4 SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 9 Tests und 14 + 1.371 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 SUV liegt vorn, 80–64
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/R
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Tests 79 · 9 Tests Besitzer 75 · 1.371 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen nass)
“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
64
Trocken
Pilot Sport 4 SUV +2084Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 66 (geschätzt) 85 Online gefundene Bewertungen 62 81 Cross Contact A/T: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 85,4 + 40% × 81,1 = 84
Keine Tests zu Trocken für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
-
64
Nass
Pilot Sport 4 SUV +2488Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 66 (geschätzt) 92 Online gefundene Bewertungen 63 81 Cross Contact A/T: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 92,3 + 40% × 81,1 = 88
Keine Tests zu Nass für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
-
53
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 41 – Cross Contact A/T: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 41,3 = 53
Keine Tests zu Schnee für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
-
65
Komfort
Cross Contact A/T +560Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 68 (geschätzt) 54 Online gefundene Bewertungen 60 70 Cross Contact A/T: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 65
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 54,2 + 40% × 69,8 = 60
Keine Tests zu Komfort für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
–
Geräusch
Kein Vergleich61Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests – 53 Online gefundene Bewertungen – 74 Pilot Sport 4 SUV: 60% × 52,5 + 40% × 74,2 = 61
-
65
Laufleistung
Pilot Sport 4 SUV +671Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 65 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 64 65 Cross Contact A/T: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 65
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 75,5 + 40% × 64,8 = 71
Keine Tests zu Laufleistung für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
62
Handling (Besitzer)
Pilot Sport 4 SUV +1678Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T Pilot Sport 4 SUV Online gefundene Bewertungen 62 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Cross Contact A/T | Michelin Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 80 |
| Trocken | 64 | 84 |
| Nass | 64 | 88 |
| Schnee | 53 | – |
| Komfort | 65 | 60 |
| Geräusch | – | 61 |
| Laufleistung | 65 | 71 |
| Handling (Besitzer) | 62 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
64
/ 100
Cross Contact A/T
80
/ 100
Pilot Sport 4 SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Cross Contact A/T | Pilot Sport 4 SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/7 2017 Drive Out Off Road 4x4 Tyre Test | #5/9 2026 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cross Contact A/T
Vorteile
- Exzellenter Komfort und gutes Handling auf der Straße bei akzeptablem Geräuschpegel
- Hohes Langlebigkeits- und Laufleistungspotenzial für viele Fahrer, wobei Sätze über 50.000 bis 80.000 km/miles halten
- Solide Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn
Nachteile
- Anfälligkeit für Pannen und empfindliche Flanken, von denen einige Fahrer berichten
- Schneller, vorzeitiger Verschleiß, den bestimmte Nutzer erlebt haben
- Schlechte Traktion und Durchdrehen im Winter bei Schnee und Eis
Reifen B Pilot Sport 4 SUV
Vorteile
- Hervorragender Grip und hohe Sicherheit bei Nässe und Trockenheit
- Präzises Einlenkverhalten und bessere Kurvenstabilität für schwere SUVs
- Spürbar mehr Fahrkomfort und besseres Fahrverhalten insgesamt
Nachteile
- Überdurchschnittlich hoher Anschaffungspreis
- Lauteren Abrolllärm bei zunehmendem Verschleiß, wie einige Nutzer berichten
- Schnellerer Profilabrieb und geringere Laufleistung bei sportlicher Fahrweise oder hoher Zuladung
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental Cross Contact A/T
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Die Stimmung in der Community gegenüber dem Michelin Pilot Sport 4 SUV ist im Allgemeinen sehr positiv. Besitzer heben besonders den starken Grip, die Lenkpräzision und die Eignung für schwere Performance-SUVs hervor. Nutzer vergleichen ihn häufig positiv mit dem älteren Latitude Sport 3 und Standard-Pkw-Reifen, betonen jedoch seine Einschränkung auf den Sommerbetrieb unterhalb von 4°C (40°F) und erwähnen Kompromisse beim Preis und der Profillebensdauer.
r/CX5
·103 Upvotes ·2021-05-15
“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”
Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com
·2022-04-22
“Dachte mir, ich aktualisiere diesen Thread. Habe schließlich einen Satz von vier nagelneuen 18" Saab 9-7X Felgen gekauft, die hergeschickt wurden, und habe mich für Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen in der Ausführung 255/55R18 109Y XL entschieden. Dies ist der erste Satz in Frankreich hergestellter Michelins, den ich je gekauft habe, und sie wurden alle im Dezember 2021 hergestellt. Habe mir auch einige Chrom-Radmuttern von McGard mit Spline-Drive besorgt. Das Fahrverhalten ist definitiv straffer als im Vergleich zu den 255/60R17 106V Reifen, die vorher drauf waren, aber das ist meiner Meinung nach eine gute Sache. B erst 18 Meilen damit gefahren, kann also noch nicht allzu viel sagen. Aber sie gefallen mir bis jetzt definitiv gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com
“Fahre einen 2014 CTTS mit 21"-Felgen. Habe gerade Michelin PilotSport4 SUV All-season aufziehen lassen. Davor hatte ich Michelin PilotSport4S. Hab so 1K Meilen mit den neuen Reifen runter und noch keine Erfahrung damit im Winter, aber der Abrollkomfort ist mir lieber als beim PS4S. Die PS4SUV federn weicher ab und bieten trotzdem noch jede Menge Grip, wenn ich den "Sport"-Knopf drücke. Meiner Meinung nach ist der PS4S für den Cayenne Overkill. Klar, ist subjektiv und bei jedem anders. Fährt deine Frau eher "sportlich"? Zur Info: Ich habe PS4S-Reifen auf meinem 2016 Spyder und liebe sie.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Einschränkungen bei Sommertemperaturen#Grip und Handling#Profillebensdauer und Verschleiß#Vergleich mit dem Latitude Sport 3#Abrollkomfort und Straffheit#SUV-spezifische Lastauslegung
Basierend auf 37 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Cross Contact A/T | B · Michelin Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 65 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 23″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
64
/ 100
Continental Cross Contact A/T
80
/ 100
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 SUV — besser bei Nass, Trocken und Handling. Wählen Sie den Continental Cross Contact A/T, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist. Continental Cross Contact A/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 14 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 88 vs 64 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 84 vs 64 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 78 vs 62 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 71 vs 65 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental Cross Contact A/T
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Cross Contact A/T oder Pilot Sport 4 SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, Cross Contact A/T oder Pilot Sport 4 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 88 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Cross Contact A/T oder Pilot Sport 4 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 84 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Cross Contact A/T oder Pilot Sport 4 SUV?
Continental Cross Contact A/T, 65 zu 60 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Cross Contact A/T oder Pilot Sport 4 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 71 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik