Tests – · noch keine Fahrer 71 · 8 Bewertungen
Continental CrossContact A/TR vs Continental CrossContact LX25 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 8 + 26 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossContact LX25 liegt vorn, 77–71
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Tests 59 · 1 Test Fahrer 79 · 26 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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72
Trocken
CrossContact LX25 +375Warum dieser Score
Quelle CrossContact A/TR CrossContact LX25 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 70 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 74 83 CrossContact A/TR: 60% × 70,3 (geschätzt) + 40% × 73,6 = 72
CrossContact LX25: 60% × 70,4 + 40% × 82,7 = 75
Keine Tests zu Trocken für CrossContact A/TR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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73
Nass
CrossContact LX25 +780Warum dieser Score
Quelle CrossContact A/TR CrossContact LX25 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 73 (geschätzt) ≈ 77 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 74 83 CrossContact A/TR: 60% × 72,7 (geschätzt) + 40% × 74,4 = 73
CrossContact LX25: 60% × 77,5 (geschätzt) + 40% × 83,1 = 80
Keine Tests zu Nass für CrossContact A/TR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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–
Schnee
Kein Vergleich53Warum dieser Score
Quelle CrossContact A/TR CrossContact LX25 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 40 Online gefundene Bewertungen – 72 CrossContact LX25: 60% × 40,2 + 40% × 71,7 = 53
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66
Komfort
CrossContact LX25 +1076Warum dieser Score
Quelle CrossContact A/TR CrossContact LX25 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 79 CrossContact A/TR: 40% × 68 (geschätzt) + 60% × 65,4 = 66
CrossContact LX25: 40% × 70,8 (geschätzt) + 60% × 79,4 = 76
Keine Tests zu Komfort für CrossContact A/TR oder CrossContact LX25. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle CrossContact A/TR CrossContact LX25 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 78 CrossContact LX25: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 77,5 = 71
Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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67
Laufleistung
CrossContact LX25 +572Warum dieser Score
Quelle CrossContact A/TR CrossContact LX25 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 76 CrossContact A/TR: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 67,4 = 67
CrossContact LX25: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 75,5 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact A/TR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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71
Handling (Fahrer)
CrossContact LX25 +879Warum dieser Score
Quelle CrossContact A/TR CrossContact LX25 Online gefundene Bewertungen 71 79
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental CrossContact A/TR | Continental CrossContact LX25 |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 77 |
| Trocken | 72 | 75 |
| Nass | 73 | 80 |
| Schnee | – | 53 |
| Komfort | 66 | 76 |
| Geräusch | – | 71 |
| Laufleistung | 67 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 71 | 79 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
CrossContact A/TR
CrossContact LX25
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CrossContact A/TR
Vorteile
- Außergewöhnlicher Verschleiß- und Laufleistungswert: Mehrere Fahrer berichten von über 110.000 bis 130.000 km (bzw. 130.000 km) Laufleistung.
- Beeindruckender Grip auf trockener Fahrbahn und sicheres Handling.
- Starke Leistung auf Schnee und im Winter, einige Fahrer heben die außergewöhnliche Traktion auf Eis und an steilen Anstiegen hervor.
Nachteile
- Im Vergleich zu konkurrierenden All-Terrain-Reifen härterer, unruhigerer und weniger komfortabler Fahrkomfort.
- Gemischte Rückmeldungen zum Aquaplaning-Widerstand und zum Einsatz bei viel Schnee im Winter.
- Mögliche Schwierigkeiten mit dem Kundenservice und bei Garantieansprüchen wegen vorzeitigen Verschleißes.
Reifen B CrossContact LX25
Vorteile
- Außergewöhnlich leise und komfortabel bei jedem Tempo
- Deutlich besserer Grip auf nasser und verschneiter Fahrbahn
- Besseres Bremsverhalten und direktere Reaktion
Nachteile
- Nimmt leicht Schotter von der Fahrbahn auf und schleudert ihn weg
- Kann bei tiefen Schlaglöchern etwas hart oder straff wirken
- Vereinzelt wird von unerwartet schnellem Verschleiß berichtet
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental CrossContact A/TR | B · Continental CrossContact LX25 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 35 | 40 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 16″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 82 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 69 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–73 dB | — |
| Profiltiefe | 10 - 12/32″ | 10 - 12/32″ |
| UTQG | — | 740 A A - B |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 12 | 12 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental CrossContact A/TR
Continental CrossContact LX25
Sieger: Continental CrossContact LX25 — besser bei Komfort, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental CrossContact A/TR stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental CrossContact LX25 erreicht 76 vs 66 bei Komfort.
Continental CrossContact LX25 erreicht 79 vs 71 bei Handling.
Continental CrossContact LX25 erreicht 80 vs 73 bei Nass.
Continental CrossContact LX25 erreicht 72 vs 67 bei Laufleistung.
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CrossContact A/TR oder CrossContact LX25?
Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact A/TR oder CrossContact LX25?
Continental CrossContact LX25, 80 zu 73 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact A/TR oder CrossContact LX25?
Continental CrossContact LX25, 75 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, CrossContact A/TR oder CrossContact LX25?
Continental CrossContact LX25, 76 zu 66 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, CrossContact A/TR oder CrossContact LX25?
Continental CrossContact LX25, 72 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik