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Direktvergleich Aktualisiert

Continental CrossContact LX Sport vs Continental PremiumContact 6 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 42 Tests und 561 + 2.346 Kundenbewertungen. So bewerten wir

PremiumContact 6 liegt vorn, 79–57

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Continental CrossContact LX Sport
Reifen AContinental

CrossContact LX Sport

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 48 · 561 Bewertungen

“Meine Reifen waren beim Kauf zu stark aufgefüllt – die Hinterreifen an meinem 2020er GLC 300 SUV zeigten 41,5 PSI und die vorderen ca. 38,5 PSI. Habe den kalten Reifendruck heute Morgen gegen Sonnenaufgang bei einer Temperatur von etwa 50 Grad überprüft. Mit einem hochwertigen Reifenluftdruckprüfer habe ich heute Morgen alle Reifen überprüft – und den Druck bei allen vier Reifen auf 35 PSI gesenkt. Davor war das Fahrverhalten okay, aber etwas straff. Bin einfach neugierig, ob jemand diese 18-Zoll-Reifen fährt und was Ihrer Meinung nach für Ihren GLC 300 am besten funktioniert. Ich würde gerne Ihre Gedanken und Kommentare zum Fülldruck hören. 235/60 R 18 Continental Cross Contact LX Sport Reifengröße Luftdrucktabelle im Tankdeckel”

Continental PremiumContact 6
Reifen BContinental

PremiumContact 6

Sommerreifen

± 5

Tests 84 · 42 Tests Fahrer 75 · 2.346 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)

“Meine Continental PremiumContact 6 erreichen ihr Ende oder? Ich fahre diese jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Die Verschleißanzeige für 3 mm rückt schon sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch weitere 5-10K laufen lassen? Mehr lesen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 59

    Trocken

    PremiumContact 6 +25
    84
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportPremiumContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 39 Tests≈ 62 (geschätzt)88
    Online gefundene Bewertungen5579

    CrossContact LX Sport: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59

    PremiumContact 6: 60% × 87,6 + 40% × 78,5 = 84

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 61

    Nass

    PremiumContact 6 +25
    86
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportPremiumContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 40 Tests≈ 63 (geschätzt)89
    Online gefundene Bewertungen5781

    CrossContact LX Sport: 60% × 63,2 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 61

    PremiumContact 6: 60% × 89 + 40% × 80,7 = 86

    Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 62

    Schnee

    PremiumContact 6 +13
    75
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportPremiumContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 73 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5777

    CrossContact LX Sport: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 57,4 = 62

    PremiumContact 6: 60% × 73,3 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 75

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

    Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 62

    Komfort

    PremiumContact 6 +14
    76
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportPremiumContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests≈ 67 (geschätzt)82
    Online gefundene Bewertungen5872

    CrossContact LX Sport: 40% × 67,1 (geschätzt) + 60% × 58 = 62

    PremiumContact 6: 40% × 81,8 + 60% × 71,5 = 76

    Keine Tests zu Komfort für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 64

    Geräusch

    CrossContact LX Sport +9
    55
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportPremiumContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests≈ 67 (geschätzt)43
    Online gefundene Bewertungen6173

    CrossContact LX Sport: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 61,1 = 64

    PremiumContact 6: 60% × 43 + 40% × 72,8 = 55

    Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 40

    Laufleistung

    PremiumContact 6 +39
    79
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportPremiumContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests≈ 51 (geschätzt)88
    Online gefundene Bewertungen2365

    CrossContact LX Sport: 60% × 51 (geschätzt) + 40% × 22,6 = 40

    PremiumContact 6: 60% × 88,3 + 40% × 65 = 79

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 46

    Handling (Fahrer)

    PremiumContact 6 +32
    78
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportPremiumContact 6
    Online gefundene Bewertungen4678
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportPremiumContact 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 25 Tests–74
Scores im Überblick
KategorieContinental CrossContact LX SportContinental PremiumContact 6
Relative Score 57 79
Trocken 59 84
Nass 61 86
Schnee 62 75
Komfort 62 76
Geräusch 64 55
Laufleistung 40 79
Handling (Fahrer) 46 78
Effizienz – 74

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

CrossContact LX Sport

± 5

PremiumContact 6

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossContact LX Sport

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
  • Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter

Nachteile

  • Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
  • Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
  • Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Alle Fahrer-Themen im CrossContact LX Sport-Test

Reifen B PremiumContact 6

Vorteile

  • Hervorragender Grip und kurze Bremswege auf trockener wie nasser Fahrbahn
  • Präzises Lenkverhalten und gut vorhersehbares Fahrverhalten im Grenzbereich
  • Sehr hohe Stabilität bei hohem Tempo, die Vertrauen gibt

Nachteile

  • Sportlich orientierte Fahrer berichten von schnellerem Verschleiß und kürzerer Laufleistung
  • Mehr Abrollgeräusche und Härte auf grobem oder rauem Asphalt
  • Die weicheren Flanken können dazu führen, dass das Einlenken weniger direkt anspricht als bei reinen Ultra-High-Performance-Reifen
Alle Fahrer-Themen im PremiumContact 6-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental CrossContact LX Sport

Gemischt

Die Meinung der Community zum Continental Cross Contact LX Sport ist gemischt: Einige Fahrer loben den Komfort, die ausgewogene Kontrolle und das niedrige Abrollgeräusch. Viele Fahrer sind jedoch unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, abplatzendem Gummi oder Profilausbrüchen, dem schwachen Grip bei Nässe und der geringen Profiltiefe im Neuzustand. Mehrere Nutzer erwägen, ihn früh durch Reifen wie den Michelin CrossClimate oder Defender zu ersetzen.

r/crvhybrid ·10 Upvotes ·2026-05-07

“CRV-Hybrid Touring Besitzer, wie findet ihr eure Originalreifen? Ich bin stolzer neuer Besitzer eines '26 ST und habe die Continental Cross Contact LX Sport Reifen auf meinem Auto. Ich bin nicht so begeistert von denen. Ich frage mich, ob ich auf Michelin Defenders oder so umsteigen soll. Meinungen? Der Touring kommt entweder mit den Continental Cross Contact LX Sport (nicht zu verwechseln mit LX25) oder den Michelin Primacy A/S. Ich wünschte fast, ich hätte sie gedrängt, mich auf die Primacy A/S umzustellen. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
swedespeed.com ·1 Upvote ·2026-03-14

“Ich bin ein Fan der Pirelli Scorpion WeatherActives, habe die anstelle der Cross Climate 2 für meinen XC90 gewählt. Kein Fan der Continental CrossContact LX Sports auf dem XC60 der Frau von 2025. Das Handling bei Nässe fühlt sich absolut schrecklich an, aber es lohnt sich noch nicht, sie jetzt schon auszutauschen; ich plane jedoch, die WeatherActives oder die Cross Climate 3 – falls die in die Staaten kommen – auf ihren Wagen zu ziehen, wenn das Profil runter ist. Beide Fahrzeuge rollen auf 20-Zoll-Felgen. Ich bin auch ein Fan von Vredsteins Quartrac Pro+ und den Nokian Remedy WRG5. Sieht so aus, als ob Nokians Encompass AW02 in dieselbe Richtung gehen wie das Cross Climate 2 Design.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/crv ·3 Upvotes ·2026-04-30

“2024 EXL Reifentest - Continental Cross Contact LX Sport 245/60/18 Habe die OE-Reifen nach nur 10.000 Meilen nach dem Lesen von Bewertungen und wegen des Preises gegen diese ausgetauscht. Sehr zufrieden damit, besseres Handling und Fahrgefühl bei weniger Abrollgeräusch und viel besser auf rilligem Asphalt. Die OE-Bridgestones sind auf rilligem Asphalt stark nachgelaufen. Sehr zu empfehlen. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Vorzeitiger Verschleiß#Grip bei Nässe#Ersatz der Erstbereifung#Reifenluftdruck#Fahrkomfort und Abrollgeräusch#Effizienz im Vergleich bei Elektroautos

Basierend auf 26 Community-Beiträgen

Reifen B

Continental PremiumContact 6

Positiv

Die Stimmung in der Community zum Continental Premium Contact 6 ist überwiegend positiv: Fahrer loben durchweg den starken Grip auf nasser und trockener Straße, die Sicherheit und das Bremsverhalten. Einige bemerken im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen weichere Flanken und äußern Bedenken wegen des hohen Preises oder des Verschleißes. Insgesamt gilt er als leistungsstarker Sommerreifen, der Komfort und Grip gut miteinander vereint.

r/nzev ·1 Upvote ·2026-06-29

“Nun, da beim Polestar 2 gleich 4 Reifen gleichzeitig fällig waren – und die Continental Premium Contact 6 in Erstausrüsterqualität schlappe $1020 pro Stück kosten!!! (woraus sind die verdammt noch mal gemacht?) –, habe ich mich für Pirelli Dragon Sports entschieden – gleicher 99YXL-Tragfähigkeitsindex – höherer Geschwindigkeitsindex. Lautstärke – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nach einer Woche Fahrt kann ich nichts feststellen. Der kWh/100km-Durchschnitt laut Bordcomputer hat sich keinen Millimeter bewegt. Verschleiß? Na ja, die Contis haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß das schon? Kann ja nicht schlimmer werden, oder? Traktion – im Trockenen gleich und im Nassen habe ich keinen Unterschied gemerkt, allerdings bin ich auch nicht wie ein Bekloppter gefahren... Ach ja – und sie kosteten $290 pro Stück inklusive Wuchten und Montage.”

Aus dem Englischen übersetzt
cliotrophy.co.uk ·2023-01-23

“Ich hatte den conti PC6 auf meinem alten F56 JCW mit 300 PS / 324 lb-ft. 17" 215/45 Fand sie super bei Nässe, auch wenn die Flanken im Vergleich zu den vorherigen Michelin Supersport ziemlich schwammig waren, die zugegebenermaßen eher ein UHP-Reifen sind”

Aus dem Englischen übersetzt
r/ex30 ·3 Upvotes ·2026-08-14

“Ich habe vor einem Monat vor einer Urlaubsreise meine 20-Zoll-Goodyear, die ab Werk drauf waren, gegen einen Satz Continental PremiumContact 6 POL ausgetauscht. Sie waren extrem gut bei starkem Regen. Kann ich empfehlen. EX30 2024 TM Ultra.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe#Bremsverhalten und Sicherheit#Flankensteifigkeit und Komfort#Profilverschleiß und Laufleistung#Preis und Preis-Leistungs-Vergleich#Abrollgeräusch

Basierend auf 16 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental CrossContact LX Sport B · Continental PremiumContact 6
KategorieGanzjahresreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen39113
Felgendurchmesser16″ – 22″15″ – 22″
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)8 - 9/32″
UTQG480 A A280 A - AA A
SeitenwandBlackwallBlack Side Wall
Max. Druck3,5 bar (51 psi)3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
Gemeinsame Größen2626

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental CrossContact LX Sport

Continental PremiumContact 6

Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Laufleistung, Handling und Trocken. Wählen Sie den Continental CrossContact LX Sport, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Continental PremiumContact 6 erreicht 79 vs 40 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Continental PremiumContact 6 erreicht 78 vs 46 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental PremiumContact 6 erreicht 84 vs 59 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental PremiumContact 6 erreicht 86 vs 61 bei Nass.

Reifen A · Continental CrossContact LX Sport
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Reifen B · Continental PremiumContact 6
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CrossContact LX Sport oder PremiumContact 6?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact LX Sport oder PremiumContact 6?

Continental PremiumContact 6, 86 zu 61 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact LX Sport oder PremiumContact 6?

Continental PremiumContact 6, 84 zu 59 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, CrossContact LX Sport oder PremiumContact 6?

Continental PremiumContact 6, 75 zu 62 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, CrossContact LX Sport oder PremiumContact 6?

Continental CrossContact LX Sport, 64 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, CrossContact LX Sport oder PremiumContact 6?

Continental PremiumContact 6, 76 zu 62 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CrossContact LX Sport oder PremiumContact 6?

Continental PremiumContact 6, 79 zu 40 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik