Continental CrossContact LX Sport vs Pirelli Scorpion Verde — im Vergleich

“Ich bin ein Fan der Pirelli Scorpion WeatherActive, die habe ich für meinen XC90 den Cross Climate 2 vorgezogen. Kein Fan der Continental CrossContact LX Sport am 2025er XC60 meiner Frau. Das Fahrverhalten bei Nässe fühlt sich absolut mies an, aber ich kann es noch nicht rechtfertigen, sie zu tauschen. Ich plane aber, die WeatherActive oder Cross Climate 3 (falls die in die USA kommen) auf ihr Auto zu ziehen, wenn das Profil runter ist. Beide Autos fahren auf 20"-Felgen. Ich bin auch ein Fan vom Vredestein Quatrac Pro+ und vom Nokian Remedy WRG5. Der Nokian Encompass AW02 sieht aus, als wäre er im Stil des Cross Climate 2 gebaut.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Meine Reifen waren beim Kauf zu stark befüllt – hinten an meinem 2020er GLC 300 SUV zeigten sie 41,5 PSi, vorne waren es ~ 38,5 PSI. Heute früh bei Sonnenaufgang und etwa 50 Grad habe ich den Reifendruck kalt geprüft. Mit einem hochwertigen Reifendruckprüfer habe ich heute früh alle Reifen kontrolliert und den Druck bei allen vieren auf 35 PSI gesenkt. Vorher war der Fahrkomfort ok, aber etwas hart. Mich interessiert nur, ob jemand diese 18"-Reifen fährt und was bei euren GLC 300 am besten funktioniert. Ich würde gern eure Gedanken und Kommentare zum Fülldruck hören. 235/60 R 18 Continental Cross Contact LX Sport Reifengröße, Tabelle für den Reifendruck in der Tankklappe”

Aus dem Englischen übersetzt

“Eine abgebrochene Schraube ist teilweise ins Reifenprofil eingedrungen und hat einen der Stahldrähte/Gürtel in der Karkasse durchtrennt. Der Reifen verliert keine Luft. Ich mache mir Sorgen, dass der beschädigte Stahlgürtel zu einem Reifenschaden führen könnte. Die offene Mulde, tiefer als das Reifenprofil, beunruhigt mich auch, weil sie sich mit Schmutz zusetzen, den anderen intakten Draht beschädigen oder das Loch noch weiter öffnen bzw. weiter durchstechen kann. Der Reifen ist 2 Jahre alt und hat 17.000 Meilen runter, er ist also in sehr gutem Zustand. Continental Cross Contact LX Sport 245/50 R20. Das ist am Pilot meiner Frau, deshalb will ich, dass sie einen zuverlässigen Reifen hat, bei dem durch diese Beschädigung kein Ausfall möglich ist, falls das hier wahrscheinlich ist. Was meint ihr?”

Aus dem Englischen übersetzt

“Der Jeep Grand Cherokee von 2022 kam mit Pirelli Scorpion Verde 265/50R20, und ich habe nicht mal 20.000 Meilen aus ihnen herausgeholt. Die schlechtesten Reifen, die ich je gefahren bin: Auf der Interstate bei Regen sind die Reifen so stark aufgeschwommen, dass es sich anfühlte, als würden mir die Radmuttern abfallen. Durch Goodyear Wrangler Steadfast ersetzt, und bisher ein viel besserer Reifen.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich hatte sowohl den Scorpion Verde (All Season Plus II) als auch den Scorpion Zero und finde, dass die Pirelli länger halten als die ContiSilent, mit denen unser X ausgeliefert wurde. Habe 171k Meilen auf dem X, wir hatten also schon ein paar Sätze.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Sind die Pirelli Scorpion Verde wirklich so „nicht so toll“? Sind letzte Woche mit unserem ‚23er B6 bei bestem Wetter aus Georgia nach Michigan gefahren. Super Sache, bis auf ein bisschen Rutschen und Schlittern. Ich habe in diesem Forum gelesen, dass einige Leute kein Fan der serienmäßigen Pirelli Scorpion Verde Reifen sind. Aber das war für mich nicht Grund genug, vor unserer Fahrt über Alternativen nachzudenken, wie etwa den Austausch der Reifen mit 32k Meilen Laufleistung oder den Kauf von speziellen Winterreifen. Solche Fahrten machen wir nicht oft, höchstens einmal im Jahr. Jetzt habe ich die Zukunft im Blick, falls die Pirellis sich abnutzen. Als die Temperaturen unter <20F (-6C) fielen, gab es hier und da unerwartetes Rutschen und Schlittern. Der gemietete Atlas meiner Schwester schien dieses Verhalten nicht zu zeigen. (Ich nehme an, es waren serienmäßige Ganzjahresreifen.) Jede Hilfe bei der Einordnung meiner Erwartungen wäre willkommen. PS: Wir hatten Ketten im Kofferraum, falls es wirklich schlimm geworden wäre.”

Aus dem Englischen übersetzt