Tests 59 · 1 Test Fahrer 79 · 26 Bewertungen
Continental CrossContact LX25 vs Vredestein Quatrac — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 16 Tests und 26 + 1.583 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Quatrac liegt vorn, 81–73
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Tests 82 · 16 Tests Fahrer 79 · 1.583 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 30 im 2025 All Season 30 Tyre Braking Test (bremsen nass)
“Vredestein Quatrac Pro+ Temp 55° F Durchschn. Geschwindigkeit 65-80mph 2019 M3 RWD LR Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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76
Trocken
Quatrac +581Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Quatrac Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 16 Tests 70 84 Online gefundene Bewertungen 83 78 CrossContact LX25: 60% × 70,4 + 40% × 83,4 = 76
Quatrac: 60% × 83,6 + 40% × 78,3 = 81
-
80
Nass
Quatrac +1292Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Quatrac Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 16 Tests ≈ 78 (geschätzt) 96 Online gefundene Bewertungen 84 86 CrossContact LX25: 60% × 77,8 (geschätzt) + 40% × 83,5 = 80
Quatrac: 60% × 95,7 + 40% × 86,1 = 92
Keine Tests zu Nass für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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53
Schnee
Quatrac +2275Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Quatrac Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 11 Tests 40 75 Online gefundene Bewertungen 72 74 CrossContact LX25: 60% × 40,3 + 40% × 72,1 = 53
Quatrac: 60% × 75 + 40% × 74,1 = 75
-
77
Komfort
CrossContact LX25 +374Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Quatrac Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 71 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 80 75 CrossContact LX25: 40% × 71,1 (geschätzt) + 60% × 80,2 = 77
Quatrac: 40% × 73 + 60% × 74,9 = 74
Keine Tests zu Komfort für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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71
Geräusch
Quatrac +475Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Quatrac Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 11 Tests ≈ 67 (geschätzt) 80 Online gefundene Bewertungen 78 ≈ 67 (geschätzt) CrossContact LX25: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 77,9 = 71
Quatrac: 60% × 80,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 75
Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Quatrac. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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72
Laufleistung
Quatrac +375Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Quatrac Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 69 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 75 78 CrossContact LX25: 60% × 69,3 (geschätzt) + 40% × 75,3 = 72
Quatrac: 60% × 73 + 40% × 77,8 = 75
Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX25. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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79
Handling (Fahrer)
CrossContact LX25 +277Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Quatrac Online gefundene Bewertungen 79 77 -
–
Effizienz
Kein Vergleich73Warum dieser Score
Quelle CrossContact LX25 Quatrac Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 11 Tests – 73
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental CrossContact LX25 | Vredestein Quatrac |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 81 |
| Trocken | 76 | 81 |
| Nass | 80 | 92 |
| Schnee | 53 | 75 |
| Komfort | 77 | 74 |
| Geräusch | 71 | 75 |
| Laufleistung | 72 | 75 |
| Handling (Fahrer) | 79 | 77 |
| Effizienz | – | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
CrossContact LX25
Quatrac
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | CrossContact LX25 | Quatrac | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 93% #2/3 · Michelin CrossClimate 2 vs Continental CrossContact LX25 vs Goodyear WeatherReady | 94% #6/16 · 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 68% #3/3 · Michelin CrossClimate 2 vs Continental CrossContact LX25 vs Goodyear WeatherReady | 92% #10/16 · 2026 ADAC All Season Tyre Test - 185/65 R15 | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/3 Michelin CrossClimate 2 vs Continental CrossContact LX25 vs Goodyear WeatherReady | #2/9 2027 Auto Motor und Sport Winter Tire Test R16 | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CrossContact LX25
Vorteile
- Außergewöhnlich leise und komfortabel bei jedem Tempo
- Deutlich besserer Grip auf nasser und verschneiter Fahrbahn
- Besseres Bremsverhalten und direktere Reaktion
Nachteile
- Nimmt leicht Schotter von der Fahrbahn auf und schleudert ihn weg
- Kann bei tiefen Schlaglöchern etwas hart oder straff wirken
- Vereinzelt wird von unerwartet schnellem Verschleiß berichtet
Reifen B Quatrac
Vorteile
- Hervorragender Grip auf nasser Fahrbahn und hohe Aquaplaning-Sicherheit
- Zuverlässig das ganze Jahr über, mit überraschend gutem Grip bei leichtem bis mäßigem Schnee und Matsch
- Leiser und komfortabler Abrollkomfort auf den meisten Fahrbahnbelägen
Nachteile
- Zunehmende Abrollgeräusche oder Brummen, die sich mit dem Alter der Reifen entwickeln oder verstärken können
- Bei manchen Nutzern schnellerer Verschleiß als erwartet und damit eine kürzere Laufleistung
- Weichere Flanken, die sich bei sportlicher Kurvenfahrt etwas schwammig anfühlen oder bei hohem Tempo zu einem unruhigen Geradeauslauf beitragen können
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Continental CrossContact LX25
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Vredestein Quatrac
Viele in der Community sehen die Vredestein-Quatrac-Reihe als preiswerte, komfortable und leise Alternative zu teureren Premiumreifen wie dem Michelin CrossClimate 2. Fahrer loben oft den ruhigen Fahrkomfort sowie den zuverlässigen Grip bei Nässe und auf leichtem bis mittlerem Schnee, wobei mehrere anmerken, dass er bei extremen Winterbedingungen nicht an echte Winterreifen heranreicht. Gelegentlich geht es um schnelleren Profilverschleiß, ausbrechende Profilblöcke an der Schulter und den Rollwiderstand.
“Vredestein quatrac pro+ ich hatte vor etwa anderthalb Monaten während einer Fahrt ein Reifenproblem. Ich konnte ihn flicken, aber als das kalte Wetter anfing, fing auch der schleichende Luftverlust an – und es wurde nur noch schlimmer. Ich fuhr zum Service und stellte fest, dass ich einen neuen Reifen brauchte. Das Tolle war, dass der Reifen noch Garantie hatte, also wurde ein Reifen komplett übernommen. Ich dachte mir, ich muss wahrscheinlich mindestens zwei Reifen ersetzen, aber die hatten eine Aktion laufen: 3 Reifen kaufen, den 4. Reifen gratis dazu. Da also die Garantie einen Reifen und die 3-für-4-Aktion einen weiteren abdeckte, musste ich nur für zwei der vier Reifen bezahlen. Da ich erst etwa 14.000 Meilen auf dem Auto habe, hatte ich nicht unbedingt vor, alle vier so bald zu wechseln, aber bei dem Deal beschloss ich einfach, Nägel mit Köpfen zu machen und alle vier zu ersetzen. Ich hatte vorher nicht massig Zeit, mich über die Reifen zu informieren, aber nach dem bisschen Recherche, das ich machen konnte, scheinen das eine bessere Option zu sein als die OEM-Reifen. Jetzt werden wir sehen, wie sie sich im Schnee schlagen. Da ich im Nordosten lebe, wird das der Härtetest! ❄️ Falls jemand Erfahrungen hat, bitte Bescheid geben. Ich war damit bei meinem Vertragshändler.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nun, die Felgen sind im Zustand "nach Hause fahren und abmontieren" allein etwa 400-500 $ wert. Kann je nach Wetter und Gezeiten etwas höher oder niedriger ausfallen. Diese speziellen Reifen kosten wohl etwa 232 $ pro Stück, wenn es 215/40/18 sind, also die Hälfte davon für alle 4 macht grob 500 $. Ich habe meinen 18"-Premium-Satz vom Neufahrzeug für 1100 $ verkauft, aber Felgen und Reifen waren getrennt. Es wären 1200 $ gewesen, aber der Trottel, der Felgen und Reifen getrennt hat, hat sie ein bisschen zerkratzt, deshalb bin ich etwas runtergegangen. 372 $ sind viel zu wenig auf Ebay, aber 1200 $ sind ein guter Startpunkt hier. Sie sind leicht gebraucht, aber ich würde mich trotzdem nicht mit weniger als 800 $ zufrieden geben und sie stattdessen einfach behalten, bis das passiert. Lass dir von den Leuten nicht einreden, sie seien wertlos:”
Aus dem Englischen übersetzt
“Erfahrungen mit Vredestein Quatrac Pro+?? Hat irgendwer schon Erfahrungen mit Vredestein Quatrac Pro+ Reifen gemacht? Ich hab sie von einem Händler, weil die angeblich für E-Autos tauglich sind... nur um dann später rauszufinden, dass es extra Quadtrac EV Reifen gibt (die dort gar nicht gelistet sind). Ich weiß, dass ich bei meinem 2022 Bolt EUV Abstriche bei der Reichweite haben werde, weil ich vorne noch die originalen Michelins drauf habe und hinten die Quadtrac+, aber das ist grad echt unberechenbar (der einzige Grund dafür war, dass die alten Vorderreifen in SEHR schlechtem Zustand waren und ich wegen dem 2 Jahre alten Kind zur Sicherheit zwei neue Reifen wollte). Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 64 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental CrossContact LX25 | B · Vredestein Quatrac |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 40 | 39 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 15″ – 18″ |
| Profiltiefe | 10 - 12/32″ | — |
| UTQG | 740 A A - B | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | — |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental CrossContact LX25
Vredestein Quatrac
Sieger: Vredestein Quatrac — besser bei Schnee, Nass und Trocken. Wählen Sie den Continental CrossContact LX25, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Vredestein Quatrac erreicht 75 vs 53 bei Schnee.
Vredestein Quatrac erreicht 92 vs 80 bei Nass.
Vredestein Quatrac erreicht 81 vs 76 bei Trocken.
Vredestein Quatrac erreicht 75 vs 71 bei Geräusch.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
CrossContact LX25 oder Quatrac?
Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact LX25 oder Quatrac?
Vredestein Quatrac, 92 zu 80 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact LX25 oder Quatrac?
Vredestein Quatrac, 81 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, CrossContact LX25 oder Quatrac?
Vredestein Quatrac, 75 zu 53 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, CrossContact LX25 oder Quatrac?
Vredestein Quatrac, 75 zu 71 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, CrossContact LX25 oder Quatrac?
Continental CrossContact LX25, 77 zu 74 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, CrossContact LX25 oder Quatrac?
Vredestein Quatrac, 75 zu 72 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik