Vredestein Quatrac vs Michelin CrossClimate 2 SUV — im Vergleich

“Vredestein quatrac pro+ ich hatte vor etwa anderthalb Monaten während einer Fahrt ein Reifenproblem. Ich konnte ihn flicken, aber als das kalte Wetter anfing, fing auch der schleichende Luftverlust an – und es wurde nur noch schlimmer. Ich fuhr zum Service und stellte fest, dass ich einen neuen Reifen brauchte. Das Tolle war, dass der Reifen noch Garantie hatte, also wurde ein Reifen komplett übernommen. Ich dachte mir, ich muss wahrscheinlich mindestens zwei Reifen ersetzen, aber die hatten eine Aktion laufen: 3 Reifen kaufen, den 4. Reifen gratis dazu. Da also die Garantie einen Reifen und die 3-für-4-Aktion einen weiteren abdeckte, musste ich nur für zwei der vier Reifen bezahlen. Da ich erst etwa 14.000 Meilen auf dem Auto habe, hatte ich nicht unbedingt vor, alle vier so bald zu wechseln, aber bei dem Deal beschloss ich einfach, Nägel mit Köpfen zu machen und alle vier zu ersetzen. Ich hatte vorher nicht massig Zeit, mich über die Reifen zu informieren, aber nach dem bisschen Recherche, das ich machen konnte, scheinen das eine bessere Option zu sein als die OEM-Reifen. Jetzt werden wir sehen, wie sie sich im Schnee schlagen. Da ich im Nordosten lebe, wird das der Härtetest! ❄️ Falls jemand Erfahrungen hat, bitte Bescheid geben. Ich war damit bei meinem Vertragshändler.”

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“Nun, die Felgen sind im Zustand "nach Hause fahren und abmontieren" allein etwa 400-500 $ wert. Kann je nach Wetter und Gezeiten etwas höher oder niedriger ausfallen. Diese speziellen Reifen kosten wohl etwa 232 $ pro Stück, wenn es 215/40/18 sind, also die Hälfte davon für alle 4 macht grob 500 $. Ich habe meinen 18"-Premium-Satz vom Neufahrzeug für 1100 $ verkauft, aber Felgen und Reifen waren getrennt. Es wären 1200 $ gewesen, aber der Trottel, der Felgen und Reifen getrennt hat, hat sie ein bisschen zerkratzt, deshalb bin ich etwas runtergegangen. 372 $ sind viel zu wenig auf Ebay, aber 1200 $ sind ein guter Startpunkt hier. Sie sind leicht gebraucht, aber ich würde mich trotzdem nicht mit weniger als 800 $ zufrieden geben und sie stattdessen einfach behalten, bis das passiert. Lass dir von den Leuten nicht einreden, sie seien wertlos:”

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“Erfahrungen mit Vredestein Quatrac Pro+?? Hat irgendwer schon Erfahrungen mit Vredestein Quatrac Pro+ Reifen gemacht? Ich hab sie von einem Händler, weil die angeblich für E-Autos tauglich sind... nur um dann später rauszufinden, dass es extra Quadtrac EV Reifen gibt (die dort gar nicht gelistet sind). Ich weiß, dass ich bei meinem 2022 Bolt EUV Abstriche bei der Reichweite haben werde, weil ich vorne noch die originalen Michelins drauf habe und hinten die Quadtrac+, aber das ist grad echt unberechenbar (der einzige Grund dafür war, dass die alten Vorderreifen in SEHR schlechtem Zustand waren und ich wegen dem 2 Jahre alten Kind zur Sicherheit zwei neue Reifen wollte). Mehr lesen”

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“Ich fahre die Michelin Cross Climate 2 SUV Reifen. Die vielen Bewertungen, die ich gelesen habe, lobten ihre Leistung bei Schnee (falls das bei euch ein Thema ist) und auch auf trockener Straße. Angeblich haben sie eine ordentliche Lebensdauer. Sie fühlten sich beim Fahren angenehmer an als die Primacy Reifen. Billig waren sie mit ca. 170 £ pro Stück inklusive Montage nicht, aber sie geben mir ein gutes Gefühl bei Schnee und halten hoffentlich, bis ich den Wagen in ca. 3 Jahren wieder abgebe.”

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“Neue CrossClimate 2 Reifen haben fast meine Familie stranden lassen. Massiver Effizienzverlust beim Model Y. Nur als Warnung für jeden, der auf Michelin CrossClimate 2 umrüstet. Habe vor ca. 3 Wochen bei einem Reifenhändler einen Satz auf mein Model Y aufgezogen und bin gerade mit meiner Frau und zwei Kleinkindern einen Roadtrip von Denver nach Taos, NM gefahren. Wir haben am Pueblo Supercharger auf 90 % aufgeladen, und die Tesla-App hat geschätzt, dass wir in Taos mit 15 % Restakku ankommen würden. Nun, der Einbruch bei der Effizienz der neuen Reifen ist unglaublich real. Die Reichweite sank so schnell, dass wir auf 0 % zusteuerten und unterwegs einen Notstopp an einer Typ-2-Ladesäule einlegen mussten, nur um sicherzugehen, dass wir nicht mit den Kindern im Auto stranden. Ich überlege jetzt ernsthaft, die Rückgaberegelung eines Reifenhändlers zu nutzen und wieder zum OEM Continental ProContact RX zurückzuwechseln. Hat noch jemand ähnliche Probleme oder massive Effizienzverluste beim Wechsel auf die CC2s erlebt? Wird die Reichweite nach einer Einfahrzeit irgendwann besser, oder sollte ich einfach den Verlust hinnehmen und wieder zu den Continentals wechseln? Ich brauche etwas Zuverlässiges für Roadtrips mit der Familie, daher würde ich mich über eure Vorschläge und Erfahrungen freuen!”

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“Ich wohne auch in Michigan und wir haben hier alle vier Jahreszeiten im vollen Umfang. Ich habe CC2s auf meinen 2017 RAV4 Hybrid aufgezogen. Sie haben alle Wetterbedingungen bis hin zu mäßigem Schnee mit Bravour gemeistert. Wenn ich morgen neue Reifen kaufen müsste, würde ich mir wieder einen Satz holen.”

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