Continental EcoContact 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2 — im Vergleich

“Ungewöhnlicher Verschleiß beim Continental EcoContact 6 Q – BMW X3. BMW X3 (~72.000 km, etwas mehr als ein Jahr). Hat die 4 Reifen schon einmal gewechselt und kommt jetzt zum zweiten Satz. Der erste Satz fing an abzublättern / in Stücken auszubrechen (hauptsächlich vorne). Der Hersteller hat das übernommen und gleiche Reifen aufgezogen (Continental EcoContact 6 Q). Jetzt, nach etwa 20.000 km, passiert genau dasselbe vorne. Zu allem Überfluss haben wir nach schleichendem Druckverlust hinten nachgesehen, und die beiden Hinterreifen sind innen komplett zerfressen. Hat noch jemand chronische Probleme mit vorzeitigem Verschleiß bei diesem Reifenmodell oder ähnliches Verhalten beim X3? Mehr lesen”

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“Werksreifen aufbrauchen oder ersetzen? Ich frage, um Klarheit im Kopf zu bekommen. Die Werksreifen meines (Elektro-)Autos sind „nicht toll“, nur EcoContact 6, die im Grunde Effizienz über alles stellen, sie sind nicht laufrichtungsgebunden und halten wahrscheinlich sehr lange, weil sie so hart sind. Diesen Winter habe ich mir einen Satz Pirelli Winter 3 für meine Reise nach Norwegen gekauft, aber auch für den Winter allgemein. Diese Reifen schneiden auf buchstäblichem Eis besser ab als die EcoContact im Regen. Es ist ein krasser Unterschied. Die Pirelli haben eine Steigung von 13 % mit Eis brillant gemeistert und sogar echte Blizzard-Bedingungen. (beides habe ich auf Video, weil mir die Leute nicht geglaubt haben) Ich bin ehrlich erstaunt, was moderne Winterreifen können. Aber ich bin ein bisschen hin- und hergerissen bei der Wahl: im Grunde brandneue Reifen loswerden (sie sind nur etwa 5k gelaufen) und durch etwas Ordentliches für den Sommer ersetzen, mit Reifen, die bei Nässe wirklich funktionieren und bremsen, wenn ich es brauche, oder die, die ich habe, weiterfahren, bis sie abgefahren sind. Um das klarzustellen: Effizienz oder die Lebensdauer von Reifen ist mir echt scheißegal. Bremsen und Nassverhalten sind mir weitaus wichtiger, als ein Watt zu sparen. Energie oder Lebensdauer gespart zu haben ist kein großer Trost, wenn ich in ein anderes Auto oder einen Baum rutsche. Würde etwas Ordentliches einen so großen Unterschied machen, dass sich die Kosten und die Verschwendung lohnen, oder fahre ich besser erst diese runter? Edit: Nebenbei, das Auto ist ein Renault 5. Er hat eine ziemlich seltsame Reifengröße (195/55R18), die die Auswahl etwas einschränkt”

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“Gebrauchte Continental EcoContact 6: Ich habe kürzlich einen G31 von 2022 gekauft, der mit Winterreifen kam. Deshalb habe ich Sommerreifen gekauft, die gebraucht sind und mit 5,5 mm Profiltiefe pro Reifen angeboten wurden. Ich habe jeden Reifen gemessen und frage mich, welcher Reifen auf welche Seite montiert werden sollte und ob vorne oder hinten besser wäre. Leider gibt es keine Markierung, die zeigt, an welcher Position sie am Auto des Vorbesitzers waren. Von außen nach innen habe ich folgende Millimeter gemessen: Reifen 1: 5,51, 5,69, 5,85, 5,36. Reifen 2: 5,40, 5,58, 5,71, 5,33. Reifen 3: 5,59, 5,69, 5,79, 5,39. Reifen 4: 5,38, 5,55, 5,73, 5,34. Nach den Zahlen würde ich Reifen 2 und 4 auf eine Achse und 1 und 3 auf die andere machen. Wäre das eine gute Idee, und wohin sollte jedes Paar, vorne oder hinten? Ist das bei so geringem Unterschied überhaupt wichtig? Ich freue mich über jeden Rat. Danke. Mehr lesen”

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“17" Goodyear EfficientGrip Performance 2 kleines Leck gefunden Hi, an meinem VW Touran 2019, 1.5 TSI, mit 17"-Alu-Originalfelgen habe ich den Goodyear EfficientGrip Performance 2 drauf. Es gibt einen kleinen Luftverlust, sagen wir, der Druck sinkt in etwa 7–10 Tagen von 2,5 psi auf 2 psi. Das VW-Reifendruckkontrollsystem warnt mich meist alle 2–3 Wochen. Ich eröffne ein neues Thema, weil ich im anderen anscheinend keine Bilder hochladen kann... Dank etwas Hilfe hier habe ich das Leck gefunden. Seht euch die Bilder an. Ich habe keine Ahnung, was diese rundliche Form ist, sie wirkt glatt/gummiartig und das Loch kommt eindeutig von innen daraus. Was jetzt? Dichtmittelflasche? Kleber? Oder dieses Ding, das man wie bei einem Reifenreparaturset mit so einer Art Schnur hineinsteckt? Danke!”

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“Rat zu neuen Reifen. Mein Auto wurde gestohlen (R.I.P.) und ich habe mir einen MB C200d von 2016 mit hinten 245/40R18 gekauft. Es ist Zeit, sie zu wechseln, und ich weiß nicht, was ich nehmen soll. Ganzjahresreifen brauche ich nicht, weil Schnee in Zentralspanien sehr selten ist. Die Wintertemperaturen liegen zwischen 0 und 10 °C, im Sommer zwischen 30 und 40. Da ich 25–30.000 km im Jahr fahre, sind mir Nassverhalten und Haltbarkeit besonders wichtig (mindestens 35–40.000 km). Das Problem ist, dass die Reifen, die perfekt zu mir passen würden, in dieser Größe nicht erhältlich sind (GY EfficientGrip Performance 2 – die besten Reifen, die ich je hatte – und Michelin Primacy 5). Gefunden habe ich Firestone (Roadhawk 2 und Roadhawk Sport), Continental PC7, GY Asymmetric 6, Michelin PS5, Bridgestone T6, Dunlop Sport TG, Kormoran/Tigar/Taurus Summer 2, Nexen Sport, Hankook (Ventus Evo 137 und Ventus Prime 4) und Kumho PS72. Auch wenn es schön wäre, etwas Geld zu sparen, mache ich mir Sorgen, bei Nässe hinten Grip zu verlieren (es ist mein erster Hecktriebler), also ist es nicht wichtig. Was würdet ihr nehmen? Mehr lesen”

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“17" Goodyear EfficientGrip Performance 2 kleiner Luftverlust Hi, an meinem VW Touran 2019, 1.5 TSI, mit 17"-Alu-Originalfelgen habe ich den Goodyear EfficientGrip Performance 2 drauf. Es gibt einen kleinen Luftverlust, sagen wir, der Druck sinkt in etwa 7–10 Tagen von 2,5 psi auf 2 psi. Das VW-Reifendruckkontrollsystem warnt mich meist alle 2–3 Wochen. Das sind Sommerreifen, ich habe sie gerade zum Austausch gegen Winterreifen abgenommen und noch nicht gereinigt. Sie sind im Moment ziemlich dreckig. Der undichte, auf dem Foto, war dieses Jahr vorne, ich tausche sie jedes Jahr vorne/hinten. Meiner Meinung nach schafft er hinten noch ein letztes Jahr (nächsten Sommer). Wie würdet ihr das Leck beheben? Ich habe gelesen, dass diese Dichtmittel-Sprays den Reifen mit der Zeit innen beschädigen, aber er geht meiner Meinung nach ohnehin schnell dem Ende seiner Lebensdauer entgegen... Ich habe eine Sichtprüfung gemacht, ich sehe wirklich nichts außer vielleicht ein oder zwei ganz winzige Stellen, die ein Nagelstich oder so gewesen sein könnten, aber nichts Sicheres... Vielleicht Seife + Wasser? Danke für Hinweise. PS: Ich habe das Werkzeug für die Profiltiefenmessung irgendwo, ich finde es gerade nicht.”

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