Continental EcoContact 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance — im Vergleich

“Ungewöhnlicher Verschleiß beim Continental EcoContact 6 Q – BMW X3. BMW X3 (~72.000 km, etwas mehr als ein Jahr). Hat die 4 Reifen schon einmal gewechselt und kommt jetzt zum zweiten Satz. Der erste Satz fing an abzublättern / in Stücken auszubrechen (hauptsächlich vorne). Der Hersteller hat das übernommen und gleiche Reifen aufgezogen (Continental EcoContact 6 Q). Jetzt, nach etwa 20.000 km, passiert genau dasselbe vorne. Zu allem Überfluss haben wir nach schleichendem Druckverlust hinten nachgesehen, und die beiden Hinterreifen sind innen komplett zerfressen. Hat noch jemand chronische Probleme mit vorzeitigem Verschleiß bei diesem Reifenmodell oder ähnliches Verhalten beim X3? Mehr lesen”

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“Werksreifen aufbrauchen oder ersetzen? Ich frage, um Klarheit im Kopf zu bekommen. Die Werksreifen meines (Elektro-)Autos sind „nicht toll“, nur EcoContact 6, die im Grunde Effizienz über alles stellen, sie sind nicht laufrichtungsgebunden und halten wahrscheinlich sehr lange, weil sie so hart sind. Diesen Winter habe ich mir einen Satz Pirelli Winter 3 für meine Reise nach Norwegen gekauft, aber auch für den Winter allgemein. Diese Reifen schneiden auf buchstäblichem Eis besser ab als die EcoContact im Regen. Es ist ein krasser Unterschied. Die Pirelli haben eine Steigung von 13 % mit Eis brillant gemeistert und sogar echte Blizzard-Bedingungen. (beides habe ich auf Video, weil mir die Leute nicht geglaubt haben) Ich bin ehrlich erstaunt, was moderne Winterreifen können. Aber ich bin ein bisschen hin- und hergerissen bei der Wahl: im Grunde brandneue Reifen loswerden (sie sind nur etwa 5k gelaufen) und durch etwas Ordentliches für den Sommer ersetzen, mit Reifen, die bei Nässe wirklich funktionieren und bremsen, wenn ich es brauche, oder die, die ich habe, weiterfahren, bis sie abgefahren sind. Um das klarzustellen: Effizienz oder die Lebensdauer von Reifen ist mir echt scheißegal. Bremsen und Nassverhalten sind mir weitaus wichtiger, als ein Watt zu sparen. Energie oder Lebensdauer gespart zu haben ist kein großer Trost, wenn ich in ein anderes Auto oder einen Baum rutsche. Würde etwas Ordentliches einen so großen Unterschied machen, dass sich die Kosten und die Verschwendung lohnen, oder fahre ich besser erst diese runter? Edit: Nebenbei, das Auto ist ein Renault 5. Er hat eine ziemlich seltsame Reifengröße (195/55R18), die die Auswahl etwas einschränkt”

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“Gebrauchte Continental EcoContact 6: Ich habe kürzlich einen G31 von 2022 gekauft, der mit Winterreifen kam. Deshalb habe ich Sommerreifen gekauft, die gebraucht sind und mit 5,5 mm Profiltiefe pro Reifen angeboten wurden. Ich habe jeden Reifen gemessen und frage mich, welcher Reifen auf welche Seite montiert werden sollte und ob vorne oder hinten besser wäre. Leider gibt es keine Markierung, die zeigt, an welcher Position sie am Auto des Vorbesitzers waren. Von außen nach innen habe ich folgende Millimeter gemessen: Reifen 1: 5,51, 5,69, 5,85, 5,36. Reifen 2: 5,40, 5,58, 5,71, 5,33. Reifen 3: 5,59, 5,69, 5,79, 5,39. Reifen 4: 5,38, 5,55, 5,73, 5,34. Nach den Zahlen würde ich Reifen 2 und 4 auf eine Achse und 1 und 3 auf die andere machen. Wäre das eine gute Idee, und wohin sollte jedes Paar, vorne oder hinten? Ist das bei so geringem Unterschied überhaupt wichtig? Ich freue mich über jeden Rat. Danke. Mehr lesen”

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“Zitat von manson: Das Reifengeräusch lag zwischen den drei Läufen auf der Goodyear-EGP-Reihe im Mittel bei 74,1 dB. ... Etwas später war der GLA bereit für die Continental-Reifen, und zwischen den 3 Läufen (wie bei der EGP-Reihe) erfasste der Schallmesser einen mittleren Geräuschpegel von 76,3 dB. Das bedeutete ein ~3 % niedrigeres Geräuschniveau bei den EGP-Reifen: Auch wenn es ~3 % dB über dB sind, bedeutet 3 dB doppelte Lautstärke, die Verringerung könnte also deutlicher sein, als die Zahl vermuten lässt.”

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“GOODYEAR EfficientGrip Performance 205/55 R17 91V - Frage zu Zuverlässigkeit und Schadensanfälligkeit Hallo Leute! Ich fahre einen Skoda Octavia. Kein Rennfahrer, nur ein ganz normaler 40-jähriger Mann. Ich habe einen Satz GOODYEAR EfficientGrip Performance 205/55 R17 91V auf dem Auto und habe in den letzten 2 Monaten drei Reifen verloren, immer auf dieselbe Art – ein Schlagloch auf der Straße, sichtbar klein, vorne rechts, der Reifen verliert sofort die Luft, und das Loch ist nicht im Profil, sondern in der Flanke – nicht zu reparieren, neuer Reifen für 130 €, und das Ganze wieder von vorn. Wisst ihr zufällig, ob das bei dem Modell typisch ist, oder habe ich EXTREM Pech? Könnt ihr mir vielleicht Reifenmodelle und Eigenschaften nennen, auf die ich achten sollte, damit das nicht mehr passiert? Ich habe nur noch 2 von 4 Originalreifen, also ergibt es vielleicht Sinn, den ganzen Satz zu wechseln. Mehr lesen”

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“Ich habe sie auch gerade montieren lassen und muss sagen, sie wirken viel leiser als meine Kumho, und der Trockengrip ist auf jeden Fall hervorragend (auch wenn ich normalerweise nicht um die Kurven drifte, es sei denn, es ist etwas schiefgelaufen!)”

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