Continental EcoContact 6 vs Kumho Solus TA31 — im Vergleich

“Unnormaler Verschleiß Continental EcoContact 6 Q — BMW X3 BMW X3 (~72.000 km, ca. 1 Jahr und ein bisschen). Die 4 Reifen wurden schon einmal gewechselt und jetzt steht der zweite Satz an. Der erste Satz hat angefangen abzuplatzen / Stücke zu verlieren (hauptsächlich vorne). Der Hersteller hat es auf Kulanz übernommen und dieselben Reifen (Continental EcoContact 6 Q) aufgezogen. Jetzt, nach rund 20.000 km, passiert genau dasselbe vorne. Zu allem Überfluss haben wir nach einem leisen schleichenden Druckverlust hinten festgestellt, dass die beiden Hinterreifen innen komplett abgefahren sind. Hat noch jemand chronische Probleme mit vorzeitigem Verschleiß bei diesem Reifenmodell oder ein ähnliches Verhalten beim X3? Mehr lesen”

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“Werksreifen auffahren oder ersetzen? Ich frage, um etwas Seelenfrieden zu bekommen. Die Werksreifen meines (Elektro-)Autos sind „nicht toll“, einfach EcoContact 6, die im Grunde Effizienz über alles andere stellen, sie sind nicht laufrichtungsgebunden und halten wahrscheinlich eine ganze Weile, weil sie so hart sind. Diesen Winter habe ich mir für meine Reise nach Norwegeen, aber auch für den Winter im Allgemeinen, einen Satz Pirelli Winter 3 gekauft. Diese Reifen leisten auf echtem Eis mehr als die EcoContacts im Regen. Es ist ein auffallender Unterschied. Die Pirellis sind mit einer 13-prozentigen Eissteigung brillant klargekommen und sogar mit echten Blizzard-Bedingungen. (Beides habe ich auf Video, weil es mir die Leute nicht geglaubt haben.) Ich bin wirklich erstaunt, was moderne Winterreifen leisten können. Aber ich bin etwas hin und hergerissen bei der Entscheidung, ob ich quasi brandneue Reifen (sie haben erst ca. 5k gelaufen) wegwerfen und sie durch etwas Anständiges für den Sommer ersetzen soll und dafür Reifen habe, die bei Nässe auch wirklich funktionieren oder anhalten, wenn ich es brauche, oder ob ich sie einfach weiterfahre, bis meine aktuellen runtergefahren sind. Um es klarzustellen: Mir ist die Effizienz oder eigentlich auch die Lebensdauer von Reifen völlig egal. Bremsen und Nasshaftung sind mir weitaus wichtiger als ein paar Watt zu sparen. Energie zu sparen oder die Lebensdauer ist kein großer Trost, wenn ich in ein anderes Auto oder einen Baum rutsche. Würde es einen so großen Unterschied machen, sich etwas Anständiges zuzulegen, um die Kosten und die Verschwendung zu rechtfertigen, oder fahre ich besser damit, diese hier erst einmal runterzufahren? Edit: Nebenbemerkung, das betreffende Auto ist ein Renault 5. Er hat eine ziemlich seltsame Reifengröße (195/55R18), die die Auswahl ein wenig einschränkt”

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“Continental Reifen fallen auseinander Gedanken dazu? Continental EcoContact 6 auf einem Ford Focus Schrägheck, hat 10k Meilen sanfte bis moderate Fahrt hinter sich und beide Vorderreifen sind übersät mit Stücken wie auf den Fotos. Kann mich nicht erinnern, kürzlich auf einer bestimmten Oberfläche oder Straße gefahren zu sein, die solchen Schaden hätte verursachen können. Datumsstempel ist 2423, also ziemlich genau zwei Jahre alt. Sieht für mich nach Delaminierung aus, aber ich bin kein Experte. Hat jemand schon mal sowas gesehen? Mehr lesen”

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