Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 4 Tests und 3.269 + 2.579 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate 2 SUV liegt vorn, 82–58
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 71 · 6 Tests Fahrer 42 · 3.269 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (geräusch)
“Für Effizienz würde ich den Continental EcoContact 6/7 empfehlen. Ich komme in der Stadt auf etwa 11kw/100km und auf der Autobahn auf 14–15kw/100km. Würde ich empfehlen. Heckantrieb, 19-Zoll-Felgen Auf nasser Straße aber nicht sehr gut”
Tests 87 · 4 Tests Fahrer 82 · 2.579 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2023 SUV All Season Tyre Test (bremsen trocken)
“Meinungen bitte ... Michelin Primacy 4+ vs. Michelin Cross Climate 2 SUV? Hallo zusammen ... Es wird Zeit für neue Reifen, also schaue ich mich um. Aktuell fahre ich Bridgestone Turanza, weil die beim Auto dabei waren, aber von der Lebensdauer bin ich nicht sonderlich begeistert, sie holen sich leicht Flankenschäden und das Profil scheint schnell zu altern. Was nicht besonders toll ist, wenn ich nur durch Südengland pendle. Ich habe mich im Grunde auf den Michelin Primacy 4+ oder den Cross Climate 2 SUV festgelegt, tue mich aber mit der endgültigen Entscheidung schwer. Also dachte ich, der Schwarm kann das klären: Welcher ist nach eurer Erfahrung besser bei Laufleistung und Kraftstoffverbrauch? Das Auto ist ein SEAT Ateca von 2018 mit 18"-Alufelgen. Edit: Also Leute, ich habe mich für die Cross Climate entschieden, danke für die Tipps!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | EcoContact 6 | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 4 Tests | 77 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 88 |
EcoContact 6: 60% × 76,9 + 40% × 45,3 = 64
CrossClimate 2 SUV: 60% × 85,9 + 40% × 88,1 = 87
| Quelle | EcoContact 6 | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 4 Tests | 53 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 85 |
EcoContact 6: 60% × 53,5 + 40% × 46,6 = 51
CrossClimate 2 SUV: 60% × 83,9 + 40% × 84,7 = 84
| Quelle | EcoContact 6 | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests | – | 97 |
| Online gefundene Bewertungen | – | 80 |
CrossClimate 2 SUV: 60% × 97,4 + 40% × 80,1 = 90
| Quelle | EcoContact 6 | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests | ≈ 65 (geschätzt) | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 88 |
EcoContact 6: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 49,2 = 55
CrossClimate 2 SUV: 40% × 81,3 + 60% × 87,5 = 85
Keine Tests zu Komfort für EcoContact 6. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | EcoContact 6 | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 4 Tests | 85 | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
EcoContact 6: 60% × 84,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 77
CrossClimate 2 SUV: 60% × 81,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 76
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für EcoContact 6 oder CrossClimate 2 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | EcoContact 6 | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 79 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 32 | 73 |
EcoContact 6: 60% × 79,2 + 40% × 31,8 = 60
CrossClimate 2 SUV: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für CrossClimate 2 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | EcoContact 6 | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 89 |
| Quelle | EcoContact 6 | CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 3 Tests | 100 | 87 |
| Kategorie | Continental EcoContact 6 | Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 58 | 82 |
| Trocken | 64 | 87 |
| Nass | 51 | 84 |
| Schnee | – | 90 |
| Komfort | 55 | 85 |
| Geräusch | 77 | 76 |
| Laufleistung | 60 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 45 | 89 |
| Effizienz | 100 | 87 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
EcoContact 6
CrossClimate 2 SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | EcoContact 6 | CrossClimate 2 SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% #3/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 83% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 67% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 87% #3/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 89% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 83% #7/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 99% #3/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 96% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 97% #6/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 94% #8/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 83% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #2/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 100% #3/9 · 2024 Motor SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% #1/8 · 2026 Summer ECO Tyre Test | 90% #2/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/8 2026 Auto Motor Und Sport Summer Tire Test R17 | #1/7 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Continental EcoContact 6 ist ausgesprochen negativ: Nutzer kritisieren immer wieder den schlechten Grip bei Nässe, das Bremsverhalten und das Handling. Gelegentlich werden der niedrige Rollwiderstand und die Energieeffizienz gelobt, doch Fahrer berichten wiederholt von vorzeitigem Verschleiß, Rissen sowie Profilausbrüchen oder Ablösungen im normalen Fahrbetrieb.
“Gebrauchte Continental EcoContact 6: Ich habe kürzlich einen G31 von 2022 gekauft, der mit Winterreifen kam. Deshalb habe ich Sommerreifen gekauft, die gebraucht sind und mit 5,5 mm Profiltiefe pro Reifen angeboten wurden. Ich habe jeden Reifen gemessen und frage mich, welcher Reifen auf welche Seite montiert werden sollte und ob vorne oder hinten besser wäre. Leider gibt es keine Markierung, die zeigt, an welcher Position sie am Auto des Vorbesitzers waren. Von außen nach innen habe ich folgende Millimeter gemessen: Reifen 1: 5,51, 5,69, 5,85, 5,36. Reifen 2: 5,40, 5,58, 5,71, 5,33. Reifen 3: 5,59, 5,69, 5,79, 5,39. Reifen 4: 5,38, 5,55, 5,73, 5,34. Nach den Zahlen würde ich Reifen 2 und 4 auf eine Achse und 1 und 3 auf die andere machen. Wäre das eine gute Idee, und wohin sollte jedes Paar, vorne oder hinten? Ist das bei so geringem Unterschied überhaupt wichtig? Ich freue mich über jeden Rat. Danke. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich wollte nur nicht, dass die Leute denken, es könnte gefährlich sein. Ich stimme dir aber zu, 38 psi sind hoch, und der Druck steigt noch deutlich, wenn sich der Reifen beim Fahren erwärmt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ungewöhnlicher Verschleiß beim Continental EcoContact 6 Q – BMW X3. BMW X3 (~72.000 km, etwas mehr als ein Jahr). Hat die 4 Reifen schon einmal gewechselt und kommt jetzt zum zweiten Satz. Der erste Satz fing an abzublättern / in Stücken auszubrechen (hauptsächlich vorne). Der Hersteller hat das übernommen und gleiche Reifen aufgezogen (Continental EcoContact 6 Q). Jetzt, nach etwa 20.000 km, passiert genau dasselbe vorne. Zu allem Überfluss haben wir nach schleichendem Druckverlust hinten nachgesehen, und die beiden Hinterreifen sind innen komplett zerfressen. Hat noch jemand chronische Probleme mit vorzeitigem Verschleiß bei diesem Reifenmodell oder ähnliches Verhalten beim X3? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
Fahrer sehen im Michelin CrossClimate 2 SUV einen hochwertigen, zuverlässigen Reifen, der für starke Schnee- und Trockeneigenschaften, ein komfortables Fahrgefühl und das wertvolle Schneeflockensymbol (3PMSF) bekannt ist. Häufig geht es um die Größenverfügbarkeit, den Vergleich mit anderen Modellen wie dem Primacy oder dem normalen CrossClimate 2 und die Wahl zwischen bestimmten Geschwindigkeitsindizes oder Erstausrüstungskennungen.
“Ich habe die Michelin Cross Climate 2 SUV. Die vielen Bewertungen, die ich gelesen habe, lobten ihre Leistung bei Schnee (falls das bei euch ein Thema ist) und auch bei Trockenheit. Sie haben angeblich eine ordentliche Lebensdauer. Sie fühlten sich beim Fahren besser an als die Primacy. Billig waren sie nicht, mit etwa 170 £ pro Stück montiert, aber sie geben mir etwas Sicherheit bei Schnee und halten hoffentlich, bis ich das Auto in etwa 3 Jahren wechsle.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hier der neueste Stand zu den Reifenempfehlungen: (zögere immer noch). Ich suche einen glatten, weichen Fahrkomfort und gute Laufleistung. Ich habe ein Haus in den Bergen, das ich in der Skisaison im Winter etwa 30 Tage nutze, aber meistens fahre ich Autobahn in Südkalifornien (macht mich nicht schlecht dafür, dass ich Kalifornier bin. Ich kann die Leute und die Regierung nicht ausstehen, lol. Aber es ist ein wunderschöner Staat). 2020er 300GLC 4MATIC California-Auto, 235/60 18H-Index Was soll es werden...?????? MICHELIN DEFENDER LTX M/S - scheint, als wärt ihr dafür. Aber schwer zu bekommen. Und die Größe ist eine Bezeichnung 235/60 106T. Ist das T mit max. 116 mph nicht sicher genug, wenn die Erstausrüstung ein H mit 130 mph war? MICHELIN DEFENDER2. 238 $. Tire Rack MICHELIN CrossClimate2 SUV Tire Rack 248 $. - höre sowohl Gutes als auch Schlechtes. Ich habe gehört, sie sind weich und die Laufleistung geht in den Keller. Seht euch die Bewertungen auf der offiziellen Michelin-USA-Seite an. Ziemlich interessant. CONTINENTAL CROSSCONTACT LX25 222 $. Tire Rack gut bewertet? Außerdem habe ich gerade vom TireRack-Kundenservice das hier bekommen: CONTINENTAL EXTREMECONTACT DWS 06 PLUS. 238 $. Weiß nicht, TR scheint zu versuchen, die für Conti zu bewerben.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe mir gerade Michelin CrossClimate 2 SUV für meinen Range Rover Sport gekauft, und der Grund ist, dass ich die 3PMS-Zulassung brauchte/wollte. Außerdem habe ich in meinem Fahrerleben Michelin für den Alltag immer besser gefunden als Pirelli, den ich dagegen für Performance und Spaß am Wochenende bevorzugt habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 8 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental EcoContact 6 | B · Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 104 | 35 |
| Felgendurchmesser | 13″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 62 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | A in 80 % der Größen | B in 73 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | 71–73 dB |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 14 | 14 |
Continental EcoContact 6
Michelin CrossClimate 2 SUV
Sieger: Michelin CrossClimate 2 SUV — besser bei Handling, Nass und Komfort. Wählen Sie den Continental EcoContact 6, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 89 vs 45 bei Handling.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 84 vs 51 bei Nass.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 85 vs 55 bei Komfort.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 87 vs 64 bei Trocken.
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Michelin CrossClimate 2 SUV, 84 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 87 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 76 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 85 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Michelin CrossClimate 2 SUV, 70 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.
Continental EcoContact 6, 100 zu 87 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
