Direktvergleich Aktualisiert

Continental EcoContact 6 vs Uniroyal RainSport 5 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 12 Tests und 3.281 + 4.581 Kundenbewertungen. So bewerten wir

RainSport 5 liegt vorn, 66–59

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Continental EcoContact 6
Reifen AContinental

EcoContact 6

Sommerreifen

± 5

Tests 71 · 6 Tests Fahrer 43 · 3.281 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (geräusch)

“Für Effizienz würde ich den Continental EcoContact 6/7 empfehlen. Ich komme in der Stadt auf etwa 11kw/100km und auf der Autobahn auf 14–15kw/100km. Würde ich empfehlen. Heckantrieb, 19-Zoll-Felgen Auf nasser Straße aber nicht sehr gut”

Uniroyal RainSport 5
Reifen BUniroyal

RainSport 5

Sommerreifen

± 6

Tests 67 · 12 Tests Fahrer 65 · 4.581 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (aquaplaning längs)

“Ausgezeichnet. Sie verschleißen etwas schneller, haben aber einen Wahnsinnsgrip. Hatte 2 Sätze RainSport 3 und einen Satz RainSport 5. Leider gibt es beim neuen Auto die Größe nicht als RainSport, deshalb weiß ich überhaupt nicht, was ich kaufen soll”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 64

    Trocken

    EcoContact 6 +8
    56
    Warum dieser Score
    QuelleEcoContact 6RainSport 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 11 Tests7754
    Online gefundene Bewertungen4658
    Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–098%93%

    EcoContact 6: 60% × 76,9 + 40% × 45,5 = 64

    RainSport 5: 60% × 54,4 + 40% × 57,9 = 56

  2. 51

    Nass

    RainSport 5 +32
    83
    Warum dieser Score
    QuelleEcoContact 6RainSport 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 11 Tests5387
    Online gefundene Bewertungen4777
    Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–084%82%

    EcoContact 6: 60% × 53,5 + 40% × 47,4 = 51

    RainSport 5: 60% × 87,1 + 40% × 76,5 = 83

  3. 56

    Komfort

    RainSport 5 +12
    68
    Warum dieser Score
    QuelleEcoContact 6RainSport 5
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5067

    EcoContact 6: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 49,5 = 56

    RainSport 5: 40% × 68,5 (geschätzt) + 60% × 67,3 = 68

    Keine Tests zu Komfort für EcoContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für RainSport 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 77

    Geräusch

    EcoContact 6 +6
    71
    Warum dieser Score
    QuelleEcoContact 6RainSport 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 3 Tests8573
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)

    EcoContact 6: 60% × 84,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 77

    RainSport 5: 60% × 73,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 71

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für EcoContact 6 oder RainSport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 61

    Laufleistung

    EcoContact 6 +2
    59
    Warum dieser Score
    QuelleEcoContact 6RainSport 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 5 Tests7957
    Online gefundene Bewertungen3362

    EcoContact 6: 60% × 79,2 + 40% × 33,1 = 61

    RainSport 5: 60% × 56,6 + 40% × 61,7 = 59

  6. 45

    Handling (Fahrer)

    RainSport 5 +17
    62
    Warum dieser Score
    QuelleEcoContact 6RainSport 5
    Online gefundene Bewertungen4562
  7. 100

    Effizienz

    EcoContact 6 +44
    56
    Warum dieser Score
    QuelleEcoContact 6RainSport 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 4 Tests10056
Scores im Überblick
Continental EcoContact 6 vs Uniroyal RainSport 5: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental EcoContact 6Uniroyal RainSport 5
Relative Score 59 66
Trocken 64 56
Nass 51 83
Komfort 56 68
Geräusch 77 71
Laufleistung 61 59
Handling (Fahrer) 45 62
Effizienz 100 56

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 5

EcoContact 6

± 6

RainSport 5

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Continental EcoContact 6 1-mal vorn, Uniroyal RainSport 5 0-mal.

DisziplinKategorieEcoContact 6RainSport 5ΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 98% 93% +5,1 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Summer Tyre Market Overview · 215/55 R17
Bremsen nass Nass 84% 82% +2,0 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Summer Tyre Market Overview · 215/55 R17
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #21/44 #32/44 – 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Summer Tyre Market Overview · 215/55 R17

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A EcoContact 6

Vorteile

  • Hervorragende Effizienz dank niedrigem Rollwiderstand
  • Niedriges Abrollgeräusch und hoher Komfort im Innenraum
  • Guter Grip auf trockener Fahrbahn und stabiles Fahrverhalten bei normaler Fahrweise

Nachteile

  • Schneller, vorzeitiger Verschleiß, besonders an den Antriebsrädern
  • Schwacher Grip bei Nässe und hohe Anfälligkeit für Aquaplaning
  • Geringe Profiltiefe im Neuzustand (ca. 6,0–6,5 mm)
Alle Fahrer-Themen im EcoContact 6-Test

Reifen B RainSport 5

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und hohe Aquaplaning-Sicherheit
  • Hoher Fahrkomfort und niedriges Abrollgeräusch
  • Guter Grip auf trockener Fahrbahn im normalen Alltagsbetrieb

Nachteile

  • Weiche Flanken sorgen für unpräzises Fahrverhalten und ein „schwimmendes“, bootsartiges Gefühl in Kurven
  • Einige Fahrer berichten von schnellerem Verschleiß, vor allem bei sportlicher Fahrweise
  • Wenig Rückmeldung und Präzision in der Lenkung bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke
Alle Fahrer-Themen im RainSport 5-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental EcoContact 6

Negativ

Die Stimmung zum Continental EcoContact 6 ist ausgesprochen negativ: Nutzer kritisieren immer wieder den schlechten Grip bei Nässe, das Bremsverhalten und das Handling. Gelegentlich werden der niedrige Rollwiderstand und die Energieeffizienz gelobt, doch Fahrer berichten wiederholt von vorzeitigem Verschleiß, Rissen sowie Profilausbrüchen oder Ablösungen im normalen Fahrbetrieb.

r/BMW ·2 Upvotes ·2025-05-18

“Gebrauchte Continental EcoContact 6: Ich habe kürzlich einen G31 von 2022 gekauft, der mit Winterreifen kam. Deshalb habe ich Sommerreifen gekauft, die gebraucht sind und mit 5,5 mm Profiltiefe pro Reifen angeboten wurden. Ich habe jeden Reifen gemessen und frage mich, welcher Reifen auf welche Seite montiert werden sollte und ob vorne oder hinten besser wäre. Leider gibt es keine Markierung, die zeigt, an welcher Position sie am Auto des Vorbesitzers waren. Von außen nach innen habe ich folgende Millimeter gemessen: Reifen 1: 5,51, 5,69, 5,85, 5,36. Reifen 2: 5,40, 5,58, 5,71, 5,33. Reifen 3: 5,59, 5,69, 5,79, 5,39. Reifen 4: 5,38, 5,55, 5,73, 5,34. Nach den Zahlen würde ich Reifen 2 und 4 auf eine Achse und 1 und 3 auf die andere machen. Wäre das eine gute Idee, und wohin sollte jedes Paar, vorne oder hinten? Ist das bei so geringem Unterschied überhaupt wichtig? Ich freue mich über jeden Rat. Danke. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

r/AutoTuga ·3 Upvotes ·2026-08-20

“Ungewöhnlicher Verschleiß beim Continental EcoContact 6 Q – BMW X3. BMW X3 (~72.000 km, etwas mehr als ein Jahr). Hat die 4 Reifen schon einmal gewechselt und kommt jetzt zum zweiten Satz. Der erste Satz fing an abzublättern / in Stücken auszubrechen (hauptsächlich vorne). Der Hersteller hat das übernommen und gleiche Reifen aufgezogen (Continental EcoContact 6 Q). Jetzt, nach etwa 20.000 km, passiert genau dasselbe vorne. Zu allem Überfluss haben wir nach schleichendem Druckverlust hinten nachgesehen, und die beiden Hinterreifen sind innen komplett zerfressen. Hat noch jemand chronische Probleme mit vorzeitigem Verschleiß bei diesem Reifenmodell oder ähnliches Verhalten beim X3? Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

r/TyreReviews ·6 Upvotes ·2026-03-20

“Werksreifen aufbrauchen oder ersetzen? Ich frage, um Klarheit im Kopf zu bekommen. Die Werksreifen meines (Elektro-)Autos sind „nicht toll“, nur EcoContact 6, die im Grunde Effizienz über alles stellen, sie sind nicht laufrichtungsgebunden und halten wahrscheinlich sehr lange, weil sie so hart sind. Diesen Winter habe ich mir einen Satz Pirelli Winter 3 für meine Reise nach Norwegen gekauft, aber auch für den Winter allgemein. Diese Reifen schneiden auf buchstäblichem Eis besser ab als die EcoContact im Regen. Es ist ein krasser Unterschied. Die Pirelli haben eine Steigung von 13 % mit Eis brillant gemeistert und sogar echte Blizzard-Bedingungen. (beides habe ich auf Video, weil mir die Leute nicht geglaubt haben) Ich bin ehrlich erstaunt, was moderne Winterreifen können. Aber ich bin ein bisschen hin- und hergerissen bei der Wahl: im Grunde brandneue Reifen loswerden (sie sind nur etwa 5k gelaufen) und durch etwas Ordentliches für den Sommer ersetzen, mit Reifen, die bei Nässe wirklich funktionieren und bremsen, wenn ich es brauche, oder die, die ich habe, weiterfahren, bis sie abgefahren sind. Um das klarzustellen: Effizienz oder die Lebensdauer von Reifen ist mir echt scheißegal. Bremsen und Nassverhalten sind mir weitaus wichtiger, als ein Watt zu sparen. Energie oder Lebensdauer gespart zu haben ist kein großer Trost, wenn ich in ein anderes Auto oder einen Baum rutsche. Würde etwas Ordentliches einen so großen Unterschied machen, dass sich die Kosten und die Verschwendung lohnen, oder fahre ich besser erst diese runter? Edit: Nebenbei, das Auto ist ein Renault 5. Er hat eine ziemlich seltsame Reifengröße (195/55R18), die die Auswahl etwas einschränkt”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Schlechter Nassgrip#Energieeffizienz#Vorzeitiger Verschleiß#Profilausbrüche#Erstausrüstung ab Werk#Alternativen zum Ersatz

Basierend auf 29 Community-Beiträgen

Reifen B

Uniroyal RainSport 5

Positiv

Die Stimmung zum Uniroyal RainSport 5 ist überwiegend positiv: Gelobt werden häufig der hervorragende Nassgrip, der komfortable Lauf und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis als Reifen der mittleren Klasse. Viele Fahrer halten ihn für eine ideale Wahl in regnerischem Klima und für leichte Hot Hatches, mehrere merken aber an, dass er im Vergleich zu Premiumreifen relativ schnell verschleißt.

r/CarTalkUK ·1 Upvote ·2024-09-16

“Uniroyal Rain Sport 5 – leise, effizient, griffig, super bei Nässe und überraschend gut bei etwas Schnee. Als ein Reifen für das ganze Jahr in Großbritannien kaum zu schlagen. Ich bin sie nacheinander 60k Meilen gefahren und kann nichts bemängeln. Sie sind außerdem ein tolles Angebot fürs Geld.”

Aus dem Englischen übersetzt

r/tires ·2 Upvotes ·2025-05-09

“Rat zu Reifen Hey r/tires ! Die Ganzjahresreifen auf meinem Auto sind gerade am Ende ihrer Lebensdauer. Ich möchte die Gelegenheit nutzen und auf Sommer- und Winterreifen umsteigen. Ich war bei einem örtlichen Reifenhändler und habe mir ein Angebot machen lassen. Das sind die Reifen, die sie vorgeschlagen haben: Uniroyal Rainsport 5 (ziemlich gut bei Nässe, aber nur okay bei allem anderen) Barum Polaris 6 (insgesamt okay, aber nicht so gut bei Nässe) Sind die okay oder habt ihr bessere Vorschläge? Ich will nicht die Bank sprengen, aber auch nicht am falschen Ende sparen. Ort: Deutschland Reifengröße: 205/55 R16 Auto: Opel Astra Sportstourer K+ (Facelift) Danke im Voraus für alle Antworten! Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

r/ItalyMotori ·1 Upvote ·2025-06-16

“Uniroyal RainSport 5 Hallo zusammen, ich habe eine Frage: Ich montiere die im Titel genannten Reifen, aber obwohl sie kein spiegelbildliches Profil zwischen Innen- und Außenseite haben, geben sie keine Laufrichtung an. Es ist nur Innen und Außen angegeben. Ich hänge ein Foto vom vorderen rechten Reifen an. Ist es egal, wenn ich diesen Reifen vorne links montiert hätte? Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Nassgrip#Preis-Leistung#Verschleiß und Laufleistung#Eignung für britisches Klima#Mittelklasse gegen Premium#Abrollgeräusch und Komfort

Basierend auf 21 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental EcoContact 6 B · Uniroyal RainSport 5
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen104104
Felgendurchmesser13″ – 22″15″ – 21″
EU-Label: NasshaftungB in 62 % der GrößenA
EU-Label: EnergieeffizienzA in 80 % der GrößenC in 86 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch70–75 dB70–75 dB
Profiltiefe5,6 mm (7/32″)—
SeitenwandBlackwall—
Max. Druck3,5 bar (51 psi)—
Gemeinsame Größen5050

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental EcoContact 6

Uniroyal RainSport 5

Sieger: Uniroyal RainSport 5 — besser bei Nass, Handling und Komfort. Wählen Sie den Continental EcoContact 6, wenn Ihnen Effizienz, Trocken und Geräusch am wichtigsten sind.

Reifen A wählen Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch

Continental EcoContact 6 erreicht 100 vs 56 bei Effizienz.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Uniroyal RainSport 5 erreicht 83 vs 51 bei Nass.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Uniroyal RainSport 5 erreicht 62 vs 45 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Uniroyal RainSport 5 erreicht 68 vs 56 bei Komfort.

Reifen A · Continental EcoContact 6
Reifen B · Uniroyal RainSport 5

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EcoContact 6 oder RainSport 5?

Welcher ist besser bei Nässe, EcoContact 6 oder RainSport 5?

Uniroyal RainSport 5, 83 zu 51 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, EcoContact 6 oder RainSport 5?

Continental EcoContact 6, 64 zu 56 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, EcoContact 6 oder RainSport 5?

Continental EcoContact 6, 77 zu 71 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, EcoContact 6 oder RainSport 5?

Uniroyal RainSport 5, 68 zu 56 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, EcoContact 6 oder RainSport 5?

Keiner, nach unseren Zahlen: 61 zu 59 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher rollt leichter, EcoContact 6 oder RainSport 5?

Continental EcoContact 6, 100 zu 56 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik