Tests 89 · 4 Tests Fahrer 76 · 17 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 7 im 2026 AutoView Sport Tyre Test (bremsen trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental MaxContact MC7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 4 + 31 Tests und 17 + 1.929 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 90–81
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Tests 93 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.929 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
91
Trocken
Eagle F1 Asymmetric 6 +394Warum dieser Score
Quelle MaxContact MC7 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 30 Tests 99 96 Online gefundene Bewertungen 79 91 Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 96% Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 100% 100% MaxContact MC7: 60% × 98,6 + 40% × 79,1 = 91
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,1 = 94
-
85
Nass
Eagle F1 Asymmetric 6 +792Warum dieser Score
Quelle MaxContact MC7 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 31 Tests 87 93 Online gefundene Bewertungen 83 92 Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 100% Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 93% Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 100% 100% Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 97% MaxContact MC7: 60% × 87,1 + 40% × 82,6 = 85
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,9 + 40% × 91,5 = 92
-
76
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 6 +379Warum dieser Score
Quelle MaxContact MC7 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 10 Tests 76 76 Online gefundene Bewertungen 75 81 Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 92% MaxContact MC7: 40% × 76,2 + 60% × 75,2 = 76
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79
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69
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric 6 +1382Warum dieser Score
Quelle MaxContact MC7 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 26 Tests 71 93 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 99% 100% MaxContact MC7: 60% × 71,4 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 69
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,6 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 82
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für MaxContact MC7 oder Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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66
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric 6 +2086Warum dieser Score
Quelle MaxContact MC7 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 66 (geschätzt) 96 Online gefundene Bewertungen 66 70 MaxContact MC7: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 66
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
Keine Tests zu Laufleistung für MaxContact MC7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
79
Handling (Fahrer)
Eagle F1 Asymmetric 6 +1190Warum dieser Score
Quelle MaxContact MC7 Eagle F1 Asymmetric 6 Online gefundene Bewertungen 79 90 -
67
Effizienz
Eagle F1 Asymmetric 6 +471Warum dieser Score
Quelle MaxContact MC7 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 26 Tests 67 71 Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 92% 94%
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental MaxContact MC7 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 90 |
| Trocken | 91 | 94 |
| Nass | 85 | 92 |
| Komfort | 76 | 79 |
| Geräusch | 69 | 82 |
| Laufleistung | 66 | 86 |
| Handling (Fahrer) | 79 | 90 |
| Effizienz | 67 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
81
/ 100
MaxContact MC7
90
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 6
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Continental MaxContact MC7 1-mal vorn, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | MaxContact MC7 | Eagle F1 Asymmetric 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 96% | +4,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 100% | −0,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 99% #2/4 · 2026 AutoView Value Sport Tyre Test | 80% #11/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 100% | 100% | +0,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 100% | 93% | +7,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% | 100% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
| Handling nass | Nass | 100% | 97% | +3,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 97% #5/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | 92% #9/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% | 92% | +8,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 100% | −0,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 92% | 94% | −2,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/6 | #4/6 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test · 235/45 R18 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A MaxContact MC7
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Nässe und auf trockener Straße
- Überlegener Fahrkomfort und sehr gutes Abrollverhalten über Unebenheiten
- Spürbar weniger Abrollgeräusche als bei vielen Erstausrüstungsreifen
Nachteile
- Die weichere Flanke verringert die Rückmeldung und Präzision der Lenkung
- Höherer Rollwiderstand, der zu mehr Kraftstoffverbrauch bzw. geringerer Reichweite führt
- Möglicherweise schnellerer Verschleiß bei sportlicher Fahrweise
Reifen B Eagle F1 Asymmetric 6
Vorteile
- Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe wie bei Trockenheit
- Spürbar leiseres Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen
- Direktes, präzises Lenkgefühl und gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich
Nachteile
- Sportlich orientierte Fahrer berichten von schnellem Verschleiß und einer kürzeren Laufleistung
- Die weichen Flanken können bei schnellen Lastwechseln und zügigen Richtungswechseln ein leicht schwammiges oder schwimmendes Fahrgefühl verursachen
- Bei hoher Geschwindigkeit etwas anfällig für Aquaplaning auf tiefem, stehendem Wasser
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental MaxContact MC7
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit viel Grip auf trockener Straße, guten Nässeeigenschaften und Felgenschutz. Er wird oft als gleichwertige oder preisgünstigere Alternative zum Michelin PS5 empfohlen. Kritikpunkte sind ein hartes Abrollen und wenig Komfort im nicht sportlichen Alltag, ein sehr schlechtes schwedisches Testergebnis beim Bremsen bei Kälte, Bedenken zu Verschleiß und Einsatz auf der Rennstrecke sowie vereinzelte Fragen zu Vibrationen und zur EV-Eignung.
r/tires
·1 Upvote ·2025-12-06
“Kein EV-Ready-Logo auf Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Ich habe kürzlich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/45R19 104Y XL SCT gekauft. Laut diesem Artikel sollte dieser Reifen das EV-Ready-Logo tragen, aber meine Reifen haben es nicht. Ich habe mit dem Verkäufer gesprochen, und er behauptete, dass diese Reifen EV-ready sind, auch wenn sie das EV-Ready-Logo nicht haben. Ist das möglich? Kann ich darauf vertrauen, dass meine Reifen EV-ready sind?”
Aus dem Englischen übersetzt
taycanforum.com
·2026-04-02
“du könntest sie montieren, aber sie haben keine NF-Freigabe, nur der 5 hat NF0 und NF1, aber in der 21"-Größe für die Limousine.”
Aus dem Englischen übersetzt
f30.bimmerpost.com
“Hallo zusammen, danke für eure Beiträge und dafür, dass ihr schreibt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 entschieden, mit 20 % Rabatt, also etwa £150 pro Stück montiert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Viel Grip auf trockener Straße#Vergleich mit dem Michelin PS5#Komfort und hartes Abrollen#Verschleiß und Haltbarkeit#Bedenken bei kaltem Wetter#Preis-Leistung#BMW-Stern-Erstausrüstungsversion#EV-Eignung und Passform
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental MaxContact MC7 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 130 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 36 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 68–73 dB |
| Profiltiefe | — | 7 - 9/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 48.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
81
/ 100
Continental MaxContact MC7
90
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Laufleistung, Geräusch und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 66 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 82 vs 69 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 79 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 92 vs 85 bei Nass.
Reifen A · Continental MaxContact MC7
Reifen B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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MaxContact MC7 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Welcher ist besser bei Nässe, MaxContact MC7 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 85 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, MaxContact MC7 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 91 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, MaxContact MC7 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 zu 69 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, MaxContact MC7 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 76 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, MaxContact MC7 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 66 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, MaxContact MC7 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 71 zu 67 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik