Continental MaxContact MC7 im Test
Relativer Score 60 % Tests + 40 % Besitzer
Besitzer 74 · 17 Bewertungen ausgewertet Straßentests 87 · 4 Tests
So entstehen die ScoresIhre Größe angeben für genaue Treffer
Der Amazon-Link sucht dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Besitzer bewerten ihn 12.8 Punkte schlechter als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Besitzerbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Besitzerbewertungen
74/100Aus 17 ausgewerteten Besitzerbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
87/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 17 online gefundenen Besitzerbewertungen.
Der Continental MaxContact MC7 gilt weithin als komfortorientierter Performance-Reifen, der bei Nässe und Trockenheit durch starken Grip glänzt und gleichzeitig gegenüber vielen Erstausruestungsreifen eine deutliche Steigerung des Fahrkomforts bietet. Während er den meisten Fahrern ein hervorragendes Alltagsfahrverhalten und eine wirksame Geräuschdämmung bietet, bemängeln einige Enthusiasten eine weichere Flanke, die das Lenkgefühl bei forscher Fahrweise beeinträchtigt.
Vorteile
- Außergewöhnliche Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn
- Hervorragender Fahrkomfort und gutes Abrollverhalten
- Spürbare Verringerung der Abrollgeräusche im Vergleich zu vielen Erstausrüstungsreifen
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Mitbewerbern
- Gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich
Nachteile
- Weicherer Flankenaufbau verringert Lenkgefühl und -präzision
- Erhöhter Rollwiderstand führt zu geringerer Kraftstoff- oder Elektroauto-Reichweite
- Möglichkeit eines schnelleren Profilverschleißes bei aggressiver Fahrweise
- Widersprüchliche Berichte zum Geräuschpegel, da einige Nutzer sie lauter finden als die Vorgänger
Gut zu wissen
- Fahrer von Elektroautos (z. B. Tesla Model 3) berichten über eine spürbare Verringerung der Reichweite aufgrund des höheren Rollwiderstands im Vergleich zu speziellen, auf Effizienz ausgelegten Erstausrüstungsreifen.
- Fahrer leistungsorientierter Fahrzeuge merken an, dass der Reifen zwar hervorragend für eine zügige Fahrweise geeignet ist, aber das direkte Feedback vermissen lässt, das für den Renneinsatz oder sehr ambitionierte Bergfahrten erforderlich ist.
Bewertungen unserer Leser
Fahrer, die diese Reifen fahren, in eigenen Worten. Wir prüfen jede Bewertung, bevor sie erscheint.
Noch keine Bewertungen unserer Leser
Fahren Sie den Continental MaxContact MC7? Erzählen Sie anderen, wie er haftet, fährt und sich abnutzt.
Bewertung schreiben
Danke! Ihre Bewertung erscheint hier, sobald wir sie geprüft haben – meist innerhalb weniger Tage.
4 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 AutoView Sport tire Test · 225/45 R18
1. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 7 | |
| Bremsen trocken | 1. von 7 | |
| Subj. Handling trocken | 1. von 7 | |
| Subj. Komfort | 1. von 7 | |
| Geräusch | 2. von 7 | |
| Kreisbahn-Tempo trocken | 1. von 7 |
Quelle: AutoView
Top Tire Review 2026 UHP tire Test: Big Brands vs Challengers · 225/45 R18
4. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 7 | |
| Handling nass | 7. von 7 | |
| Bremsen trocken | 1. von 7 | |
| Handling trocken | 3. von 7 | |
| Rollwiderstand | 4. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 7 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 7 | |
| Subj. Komfort | 5. von 7 | |
| Subj. Handling nass | 5. von 7 |
Quelle: TopTireReview
2026 AutoView Value Sport tire Test · 235/40 R18
1. von 4
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 4 | |
| Bremsen trocken | 1. von 4 | |
| Handling trocken | 1. von 4 | |
| Subj. Handling trocken | 2. von 4 | |
| Subj. Komfort | 2. von 4 | |
| Geräusch | 3. von 4 | |
| Kreisbahn-Tempo trocken | 2. von 4 |
Quelle: AutoView
2024 TopTireReview Best UHP tires for Asia Test · 235/45 R18
1. von 6
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 6 | |
| Handling nass | 1. von 6 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 6 | |
| Bremsen trocken | 1. von 6 | |
| Handling trocken | 2. von 6 | |
| Rollwiderstand | 4. von 6 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 6 | |
| Subj. Komfort | 1. von 6 | |
| Geräusch | 5. von 6 |
Quelle: TopTireReview
Weitere Reifen zur Auswahl
Sortiert nach unserem Relativen Score, gewichtet danach, wie viele Bewertungen und Tests dahinterstehen.
Am besten bewertete Sommerreifen
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.