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Continental Premium Contact 2 vs Toyo NanoEnergy 3 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 202 + 1.120 Kundenbewertungen. So bewerten wir

NanoEnergy 3 liegt vorn, 69–64

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Continental Premium Contact 2
Reifen AContinental

Premium Contact 2

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 59 · 202 Bewertungen

“Zitat von Rudra Sen: Hmm, dann können sie also ein richtiger Ersatz sein, wenn man keine frischen PP2 mehr bekommt? Rudra, wenn du PP2 in 205/60 R15 suchst, würde ich mich nach anderen Optionen umsehen. Seit ich auf 205/55 R15 Advan Neova gewechselt bin, kann ich sicher sagen, dass die PP2 die Lenkung viel schwerer machen, als sie sein sollte, und das Auto auch ausgebremst haben. Eine Zeit lang dachte ich, das wäre Stabilität, aber jetzt denke ich, es ist einfach ein unerwünschter Effekt. Die meisten beschweren sich, dass Advans einen ausbremsen, ich genieße es dagegen, dass sich mein Auto damit tatsächlich schneller anfühlt als vorher. PP2 haften geradeaus richtig gut, aber der Seitenhalt kommt nicht ansatzweise an die Advans heran. Das Nassverhalten auch nicht, und der Fahrkomfort ebenfalls nicht. Ich mache keine Witze – ich finde die 205/55 R15 Advans deutlich komfortabler als die 205/60 R15 PP2. Außerdem waren die PP2 bei mir ziemlich schnell runter – etwa 30.000 oder so.”

Toyo NanoEnergy 3
Reifen BToyo

NanoEnergy 3

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 70 · 1.120 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 66

    Trocken

    NanoEnergy 3 +3
    69
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2NanoEnergy 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6570

    Premium Contact 2: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66

    NanoEnergy 3: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 69,7 = 69

    Keine Tests zu Trocken für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für NanoEnergy 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 68

    Nass

    Gleichauf
    68
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2NanoEnergy 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6766

    Premium Contact 2: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 66,8 = 68

    NanoEnergy 3: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 66,3 = 68

    Keine Tests zu Nass für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für NanoEnergy 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 62

    Komfort

    NanoEnergy 3 +8
    70
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2NanoEnergy 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5970

    Premium Contact 2: 40% × 66,7 (geschätzt) + 60% × 58,6 = 62

    NanoEnergy 3: 40% × 69 (geschätzt) + 60% × 69,9 = 70

    Keine Tests zu Komfort für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für NanoEnergy 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 54

    Laufleistung

    NanoEnergy 3 +17
    71
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2NanoEnergy 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 59 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4673

    Premium Contact 2: 60% × 59,2 (geschätzt) + 40% × 45,9 = 54

    NanoEnergy 3: 60% × 68,9 (geschätzt) + 40% × 73 = 71

    Keine Tests zu Laufleistung für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für NanoEnergy 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  5. 61

    Handling (Fahrer)

    NanoEnergy 3 +9
    70
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2NanoEnergy 3
    Online gefundene Bewertungen6170
Scores im Überblick
Continental Premium Contact 2 vs Toyo NanoEnergy 3: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental Premium Contact 2Toyo NanoEnergy 3
Relative Score 64 69
Trocken 66 69
Nass 68 68
Komfort 62 70
Laufleistung 54 71
Handling (Fahrer) 61 70

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Premium Contact 2

± 8

NanoEnergy 3

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Premium Contact 2

Vorteile

  • Hervorragender Grip und hohe Stabilität bei Trockenheit und Nässe
  • Viel Rückmeldung von der Lenkung und ein Fahrverhalten, das den Fahrer gut informiert
  • Gute Aquaplaning-Resistenz

Nachteile

  • Schneller, vorzeitiger Profilverschleiß
  • Nachlassende Leistung in der zweiten Hälfte der Laufleistung
  • Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung
Alle Fahrer-Themen im Premium Contact 2-Test

Reifen B NanoEnergy 3

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Fahrkomfort und spürbar niedrige Abrollgeräusche
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und günstiger Preis
  • Beeindruckende Laufleistung bei langsamem Verschleiß

Nachteile

  • Unberechenbarer oder schwacher Grip bei Nässe, der gelegentlich zu Rutschen oder Aquaplaning-Sorgen führt
  • Weiche Flanken, die das präzise Einlenken beeinträchtigen können und bei zügiger Kurvenfahrt zum Walken des Reifens führen
  • Nachlassende Leistung und Aushärtung des Gummis nach längerer Nutzung (über mehrere Jahre)
Alle Fahrer-Themen im NanoEnergy 3-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental Premium Contact 2

Gemischt

Die Fahrer urteilen über den Continental Premium Contact 2 uneinheitlich. Einige nennen schlechten Verschleiß und mäßigen Nassgrip bei Continental-Sätzen, andere schätzen den günstigen Preis und die Erstausrüstungs-Freigabe. Diskutiert werden oft der Preis gegenüber Konkurrenten wie dem Michelin PP2, die Größen, die vorgeschriebene Laufrichtung bei der asymmetrischen Montage und das Einfahrverhalten.

bimmerfest.com ·2008-02-02

“Zu: Laufrichtung. Das Verhalten ist jetzt deutlich besser, seit sich die Reifen eingelaufen haben, das Fahrverhalten fühlt sich wieder an wie früher. Ich habe verschiedene Drücke probiert, bin aber am Ende bei den Werksangaben und den Werten der früheren Reifensätze geblieben: 28 vorne, 34 hinten. Danke für den Hinweis zur Montage nach Laufrichtung. Sie sind klar markiert und für die Außenkante profiliert und entsprechend montiert, aber ich glaube nicht, dass sie eine Laufrichtung haben. Sie müssen jetzt nur noch neu gewuchtet werden, nachdem sie sich gesetzt haben.”

Aus dem Englischen übersetzt

bimmerfest.com ·2008-02-01

“Das sind doch Reifen mit Laufrichtung, oder? Wenn ja, achte darauf, dass alle in der richtigen Richtung montiert sind. Ein Freund von mir hatte vor Kurzem genau das Problem, das du beschreibst. Wir dachten erst an die Stoßdämpfer, den Reifendruck usw., bis uns auffiel, dass die Werkstatt einen der Reifen so montiert hatte, dass er sich in die falsche Richtung dreht.”

Aus dem Englischen übersetzt

team-bhp.com

“Zitat von reignofchaos: Rudra, wenn du PP2 in 205/60 R15 suchst, würde ich mich nach anderen Optionen umsehen. Seit ich auf 205/55 R15 Advan Neova gewechselt bin, kann ich sicher sagen, dass die PP2 die Lenkung viel schwerer machen, als sie sein sollte, und das Auto auch ausgebremst haben. Eine Zeit lang dachte ich, das wäre Stabilität, aber jetzt denke ich, es ist einfach ein unerwünschter Effekt. Die meisten beschweren sich, dass Advans einen ausbremsen, ich genieße es dagegen, dass sich mein Auto damit tatsächlich schneller anfühlt als vorher. PP2 haften geradeaus richtig gut, aber der Seitenhalt kommt nicht ansatzweise an die Advans heran. Das Nassverhalten auch nicht, und der Fahrkomfort ebenfalls nicht. Ich mache keine Witze – ich finde die 205/55 R15 Advans deutlich komfortabler als die 205/60 R15 PP2. Außerdem waren die PP2 bei mir ziemlich schnell runter – etwa 30.000 oder so. Bei deinem Fahrstil würde es mich nicht wundern, wenn die Advans 10.000 halten! :”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Verschleiß und Haltbarkeit#Preis-Leistung#Einfahrphase#Asymmetrische Montage#Grip im Vergleich#Flankensteifigkeit

Basierend auf 11 Community-Beiträgen

Reifen B

Toyo NanoEnergy 3

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental Premium Contact 2 B · Toyo NanoEnergy 3
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen3848
Felgendurchmesser14″ – 18″13″ – 17″
EU-Label: NasshaftungB in 88 % der GrößenC
EU-Label: EnergieeffizienzD in 59 % der GrößenC in 91 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch70–72 dB69–70 dB
Gemeinsame Größen2020

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental Premium Contact 2

Toyo NanoEnergy 3

Sieger: Toyo NanoEnergy 3 — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Toyo NanoEnergy 3 erreicht 71 vs 54 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Toyo NanoEnergy 3 erreicht 70 vs 61 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Toyo NanoEnergy 3 erreicht 70 vs 62 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Toyo NanoEnergy 3 erreicht 69 vs 66 bei Trocken.

Reifen A · Continental Premium Contact 2
Reifen B · Toyo NanoEnergy 3

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Premium Contact 2 oder NanoEnergy 3?

Welcher ist besser bei Nässe, Premium Contact 2 oder NanoEnergy 3?

Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 68 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Premium Contact 2 oder NanoEnergy 3?

Toyo NanoEnergy 3, 69 zu 66 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Premium Contact 2 oder NanoEnergy 3?

Toyo NanoEnergy 3, 70 zu 62 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Premium Contact 2 oder NanoEnergy 3?

Toyo NanoEnergy 3, 71 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik